Autobusforum
Autobus Wien => Chronik => Linienausschreibungen => Thema gestartet von: Bus33A am 08. Oktober 2025, 07:29:15
Betrieb der Autobuslinien 72A, 76A und 76B
https://wstw.vergabeportal.at/Detail/226367
Beginn: 01.10.2028
Ende: 31.03.2034
Das Vergabeverfahren wurde widerrufen: https://wstw.vergabeportal.at/Detail/226367
Zitat von: Bus33A am 24. Dezember 2025, 16:05:21Das Vergabeverfahren wurde widerrufen: https://wstw.vergabeportal.at/Detail/226367
Ist das aufgrund rechtlicher Umstände oder will man plötzlich selber die Linien betreiben und dadurch eventuell Änderungen durchführen?
Vielleicht hatte da Zuklin die nase zu weit vorne. :P
Zitat von: 29A am 24. Dezember 2025, 18:07:53Vielleicht hatte da Zuklin die nase zu weit vorne. :P
Herzinfarkt ❤️�🩹
Klar, wenn man machen kann was man will, ist es auch keine Kunst extrem günstig anzubieten. Müßen wohl die WL die Linien einstweilen im Eigenbetrieb führen, bis sich jemand gefunden hat, der passt :) :) :) :bh: :bh: :bh:
Zitat von: 29A am 24. Dezember 2025, 18:07:53Vielleicht hatte da Zuklin die nase zu weit vorne. :P
Hatte sie und die WL haben einen Rückzieher gemacht.
Ist das mit dem Eigenbetrieb der WL fix, oder führt man eine neue Ausschreibung durch? Der Eigenbetrieb würde mich schon wundern ... für den Fall würde ziemlich sicher die RAX diesen durchführen, wofür unzählige NL herhalten müssten, die aktuell gar nicht vorhanden sind.
Zitat von: NL 8687 am 29. Dezember 2025, 12:41:15Ist das mit dem Eigenbetrieb der WL fix, oder führt man eine neue Ausschreibung durch? Der Eigenbetrieb würde mich schon wundern ... für den Fall würde ziemlich sicher die RAX diesen durchführen, wofür unzählige NL herhalten müssten, die aktuell gar nicht vorhanden sind.
Leopoldau ist auch recht nah (im Vergleich zu anderen) bzw. kann man dann gleich den 72A zum N75 übergehen lassen.
Zitat von: Linie 25/26 am 29. Dezember 2025, 12:58:26Zitat von: NL 8687 am 29. Dezember 2025, 12:41:15Ist das mit dem Eigenbetrieb der WL fix, oder führt man eine neue Ausschreibung durch? Der Eigenbetrieb würde mich schon wundern ... für den Fall würde ziemlich sicher die RAX diesen durchführen, wofür unzählige NL herhalten müssten, die aktuell gar nicht vorhanden sind.
Leopoldau ist auch recht nah (im Vergleich zu anderen) bzw. kann man dann gleich den 72A zum N75 übergehen lassen.
Im Falle vom 72A könnte man sich überlegen diesen mit dem 77A zu verknüpfen (Sofern es geplant ist den 77A, nach der Verlängerung des 18ers zum Stadion, zu kürzen).
Zitat von: Elin Lohner am 29. Dezember 2025, 14:27:58Zitat von: Linie 25/26 am 29. Dezember 2025, 12:58:26Leopoldau ist auch recht nah (im Vergleich zu anderen) bzw. kann man dann gleich den 72A zum N75 übergehen lassen.
Im Falle vom 72A könnte man sich überlegen diesen mit dem 77A zu verknüpfen (Sofern es geplant ist den 77A, nach der Verlängerung des 18ers zum Stadion, zu kürzen).
Wahrscheinlich wird das so kommen irgendwann nach den Änderungen 2026. Zuerst wird der 77A zum faktischen Rundkurs zw. Schlachthausgasse <U> und Rennweg <U> und die »berühmte 11er-Strecke« übernimmt ein neuer 78A zw. Stadion <U> und Stadlauer Brücke - Praterkai <S> - Lusthaus.
Aber dennoch sollten 2026 schon jeweils 80A oder 72A gegenseitig verlängert werden und endlich das Gebiet rund um den OBI/ wenigstens bisserl anbinden.
Wenn die WL warten, dann kommt eh dein Vorschlag @Elin Lohner, weil das eine recht einfache Lösung sein wird...
Zitat von: Linie 25/26 am 29. Dezember 2025, 15:00:02Zitat von: Elin Lohner am 29. Dezember 2025, 14:27:58Im Falle vom 72A könnte man sich überlegen diesen mit dem 77A zu verknüpfen (Sofern es geplant ist den 77A, nach der Verlängerung des 18ers zum Stadion, zu kürzen).
[...]
Aber dennoch sollten 2026 schon jeweils 80A oder 72A gegenseitig verlängert werden und endlich das Gebiet rund um den OBI/ wenigstens bisserl anbinden.
Wenn die WL warten, dann kommt eh dein Vorschlag @Elin Lohner, weil das eine recht einfache Lösung sein wird...
Das Gebiet beim Obi soll eh von einer neuen Buslinie erschlossen werden, die vom Hbf durch das Arsenal, Eurogate und eben Neu Marx zum Gasometer (und künftig weiter Richtung Haidestraße) fahren wird. Diese könnte - meinen letzten Informationen aus dem 3. Bezirk zufolge - bereits mit der 18er-Verlängerung in Betrieb gehen, spätestens aber, wenn das Eurogate fertiggestellt ist.
Und den 77A mit dem 72A verbinden wird eh das beste für beide Linien sein, zumal dann auch der Abschnitt Gasometer-Unter der Kirche bessere Betriebszeiten bekommt und innerhalb des 3. Bezirks neue Direktverbindungen entstehen. Den 72A könnte man dann mMn problemlos auf Simmering-Hasenleiten kürzen und im Bereich Schemmerlstraße ggf. zur S7 Kaiserebersdorf verlängern, während der 77A vom Rennweg zum Bhf. Simmering fährt.
Irgendwie habe ich das Gefühl, dass wir vom ursprünglichen Thema abgekommen sind, in den nächsten Jahren wird sich laut Ausschreibung wenig an den Linienführungen ändern; vielleicht kommt es kurzfristig zu Anpassung aber derzeit sollten wir uns wieder um das ursprüngliche Thema widmen und diese Linienerweiterungshirngespinnste lassen.
Zitat von: Linie 25/26 am 29. Dezember 2025, 12:58:26Zitat von: NL 8687 am 29. Dezember 2025, 12:41:15Ist das mit dem Eigenbetrieb der WL fix, oder führt man eine neue Ausschreibung durch? Der Eigenbetrieb würde mich schon wundern ... für den Fall würde ziemlich sicher die RAX diesen durchführen, wofür unzählige NL herhalten müssten, die aktuell gar nicht vorhanden sind.
Leopoldau ist auch recht nah (im Vergleich zu anderen) bzw. kann man dann gleich den 72A zum N75 übergehen lassen.
Also das kann ich mir schwer vorstellen, dass LPD die Busse stellt. Der N75 wird auch nur deshalb von LPD betrieben, weil er mit dem internen Shuttleverkehr verknüpft ist, der zwischen Zentralfriedhof und LPD das Personal einsammelt.
Bezüglich Übergang zum Nachtverkehr, auch das ist fix geregelt und kann nicht einfach so an eine andere Linie gehängt werden. Eher würden die Kurse dann direkt aus der Garage statt vom Tagesverkehr kommen. So wurde es auch beim N60-Wechsel zur RAX-Garage gehandhabt.