Autobusforum
Autobus Wien => Chronik => Linienausschreibungen => Thema gestartet von: Bus33A am 08. Oktober 2025, 07:30:16
Betrieb der Autobuslinien 5A und 5B
https://wstw.vergabeportal.at/Detail/226363
Beginn: 01.10.2028
Ende: 31.12.2033
PS: Der 5B soll Gelenkbusse bekommen
Zitat von: Bus33A am 08. Oktober 2025, 07:30:16Betrieb der Autobuslinien 5A und 5B
https://wstw.vergabeportal.at/Detail/226363
Beginn: 01.10.2028
Ende: 31.12.2033
PS: Der 5B soll Gelenkbusse bekommen
Das wäre auch das letzte Puzzleteil für einen 29er.
Gut, d.h. noch 3 Jahre, bis am 5B Gelenkbusse fahren.
Bis dahin ist jedenfalls der 12er durch den NWBF und die Strecke in der Oberen Augartenstraße für den 29er fertig. Hoffentlich.
Zitat von: Monorail am 09. Oktober 2025, 17:54:56Gut, d.h. noch 3 Jahre, bis am 5B Gelenkbusse fahren.
Bis dahin ist jedenfalls der 12er durch den NWBF und die Strecke in der Oberen Augartenstraße für den 29er fertig. Hoffentlich.
Wo steht das am 5B Gelenkbusse fahren werden?
Im der Ausschreibung angehängten Verkehrsdienstleistungsvertrag, Seite 5, Punkt IV.1.6 bzw. IV.1.9. Die Unterlagen sind übrigens öffentlich einsehbar, man braucht keine Registrierung, um sich die herunterladen und ansehen zu können.
Zitat von: neo32 am 09. Oktober 2025, 20:50:57Zitat von: Monorail am 09. Oktober 2025, 17:54:56Gut, d.h. noch 3 Jahre, bis am 5B Gelenkbusse fahren.
Bis dahin ist jedenfalls der 12er durch den NWBF und die Strecke in der Oberen Augartenstraße für den 29er fertig. Hoffentlich.
Wo steht das am 5B Gelenkbusse fahren werden?
Es dürfen Gelenkbusse am 5B fahren steht dort
Zitat von: 97A am 09. Oktober 2025, 21:04:40Im der Ausschreibung angehängten Verkehrsdienstleistungsvertrag, Seite 5, Punkt IV.1.6 bzw. IV.1.9. Die Unterlagen sind übrigens öffentlich einsehbar, man braucht keine Registrierung, um sich die herunterladen und ansehen zu können.
Danke für die Info
Wenn dann im Falle wirklich GZE fahren sollten; wie will man dann den SV-Kurs durch die leopoldsgasse führen
Zitat von: Harry am 10. Oktober 2025, 11:44:07Wenn dann im Falle wirklich GZE fahren sollten; wie will man dann den SV-Kurs durch die leopoldsgasse führen
Das Kreuzungsplateau ist ja groß genug, dass dort Busse abbiegen können sollten, ohne dass sie wo ankommen, selbst aus dem verengten Teil der Malzgasse kommend. Oder sie stellen diesen Kurs im Zuge dessen ein.
Vielleicht werden bis dahin noch bauliche Maßnahmen gesetzt.
Einzig die Heiligenstädter Brücke wird zum Nadelöhr beim Abbiegen FR Wien 2. Bei der Sanierung hat man nicht die Fahrbahnbreite erhöht, was auch für den 11A / 5B immer wieder ungut ist.
Schön zu sehen, dass die Linien 5A und 5B gemeinsam ausgeschrieben werden (Was wohl das erste Anzeichen ist, dass die als Bündel geführt werden könnten).
Da zudem vom 29er die Rede ist: Bliebe die Streckenführung vom 5B gleich (wenn der 29er einmal fahrt aufnehmen sollte) oder bekommt dieser, zwischen Jägerstraße und Heinestraße, eine neue Streckenführung?
Zitat von: Elin Lohner am 17. Oktober 2025, 13:48:49Schön zu sehen, dass die Linien 5A und 5B gemeinsam ausgeschrieben werden (Was wohl das erste Anzeichen ist, dass die als Bündel geführt werden könnten).
Da zudem vom 29er die Rede ist: Bliebe die Streckenführung vom 5B gleich (wenn der 29er einmal fahrt aufnehmen sollte) oder bekommt dieser, zwischen Jägerstraße und Heinestraße, eine neue Streckenführung?
Am besten wäre es, wenn ab Jägerstraße der 5B die nördliche Bruno-Marek-Allee versorgen würde. (Wenn dann erste Gebäude stehen) Der 80A kommt dann wieder zum Völkertmarkt/Taborstraße <U>
Wenn es keinen 5B mehr geben würde, dann schickt man wieder den 39A zur Jägerstraße. Je nach dem halt.
Zitat von: Elin Lohner am 17. Oktober 2025, 13:48:49dass die als Bündel geführt werden könnten).
Wie soll das funktionieren; die beiden Busse treffen sich bei keiner Endstation; sodass man einen Linienwechsel durchführen kann.
Zitat von: Linie 25/26 am 17. Oktober 2025, 16:02:19Zitat von: Elin Lohner am 17. Oktober 2025, 13:48:49Schön zu sehen, dass die Linien 5A und 5B gemeinsam ausgeschrieben werden (Was wohl das erste Anzeichen ist, dass die als Bündel geführt werden könnten).
Da zudem vom 29er die Rede ist: Bliebe die Streckenführung vom 5B gleich (wenn der 29er einmal fahrt aufnehmen sollte) oder bekommt dieser, zwischen Jägerstraße und Heinestraße, eine neue Streckenführung?
Am besten wäre es, wenn ab Jägerstraße der 5B die nördliche Bruno-Marek-Allee versorgen würde. (Wenn dann erste Gebäude stehen) Der 80A kommt dann wieder zum Völkertmarkt/Taborstraße <U>
Wäre auch eine Möglichkeit.
Ich dachte mir schon, dass man den 5B, eventuell, ab der Heinestraße, über die Taborstraße - Nordwestbahnstraße - Dresdner Straße - Stromstraße zur bisherigen Stammstrecke (ab der Wexstraße) führen könnte (wenn der 29er käme), doch wer weiß, wie es schließlich kommen wird.
Zitat von: Harry am 17. Oktober 2025, 17:09:23Zitat von: Elin Lohner am 17. Oktober 2025, 13:48:49dass die als Bündel geführt werden könnten).
Wie soll das funktionieren; die beiden Busse treffen sich bei keiner Endstation; sodass man einen Linienwechsel durchführen kann.
Man könnte entweder den 5A zum Praterstern (über die jetzige Strecke vom 5B) oder den 5B zum Nestroyplatz (Ab der Station "Kleine Stadtgutgasse über Praterstern - Praterstraße - Schrottgießergasse (Nestroyplatz <U>) - Weintraubengasse - Kleine Stadtgutgasse) verlegen, wo sie dann eine gemeinsame Endstation hätten.
Die Frage einer möglichen Verknüpfung beider Linien stellt sich doch gar nicht, da der 5B Gelenkbusse bekommen wird und der 5A nicht.
Zitat von: Linie 25/26 am 17. Oktober 2025, 16:02:19die nördliche Bruno-Marek-Allee versorgen würde. (Wenn dann erste Gebäude stehen)
Wohin wird die Bruno-Marek-Allee noch verlängert ? ???
Zitat von: Hochflurdoppeldecker am 18. Oktober 2025, 13:29:31Zitat von: Linie 25/26 am 17. Oktober 2025, 16:02:19die nördliche Bruno-Marek-Allee versorgen würde. (Wenn dann erste Gebäude stehen)
Wohin wird die Bruno-Marek-Allee noch verlängert ? ???
Den leicht rot markierten Bereich hatte ich gemeint. Das wird doch noch alles verbaut oder bleibt der Rest wirklich grün und Natur :o ?
Ist das nicht die Freie Mitte? https://www.wien.gv.at/stadtplanung/nordbahnhof-freie-mitte-vielseitiger-rand
Zitat von: Bus33A am 18. Oktober 2025, 19:51:07Ist das nicht die Freie Mitte? https://www.wien.gv.at/stadtplanung/nordbahnhof-freie-mitte-vielseitiger-rand
Achso, dann braucht es einen 5B naturgemäß dorthin nicht. Schön wenn das dort grün bleibt ^-^
Dr. Richard (https://wstw.vergabeportal.at/Detail/232762) hat die Ausschreibung gewonnen.
Zitat von: 18A am 24. Dezember 2025, 15:05:21Dr. Richard (https://wstw.vergabeportal.at/Detail/232762)hat die Ausschreibung gewonnen.
Aha, gibt es irgendeine Info zur einer allfälligen Streckenänderung bzw. SV-Kurs?
Na das ist ja eine Überraschung. Dr. Richard am 5A und 5B. Wer hätte damit gerechnet.
Zitat von: Gleisdreieck am 24. Dezember 2025, 16:33:33Na das ist ja eine Überraschung. Dr. Richard am 5A und 5B. Wer hätte damit gerechnet.
Naja, immerhin hat man dort eine Betriebsgarage in der Nähe.
Zitat von: Gleisdreieck am 24. Dezember 2025, 16:33:33Na das ist ja eine Überraschung. Dr. Richard am 5A und 5B. Wer hätte damit gerechnet.
War schon lange überfällig, wenn ich eine Garage neben der Linie habe, sieht man ja auch beim 67A/B den fährt ja auch blaguss und daneben ist (s)eine Garage.
Zum Glück nicht Z, da prahlte man ja schon damit, Wien zu übernehmen
Zitat von: bus am 24. Dezember 2025, 19:43:30Zum Glück nicht Z, da prahlte man ja schon damit, Wien zu übernehmen
Bis zum ersten April dauert es aber noch. Oder ist das ein verspätetes Horrorszenario für Halloween? Klingt für mich sehr nach eine ,,Drohung".
Zitat von: Elin Lohner am 17. Oktober 2025, 18:17:23Zitat von: Linie 25/26 am 17. Oktober 2025, 16:02:19Zitat von: Elin Lohner am 17. Oktober 2025, 13:48:49Da zudem vom 29er die Rede ist: Bliebe die Streckenführung vom 5B gleich (wenn der 29er einmal fahrt aufnehmen sollte) oder bekommt dieser, zwischen Jägerstraße und Heinestraße, eine neue Streckenführung?
Am besten wäre es, wenn ab Jägerstraße der 5B die nördliche Bruno-Marek-Allee versorgen würde. (Wenn dann erste Gebäude stehen) Der 80A kommt dann wieder zum Völkertmarkt/Taborstraße <U>
Wäre auch eine Möglichkeit.
Ich dachte mir schon, dass man den 5B, eventuell, ab der Heinestraße, über die Taborstraße - Nordwestbahnstraße - Dresdner Straße - Stromstraße zur bisherigen Stammstrecke (ab der Wexstraße) führen könnte (wenn der 29er käme), doch wer weiß, wie es schließlich kommen wird.
Im Falle der 29er-Inbetriebnahme würde der 5B sehr wahrscheinlich eine neue Linienführung bekommen, alleine schon damit der 29er seine Fahrgäste hat.
Naheliegend wäre eine Verlegung ab der U6 Jägerstraße in die Nordwestbahnstraße, etwa über die Pappenheimgasse bzw. retour via Leipziger Straße inkl. neuer Busspur parallel zum Radweg zur Jägerstraße.
Die U2 erreicht der 5B in so einem Fall dann erst am Praterstern, aber das wäre wegen des 29ers kein Drama.
Zitat von: bus am 24. Dezember 2025, 19:43:30Zum Glück nicht Z, da prahlte man ja schon damit, Wien zu übernehmen
Kann man das Elend aufhalten... :bh: :bh:
Zitat von: Monorail am 26. Dezember 2025, 02:02:57Zitat von: Elin Lohner am 17. Oktober 2025, 18:17:23Zitat von: Linie 25/26 am 17. Oktober 2025, 16:02:19Zitat von: Elin Lohner am 17. Oktober 2025, 13:48:49Da zudem vom 29er die Rede ist: Bliebe die Streckenführung vom 5B gleich (wenn der 29er einmal fahrt aufnehmen sollte) oder bekommt dieser, zwischen Jägerstraße und Heinestraße, eine neue Streckenführung?
Am besten wäre es, wenn ab Jägerstraße der 5B die nördliche Bruno-Marek-Allee versorgen würde. (Wenn dann erste Gebäude stehen) Der 80A kommt dann wieder zum Völkertmarkt/Taborstraße <U>
Wäre auch eine Möglichkeit.
Ich dachte mir schon, dass man den 5B, eventuell, ab der Heinestraße, über die Taborstraße - Nordwestbahnstraße - Dresdner Straße - Stromstraße zur bisherigen Stammstrecke (ab der Wexstraße) führen könnte (wenn der 29er käme), doch wer weiß, wie es schließlich kommen wird.
Im Falle der 29er-Inbetriebnahme würde der 5B sehr wahrscheinlich eine neue Linienführung bekommen, alleine schon damit der 29er seine Fahrgäste hat.
Naheliegend wäre eine Verlegung ab der U6 Jägerstraße in die Nordwestbahnstraße, etwa über die Pappenheimgasse bzw. retour via Leipziger Straße inkl. neuer Busspur parallel zum Radweg zur Jägerstraße.
Die U2 erreicht der 5B in so einem Fall dann erst am Praterstern, aber das wäre wegen des 29ers kein Drama.
Wenn man irgendwann den 29er bauen will und den Lückenschluß Obere Augartenstraße füllen will, wird man sich vielleicht eine andere Linienführung überlegen, oder man führt Bus und Tram gleichzeitig über die Obere Augartenstraße... naja wir werden sehen wie es letztendlich weitergeht
Im Zuge der nächsten Vertragsperiode ändert sich jedenfalls mal nichts an der Route. Auch die Führung über den Volkertplatz bleibt bestehen. Wird spannend wie sich die Gelenkbusse von Dragan Richard hier tun oder ob es bauliche Maßnahmen gibt.
Zitat von: Gleisdreieck am 26. Dezember 2025, 09:15:12Im Zuge der nächsten Vertragsperiode ändert sich jedenfalls mal nichts an der Route. Auch die Führung über den Volkertplatz bleibt bestehen. Wird spannend wie sich die Gelenkbusse von Dragan Richard hier tun oder ob es bauliche Maßnahmen gibt.
Vielleicht haben Sie sich was überlegt
Zitat von: Monorail am 26. Dezember 2025, 02:02:57Zitat von: Linie 25/26 am 17. Oktober 2025, 16:02:19Am besten wäre es, wenn ab Jägerstraße der 5B die nördliche Bruno-Marek-Allee versorgen würde. (Wenn dann erste Gebäude stehen) Der 80A kommt dann wieder zum Völkertmarkt/Taborstraße <U>
Im Falle der 29er-Inbetriebnahme würde der 5B sehr wahrscheinlich eine neue Linienführung bekommen, alleine schon damit der 29er seine Fahrgäste hat.
Naheliegend wäre eine Verlegung ab der U6 Jägerstraße in die Nordwestbahnstraße, etwa über die Pappenheimgasse bzw. retour via Leipziger Straße inkl. neuer Busspur parallel zum Radweg zur Jägerstraße.
Die U2 erreicht der 5B in so einem Fall dann erst am Praterstern, aber das wäre wegen des 29ers kein Drama.
Die Frage ist auch ob es einen 29er zur Griegstraße geben soll. Dann würde logischerweise der 5B den 5A zum Nestroyplatz <U> übernehmen bzw. wenn ein O zum FEP/12 zum Stadion kommt, dann fehlt eine Busverbindung zur PVA und Walcherstraße. Diese würde ultimativ mit einem verlängerten 5B (Bhf. Heiligenstadt <S> <U> Wexstraße - FEP - PVA - Walcherstraße) wiederhergestellt werden. Mit Schleifenfahrt Engerthstr. - Walcherstr. - Vorgartenstr. - Haussteinstr.
Es soll ja angeblich die Ausschreibung für den Bau des 29er 2026 erfolgen oder nicht?
Zitat von: 15A am 26. Dezember 2025, 17:41:11Es soll ja angeblich die Ausschreibung für den Bau des 29er 2026 erfolgen oder nicht?
Die 600 Meter Gleise in der Oberen Augartenstraße wären an sich schnell verlegt, sobald einmal gebaut wird. Kann nur heißen, dass es mit dem 29er schneller gehen könnte als wir es von den WL gewohnt sind; womit es auch um den 5B in naher Zukunft schon ernst werden kann.
Zitat von: bus am 24. Dezember 2025, 19:43:30Zum Glück nicht Z, da prahlte man ja schon damit, Wien zu übernehmen
Wo prahlte man dieser Art ?
Zitat von: 15A am 26. Dezember 2025, 17:41:11Es soll ja angeblich die Ausschreibung für den Bau des 29er 2026 erfolgen oder nicht?
Wirklich ? Schön wäre es jedenfalls .