Autobusforum
Autobus Wien => Chronik => Thema gestartet von: 89A am 09. April 2026, 16:39:42
Nachdem ich meine, keinen gleichwertigen Thread gefunden zu haben, eröffne ich einmal diesen.
Folgende Änderungen im Busnetz sind geplant bzw. bekannt:
Linie 11A:
Verlängerung um eine Haltestelle bis Krieaupromenade.
Linie 77A:
Teilung: Fortan 77A Rennweg - Schlachthausgasse und 78A Stadion - Lusthaus.
Nun habe ich bei der neuen Haltestelle Stadionbad (siehe Bild) gesehen, dass eine reine Bushaltestelle errichtet wurde (jene für die Straßenbahn befindet sich vor der Kreuzung).
Daher: Warum gibt es diese Haltestelle überhaupt und warum liegt sie nicht mit der Straßenbahnhaltestelle zusammen, zumal dort dann ja gar kein Bus mehr fahren sollte?
Und bei den Linien 79A und 79B frage ich mich, ob sie nicht doch bis Stadion (oder Krieau) verlängert werden, um den Anschluss zum 18er zu gewährleisten?
Zitat von: 89A am 09. April 2026, 16:39:42Nachdem ich meine, keinen gleichwertigen Thread gefunden zu haben, eröffne ich einmal diesen.
Folgende Änderungen im Busnetz sind geplant bzw. bekannt:
Linie 11A:
Verlängerung um eine Haltestelle bis Krieaupromenade.
Linie 77A:
Teilung: Fortan 77A Rennweg - Schlachthausgasse und 78A Stadion - Lusthaus.
Und bei den Linien 79A und 79B frage ich mich, ob sie nicht doch bis Stadion (oder Krieau) verlängert werden, um den Anschluss zum 18er zu gewährleisten?
Der 77A fährt auch nicht mehr über die alte Strecke, wenn die Bauarbeiten vollständig beendet sind? Also kommt gleich die Kürzung?
Beim 11A wird die Endstation Krieaupromenade (<U>) heißen? Bleibt aber die Zielanzeige Stadion <U> ?
Das 22A-Beispiel spricht eher gegen eine Verlängerung.
Die Maßnahme tritt erst mit Inbetriebnahme der Linie 18 zum Stadion in Kraft. Mich würde es sehr wundern, wenn die Stadionallee davor nicht schon wieder eröffnet wird und der 77A damit noch ein paar Tage/Wochen seine normale Linienführung fährt.
Zitat von: 97A am 09. April 2026, 19:22:21Die Maßnahme tritt erst mit Inbetriebnahme der Linie 18 zum Stadion in Kraft. Mich würde es sehr wundern, wenn die Stadionallee davor nicht schon wieder eröffnet wird und der 77A damit noch ein paar Tage/Wochen seine normale Linienführung fährt.
Das wäre logisch, aber hier steht folgendes:
Zitat von: 77A: Bauarbeiten, Umleitung über A23
Bauarbeiten
Wegen großräumigen Bauarbeiten wird die Linie 77A umgeleitet.
Zeitraum:
Montag, 22. September 2025 auf Dauer von etwa einem Jahr.
Natürlich kann ,,etwa" auch 2-3 Wochen vor dem magischen Schulbeginn-Montag heißen. Dennoch würde man in dem Fall ,,bis Mitte/Ende August" schreiben.
Zitat von: 89A am 09. April 2026, 16:39:42Nachdem ich meine, keinen gleichwertigen Thread gefunden zu haben, eröffne ich einmal diesen.
Folgende Änderungen im Busnetz sind geplant bzw. bekannt:
Linie 11A:
Verlängerung um eine Haltestelle bis Krieaupromenade.
Linie 77A:
Teilung: Fortan 77A Rennweg - Schlachthausgasse und 78A Stadion - Lusthaus.
Der 78A doch bis/ab Stadion? Ich hatte auch Donaumarina im Kopf - aber umso besser.
Und wie Du frage ich mich auch, wieso 79A uns 79B nicht zum Stadion verlängert werden können.
Selbst wenn der 77A durch die Stadionallee für die ein oder andere Woche noch zurückkehrt: Die (Straßenbahn-)Haltestelle Stadionbad südlich (vor) der Kreuzung könnte er dabei ohne Probleme einhalten.
Und der 78A war schon immer zumindest zum Stadion eingezeichnet, aber ohne konkrete Schleifenführung.
Aus beiden Gründen stelle ich einmal folgende waghalsige Vermutung an:
Was, wenn man den 78A künftig als Rundkurs betreibt, mit zusätzlicher Führung zwischen Lusthaus und Stadionbad direkt über die Hauptallee? Eventuell als gegenläufigen Rundkurs mit 78B, eventuell mit zusätzlicher Haltestelle beim östlichen Heustadelwasser oder auch bei der Golfwiese?
Anders kann ich mir die von mir abgelichtete Bushaltestelle echt nicht erklären.
Mit einer Führung von 79A/B zum Stadion würde nicht nur der Zwang entfallen, bei der Donaumarina in die U2 oder den 78A umsteigen zu müssen, um bis Stadion <U> zu gelangen, es haben in dem Fall die Fahrgäste der Linien 11A und 18 dann auch mehr Umsteigeverbindungen in Richtung Stadlauer Brücke. :up:
Zitat von: 89A am 09. April 2026, 23:39:03Aus beiden Gründen stelle ich einmal folgende waghalsige Vermutung an:
Was, wenn man den 78A künftig als Rundkurs betreibt, mit zusätzlicher Führung zwischen Lusthaus und Stadionbad direkt über die Hauptallee? Eventuell als gegenläufigen Rundkurs mit 78B, eventuell mit zusätzlicher Haltestelle beim östlichen Heustadelwasser oder auch bei der Golfwiese?
Anders kann ich mir die von mir abgelichtete Bushaltestelle echt nicht erklären.
Sogar die vorübergehende 80A - Führung durch die Hauptallee demnächst wird nur mehr unter der Woche erlaubt , daher würde ich nicht mit einer regulären Strecke durch sie rechnen . Auch wenn es das schon gab .
https://www.zwischenbruecken.at/report/chronik/s-bahn-upgrade-die-heisse-phase-beginnt/
Zitat von: Hochflurdoppeldecker am 06. Mai 2026, 22:25:45Zitat von: 89A am 09. April 2026, 23:39:03Aus beiden Gründen stelle ich einmal folgende waghalsige Vermutung an:
Was, wenn man den 78A künftig als Rundkurs betreibt, mit zusätzlicher Führung zwischen Lusthaus und Stadionbad direkt über die Hauptallee? Eventuell als gegenläufigen Rundkurs mit 78B, eventuell mit zusätzlicher Haltestelle beim östlichen Heustadelwasser oder auch bei der Golfwiese?
Anders kann ich mir die von mir abgelichtete Bushaltestelle echt nicht erklären.
Sogar die vorübergehende 80A - Führung durch die Hauptallee demnächst wird nur mehr unter der Woche erlaubt , daher würde ich nicht mit einer regulären Strecke durch sie rechnen . Auch wenn es das schon gab .
https://www.zwischenbruecken.at/report/chronik/s-bahn-upgrade-die-heisse-phase-beginnt/
Danke für den Artikel. Auf der auf dem Foto abgebildeten Routenskizze des 80A wird dieser Richtung Neu Marx weiter über die Erdberger Lände geführt. Das dürfte ein Fehler sein, oder? Wenn die Umleitungen im Bereich Vivariumstraße/Praterstern schlagend werden, ist der 18er doch längst in Betrieb und der 80A wird in dieser Richtung wieder über Rustenschacher- und Stadionallee geführt?
Sollte der 18er jemals in Betrieb gehen; wird dies das einzige Öffi sein; welches in der Hauptallee fahren wird; aber Radfahrer werden es auch noch dürfen
Zitat von: Harry am 09. Mai 2026, 19:14:53Sollte der 18er jemals in Betrieb gehen; wird dies das einzige Öffi sein; welches in der Hauptallee fahren wird; aber Radfahrer werden es auch noch dürfen
Das verstehe ich nicht. Der 18er ist doch zum großen Teil schon baulich fertiggestellt, warum sollte er nicht in Betrieb gehen? In der Hauptallee fährt er nicht, er quert sie nur, und der 80A tut auf seiner planmäßigen Route weder das eine noch das andere.
Wenn du die Stadionallee meintest: die wird doch nur zwischen Lusthausstraße und Hauptallee für den MIV (und mutmaßlich auch Busse) gesperrt.
Den 80A auf der Erdberger Lände beibehalten ergibt durchaus Sinn, sofern er natürlich mehr als nur die Station bei der Haidingergasse einhält. Würde so auch ein Gebiet versorgen, das mehr FG generiert als die Rustenschacherallee, die über den Steg sowieso auch erreichbar bleibt.
Auf der Seite des 3. Bezirks wurde einiges gebaut, es fährt dort aber nur der 77A in einiger Distanz in der Erdbergstraße.
Zitat von: 89A am 09. April 2026, 16:43:34Nun habe ich bei der neuen Haltestelle Stadionbad (siehe Bild) gesehen, dass eine reine Bushaltestelle errichtet wurde (jene für die Straßenbahn befindet sich vor der Kreuzung).
Daher: Warum gibt es diese Haltestelle überhaupt und warum liegt sie nicht mit der Straßenbahnhaltestelle zusammen, zumal dort dann ja gar kein Bus mehr fahren sollte?
Zitat von: 97A am 09. April 2026, 19:22:21Die Maßnahme tritt erst mit Inbetriebnahme der Linie 18 zum Stadion in Kraft. Mich würde es sehr wundern, wenn die Stadionallee davor nicht schon wieder eröffnet wird und der 77A damit noch ein paar Tage/Wochen seine normale Linienführung fährt.
Das dürfte jetzt die Haltestelle Stadionbad für den 77A bis September sein?
Siehe hier: https://www.meinbezirk.at/leopoldstadt/c-lokales/buslinie-77a-faehrt-wieder-auf-regulaerer-strecke-durch-den-prater_a8660285#gallery=null Bild 2
Seit heute ca. 15 Uhr verkehrt die Linie 77A wieder auf ihrer angestammten Route durch die Stadionallee, auch wenn die Maßnahme erst mit morgen BB angekündigt war.
Zitat von: BAS am 05. Juni 2026, 18:18:47Seit heute ca. 15 Uhr verkehrt die Linie 77A wieder auf ihrer angestammten Route durch die Stadionallee, auch wenn die Maßnahme erst mit morgen BB angekündigt war.
Auch der 80A.
Zitat von: BAS am 05. Juni 2026, 18:18:47Seit heute ca. 15 Uhr verkehrt die Linie 77A wieder auf ihrer angestammten Route durch die Stadionallee, auch wenn die Maßnahme erst mit morgen BB angekündigt war.
Warum so plötzlich? Und ohne offizielle Bekanntgabe und Echtzeitdaten/Fahrplan... 🧐
Hallo von einem neuen User. :) ;)
"Ab Herbst werden die ,,Öffi"-Verbindungen rund um das Stadion und die Schlachthausgasse neugestaltet. Der 77A fährt dann vom Rennweg über die Schlachthausgasse bis nach Neu Marx und übernimmt ab der Schlachthausgasse die bisherige Strecke vom 80A. Die Strecke wird künftig sieben Tage die Woche von 5.00 bis 0.30 Uhr vom 77A angefahren. Zwischen Lusthaus und Stadion ist dann die neue Buslinie 78A unterwegs. Auch beim 80A gibt es Anpassungen: Dieser fährt ab Herbst im dichteren Intervall zwischen Praterstern und Schlachthausgasse."
Quelle: 77A fährt kurzzeitig wieder in den Prater (https://wien.orf.at/stories/3357299/)
Dass der 77A nur die 18er-Haltestellen bedient, wird wohl daran liegen, dass die Haltestellentafeln bei der Stadionbrücke und am Pierre-de-Coubertin-Platz bereits entfernt wurden?
Die einzige nennenswerte Umsteigerelation, die durch den Entfall der beiden Haltestellen betroffen ist, ist jene vom 77A FR Rennweg zum 80A FR Praterstern beim Atominstitut, wo nun zwei Brückenquerungen per Bus hinzukommen.
Zitat von: Linie 25/26 am 04. Juni 2026, 16:04:53Zitat von: 89A am 09. April 2026, 16:43:34Nun habe ich bei der neuen Haltestelle Stadionbad (siehe Bild) gesehen, dass eine reine Bushaltestelle errichtet wurde (jene für die Straßenbahn befindet sich vor der Kreuzung).
Daher: Warum gibt es diese Haltestelle überhaupt und warum liegt sie nicht mit der Straßenbahnhaltestelle zusammen, zumal dort dann ja gar kein Bus mehr fahren sollte?
Zitat von: 97A am 09. April 2026, 19:22:21Die Maßnahme tritt erst mit Inbetriebnahme der Linie 18 zum Stadion in Kraft. Mich würde es sehr wundern, wenn die Stadionallee davor nicht schon wieder eröffnet wird und der 77A damit noch ein paar Tage/Wochen seine normale Linienführung fährt.
Das dürfte jetzt die Haltestelle Stadionbad für den 77A bis September sein?
Siehe hier: https://www.meinbezirk.at/leopoldstadt/c-lokales/buslinie-77a-faehrt-wieder-auf-regulaerer-strecke-durch-den-prater_a8660285#gallery=null Bild 2
Diese Haltestelle hat ein Stangerl bekommen und der 77A hält sie nicht ein. Wozu dann diese eigentlich?
Wird der 80A künftig wieder die Haltestelle Klaschkaweg einhalten oder die neue Haltestelle Sillerweg oder ist das eh die selbe, nur unter neuem Namen?
Zitat von: Gleisdreieck am 06. Juni 2026, 22:08:05Wird der 80A künftig wieder die Haltestelle Klaschkaweg einhalten oder die neue Haltestelle Sillerweg oder ist das eh die selbe, nur unter neuem Namen?
Die Haltestelle Klaschkaweg soll künftig nun doch den Namen "Wasserwiese" (anstelle von "Sillerweg") tragen, es findet somit lediglich eine Umbenennung statt.
Und nachdem der 77A am mysteriösen Pfosten vorbeifährt, stellt sich umso mehr die Frage: zu welchem Zweck steht der jetzt tatsächlich dort? Kommt eventuell wirklich eine Buslinie vom Lusthaus durch die Hauptallee zum Stadion, z.B. ein 78B-Freizeitverkehr á la 20B? :o
Zitat von: Monorail am 06. Juni 2026, 22:57:14Zitat von: Gleisdreieck am 06. Juni 2026, 22:08:05Wird der 80A künftig wieder die Haltestelle Klaschkaweg einhalten oder die neue Haltestelle Sillerweg oder ist das eh die selbe, nur unter neuem Namen?
Die Haltestelle Klaschkaweg soll künftig nun doch den Namen "Wasserwiese" (anstelle von "Sillerweg") tragen, es findet somit lediglich eine Umbenennung statt.
Auf Scotty ist noch oder schon? die Hst. Sillerweg eingetragen.
Zitat von: Linie 25/26 am 05. Juni 2026, 19:03:05Zitat von: BAS am 05. Juni 2026, 18:18:47Seit heute ca. 15 Uhr verkehrt die Linie 77A wieder auf ihrer angestammten Route durch die Stadionallee, auch wenn die Maßnahme erst mit morgen BB angekündigt war.
Warum so plötzlich? Und ohne offizielle Bekanntgabe und Echtzeitdaten/Fahrplan... 🧐
Zumindest in der VOR-App ist der 77A mit der aktuellen Strecke (mit Klaschkaweg und LKPl. hat unnötig den Zusatz Schlachthausgasse bekommen) drinnen, allerdings immer noch ohne Echtzeitdaten.
Zitat von: Linie 25/26 am 10. Juni 2026, 17:29:59Zumindest in der VOR-App ist der 77A mit der aktuellen Strecke (mit Klaschkaweg und LKPl. hat unnötig den Zusatz Schlachthausgasse bekommen) drinnen, allerdings immer noch ohne Echtzeitdaten.
Die Zusätze in den Apps - ist auch bei Scotty so - sollen nur darauf hinweisen, in welcher Straße sich besagte Haltestelle tatsächlich befindet, wenn es mehrere Haltepunkte gibt. Die Haltestellen selbst führen diese Zusätze freilich nicht.
Eventuell werden die Stationen erst mit der 18er-Verlängerung offiziell umbenannt (LKP zu Stadionbrücke und Klaschkaweg zu Wasserwiese bzw. Sillerweg).
Zitat von: Monorail am 10. Juni 2026, 21:48:20Zitat von: Linie 25/26 am 10. Juni 2026, 17:29:59Zumindest in der VOR-App ist der 77A mit der aktuellen Strecke (mit Klaschkaweg und LKPl. hat unnötig den Zusatz Schlachthausgasse bekommen) drinnen, allerdings immer noch ohne Echtzeitdaten.
Die Zusätze in den Apps - ist auch bei Scotty so - sollen nur darauf hinweisen, in welcher Straße sich besagte Haltestelle tatsächlich befindet, wenn es mehrere Haltepunkte gibt. Die Haltestellen selbst führen diese Zusätze freilich nicht.
Klar, die Zusätze sind nur in den App(likationen) zu finden. Es ist auch die Frage zu stellen, wie übersichtlich diese dann noch sind, wenn z.B. doppelte Namen vorkommen.
Zitat von: Linie 25/26 am 11. Juni 2026, 01:23:39Zitat von: Monorail am 10. Juni 2026, 21:48:20Zitat von: Linie 25/26 am 10. Juni 2026, 17:29:59Zumindest in der VOR-App ist der 77A mit der aktuellen Strecke (mit Klaschkaweg und LKPl. hat unnötig den Zusatz Schlachthausgasse bekommen) drinnen, allerdings immer noch ohne Echtzeitdaten.
Die Zusätze in den Apps - ist auch bei Scotty so - sollen nur darauf hinweisen, in welcher Straße sich besagte Haltestelle tatsächlich befindet, wenn es mehrere Haltepunkte gibt. Die Haltestellen selbst führen diese Zusätze freilich nicht.
Klar, die Zusätze sind nur in den App(likationen) zu finden. Es ist auch die Frage zu stellen, wie übersichtlich diese dann noch sind, wenn z.B. doppelte Namen vorkommen.
Eigentlich sind für genau solche Zwecke Steig -Buchstaben da . Schade dass man die nicht öfter verwendet .