Autobusforum
Autobus Wien => Subunternehmer und Sonstiges => Blaguss => Thema gestartet von: ghrus am 04. November 2014, 18:13:17
W 2447 LO - Linie 67E am 4. November 2014 in der Haltestelle Oberlaa Therme Wien.
W 2668 LO - Linie 67E am 4. November 2014 in der Haltestelle Oberlaa Therme Wien.
Mit etwas längerer Belichtungszeit geht sich auch eine lesbare Anzeige aus. Vor allem bei stehenden Fahrzeugen sollte man darauf achten; bei fahrenden geht es leider oft nicht anders.
Ich habe die Fotos mit einer kleinen Kamera im Automatikmodus gemacht.
Bei den Bussen von Gschwindl und Wr. Linien kann man die Anzeige am Bild komischerweise gut lesen.
Wie erwähnt kommt dass auf die Anzeigenfirma an und Liegt an der Taktung (dem "Flimmern" der Lamperln)
Am Stockholmer Platz ist gerade ein Auto in den 19A Richtung Inzersdorf gefahren.
Edit Foto hinzugefügt.
Am 67E fährt heute zumindest ein nicht-konformer Bus.
http://wstw.vergabeportal.at/DetailContent.aspx?atxtnr=32788
Die Linie 47A wurde wieder von Blaguss gewonnen.
Zitat von: Bus33A am 10. März 2015, 07:03:43
http://wstw.vergabeportal.at/DetailContent.aspx?atxtnr=32788
Die Linie 47A wurde wieder von Blaguss gewonnen.
War schon länger bekannt.
Die Offizielle Aussendung war halt erst heute. Wie ist das mit Stillhaltefrist? Die sollten auch die Internen einhalten. Bis keine Bekanntmachung da ist sollte nichts gesagt werden. Denn wenn in den letzten 30 Sekunden noch ein grober Fehler gefunden wird sind die durchlässigen Stellen ganz schön am Heck...
Bei Online Auktionen gibt es im Auktionsportal eine Benachrichtigung bereits einige Minuten nach Auktionsende. Da steht dann bereits die Zuschlagsentscheidung und dass die Stillhaltefrist 10 Tage beträgt. Im Falle vom 47A endete die Frist somit am 16.02.
Zitat von: 5er-Franzi am 10. März 2015, 11:39:53
Bei Online Auktionen gibt es im Auktionsportal eine Benachrichtigung bereits einige Minuten nach Auktionsende. Da steht dann bereits die Zuschlagsentscheidung und dass die Stillhaltefrist 10 Tage beträgt. Im Falle vom 47A endete die Frist somit am 16.02.
Und was hat eine Online Auktion mit der Ausschreibung einer Buslinie zu tun?
Zitat von: Isolierter am 12. März 2015, 11:48:30
Und was hat eine Online Auktion mit der Ausschreibung einer Buslinie zu tun?
Die Wiener Linien vergeben viele Linien mittels Online Auktion (=Versteigerung).
W 2446 LO auf der Linie 47B am 25. März 2015 in Wien-Hütteldorf.
Eine etwas längere Verschlusszeit würde die Lesbarkeit der Zielanzeige am Foto gewährleisten.
Im (neuen?) 90507 der heute am 17A/B fuhr konnte ich den neuen Abfahrtsmonitor erkennen. Er zeigte jedoch nur die aktuelle Uhrzeit an, sonst nichts. Sorry für die schlechte Qualität des Fotos.
Seit kurzem fahren einige Busse vom Stellplatz Oberlaaer Strasse mit Reifen John Heckwerbung.
Ein Setra S 416 LE auf der Linie 227 in VOR Lackierung am 10. Jänner 2016 in Wien - Hauptbahnhof.
W 3094 LO - 92602.
Setra S 416 LE - W 3095 LO - Linie 227 am 29. Jänner 2016 in Wien - Hauptbahnhof.
Als Übergangslösung bis zur Lieferung der neuen VORRegio Busse kamen auch Citaro´s von Blaguss in Wiener Linien Lackierung zum Einsatz. Hier sieht man einen davon abgestellt am Bahnhof in Ebreichsdorf
Zwei Mercedes Citaro Hybrid auf der Linie 51A aufgenommen am 13. Mai 2019 an der Ecke Hütteldorfer Straße / Ameisgasse.
W 3258 LO und W 3260 LO.
Blaguss dürfte sich 3 MB-Citaro'2 ex.WL angemietet haben, benötigt er diese für die neuen Auftragslinien welche er von den WL übernimmt....ist wohl die Regelung, dass diese Busse nicht mehr eingesetzt werden, wiedereinmal ausgesetzt
Diese Regelung gibt es nicht mehr. Jetzt sind die WL ja nicht mehr der Verkäufer sondern EVO-Bus
Bei neuen Auftragslinien müssen dennoch die Vorgaben der Ausschreibung eingehalten werden. Dh Blaguss wird dafür Strafe zahlen diese Busse einzusetzen. Aber immer noch besser als gar keine Busse zu haben. Die können ja derzeit nicht geliefert werden wie wir zB von Zuklin wissen.
Zitat von: neo32 am 28. September 2022, 22:12:15
Diese Regelung gibt es nicht mehr. Jetzt sind die WL ja nicht mehr der Verkäufer sondern EVO-Bus
Endlich ist dieser Schwachsinn gefallen
Nach 18 Jahren Wiener Linien ist die Linie 65A wieder in privater Hand (damals war es Pletter, jetzt ist es Blaguss).
Anbei ein Foto vom ersten Blaguss 65A bis Inzersdorf, Zetschegasse in der Hst Neusteinhof:
18 Jahre schon. Wahnsinn. Pletter war legendär und familiär.
90204 beendet nach 5 Jahren den 94A; um 0:31 war die letzte Abfahrt -> Kagran U von der S/U-Bahnhof Stadlau
In 12 Monaten wird Blaguss Stadlau wieder anfahren :)). Ab 01.01.2024 werden dann die Linien 86A und 87A von Blaguss übernommen
Blaguss setzt derzeit für die Linien 67A/67B Postbusse als Übergang bis er seine eigenen hat ein, die Busse wurden ab 90220 aufsteigend eingereiht, Postbusse waren BD15071 - BD15073
Blaguss dürfte in der Gebrauchtwagenkiste gewühlt haben und 90801 ausgegraben haben, ist der nicht ein bissl zu alt? Warum braucht man unbedingt die Postbusse, wenn am Abstellplatz Großmarkt sowieso eigene Busse sogar mit neuem Blaguss-Schriftzüge stehen....
Blaguss dürfte neue Fahrzeuge erhalten haben. Bin gestern am 27A mit 90303 mitgefahren. Augenscheinlichster Unterschied ist die orangene Haltestellenanzeige mit schönem Schriftbild (sogar mit Laufschrift bei "Veterinärmedizinische Universität") im Innenraum, anstatt der roten Punkterlschrift mit miserabler Auflösung. Auch die Außenanzeigen scheinen eine schönere Schriftart zu haben, seitlich ist die Liniennummer nicht mehr zu schmal hingefitzelt.
Der Bus hatte gestern am Abend gerade einmal ein bissl was über 4000 Kilometer drauf.
Hoffentlich wird es bald auch für die Innenanzeigen einheitliche Vorgaben geben, denn da hat auch jeder was anderes. Warum es bloß in Wien nur nicht Funktioniert
90330 ist aktuell (zuletzt gesehen am Samstag am 86A) ohne Mercedes-Stern an der Front unterwegs. Hat auch gewöhnungsbedürftig ausgesehen mit der ganz weißen Front.
Seit dieser Woche ist mehr oder weniger regelmäßig ein Hybrid-C2 (90901) am 27A unterwegs.
Zitat von: 97A am 21. März 2026, 14:37:17Seit dieser Woche ist mehr oder weniger regelmäßig ein Hybrid-C2 (90901) am 27A unterwegs.
Danke! Gibt es schon Bilder davon?
Bitteschön.
Im Gegenzug ist 90208 am 51A unterwegs.
Ich bin letzten Mittwoch mit 90901 gefahren. Das Tablet ist provisorisch befestigt, das ist in den neueren Bussen echt schöner gelungen, die Klappe vom Feuerlöscher hat auch die besten Tage hinter sich. Einziger Vorteil bei der Innenanzeige wird alles richtig dargestellt, nicht wie bei den neuen, wo nach dem Doppelpunkt bei der U1 das U fehlt.
Frage (ich weiß schon oft besprochen, aber zur Erinnerung): Ist der Bus überhaupt Vertragskonform am 27A? Wie alt dürfen Busse sein?
Vertraglich ist (sofern sich der Vertrag in den letzten Jahren nicht geändert hat) tatsächlich kein Höchstalter pro Fahrzeug festgelegt, sondern nur ein Durchschnitts-Höchstalter. Heißt solange die Busse im Schnitt unter 5 Jahre alt sind, passt das.
Das ist allerdings der Wortlaut im Vertrag des 9E. Wie es im Vertrag vom 27A ausschaut, weiß ich nicht.
Der Wortlaut ist generell:
IV.1.3. Fahrzeugalter: Das Datum der erstmaligen Zulassung der eingesetzten Fahrzeuge darf mit
Leistungsaufnahme nicht weiter als drei Jahre zurückliegen, wobei das durchschnittliche Fahrzeughöchstalter aller
Fahrzeuge zu jedem Zeitpunkt des Leistungszeitraums fünf Jahre nicht übersteigen darf. Falls Fahrzeuge verwendet
werden, die erstmalig im letzten Quartal vor Leistungsaufnahme zugelassen werden, so können diese bis zum Ende
der Vertragslaufzeit eingesetzt werden.
Das Ziel dessen sollte jedoch wohl sein, dass möglichst keine Fahrzeug über 5 Jahre eingesetzt werden.
Aber theoretisch könnte man wohl mit einem Fuhrpark aus 50% 9-10 Jahre alten FZ, und 50% gerade gebauten Neuwagen fahren. Das ist aber nicht unbedingt im Sinne des Erfinders Vertragsschreibers.
Danke euch beiden für die Erklärung... man lernt immer was dazu.