Zitat von: MB_Citaro am 17. Juli 2026, 11:38:40Vom 4A weiß ich nichts, es ist aber anzunehmen, dass dieser nicht als einzige Diesel-Normalbuslinie in der SPB verbleiben wird.Kann man die Busse nicht dort abstellen, wo auch die jetzigen 2A und 3A betrieben werden?
Zitat von: MB_Citaro am 17. Juli 2026, 11:38:40Der 9A soll ab September elektrisch von AHT aus betrieben werden. Schulungsfahrten finden bereits statt. Der 12A soll zu einem späteren Zeitpunkt ebenfalls folgen. Vom 4A weiß ich nichts, es ist aber anzunehmen, dass dieser nicht als einzige Diesel-Normalbuslinie in der SPB verbleiben wird.Wenn das wirklich der Fall wäre, dann hätten die Wiener Linien kaum die NL 220 MB 8101II aufwärts bestellt. Außerdem würde es absolut keinen Sinn machen, den 12A von Siebenhirten zu betreiben, wenn die Garage Spetterbrücke in unmittelbarer Umgebung der Endstation Schmelz, Gablenzgasse ist (das wäre so, als ob man den 66A von Leopoldau betreiben würde, obwohl dieser direkt bei der Garage Raxstraße vorbeifährt).
Zitat von: Wiener Grantler am 16. Juli 2026, 21:24:35Gibt es eigentlich schon eine Info, wann die Arbeiten für die neuen Stationen beginnen sollen?
Zitat von: NL 8687 am 16. Juli 2026, 14:44:478519 war auch dort und hat gestern Abend beim Stadion den Dienst verweigert. Werkstättler hatte hinten alles offen und hat fleißig herumgezangelt. Wenn's was ernstes war könnte der sicher bald weg sein.Zitat von: Mario_26A am 15. Juli 2026, 22:08:21Wurden eigentlich schon erste CapaCitys ausgemustert? Weil es könnte mindestens schon 8507-8511 schon weg kommen.
Zumindest 8512, 8514 und 8516 konnte ich gestern bzw. vorgestern noch am 11A sehen.
Zitat von: neo32 am 30. Juni 2026, 17:08:57Zitat von: Elin Lohner am 30. Juni 2026, 11:46:19Nur so aus Neugier: Gibt es den GU230/54/69/A 8159 eigentlich noch?Der Bus wurde ca 2008 verschrottet
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