[PL] Krakau

[Tantus]

Der heutige Vormittag stand für mich und viele andere Liebhaber ganz im Zeichen der Museumslinie, wo heute auch Busse zum Einsatz kamen. Wir haben es auf den Ikarus 260 abgesehen.

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Doch vorher noch etwas von letzter Woche. Wie im Tramwayforum geschrieben, sahen wir einen verunfalten Connecto. Er stieß mit einem VW Passat zusammen. Hier sieht man den Bus unterwegs zur Garage von Mobilis, dem Privaten in Krakau. Der Zieltext bedeutet "Einziehfahrt in den Betriebsbahnhof". Im Polnischen unterscheidet man nicht zwischen Betriebsbahnhof und -garage.

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Es begann heute in Cichy Kącik. Die Museumsbuslinie (L) verkehrte von Cichy Kącik via Kryspinów (Nachbarort von Krakau) nach ... Cichy Kącik. Normalerweise braucht man auf Linien in Kryspinów einen Zonenfahrschein, so wie für alle Orte außerhalb Krakaus. Für die Museumslinie machte man aber eine Ausnahme.

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Der Jelcz 272 MEX beim Verlassen des Stadtteils Cichy Kącik.

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Am nächsten Kurs war der Ikarus 260. Diese Busse waren in Krakau bis 2000 im Einsatz. die Gelenksversion 280 wurde 2007 ausgemustert.


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In Cholerzyn, einem Dorf westlich von Krakau passen wir den 260 ab. Am zweiten Bild fährt er gerade an einem Gasthof vorbei.


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DasMotiv auf der Brücke über die Rudawa ist nicht schlecht.

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Der 260er in der Piastowska unweit von Salwator.

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In Zwierzyniec (Tiergarten) lauerten wir wieder dem Ikarus auf. Als Zeitvertreib diente uns ein Jelcz M121M auf der Überlandlinie 249.

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Dieser Teil Krakaus ist durchaus ländlich in manchen Gegenden. Im Hintergrund am Hügel das Kamaldulenserkloster.

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Der L unterwegs in Richtung Cichy Kącik.

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Im Stadtteil Bielany warteten wir noch auf den Jelcz. Ein AMZ auf der Linie 109 kommt hier vorbei. Diese Gegend Krakaus ist sehr hügelig und sehr grün. Die Häuse sind repräsentative Villen.

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Es wurde dunkel und ein kühler Wind wehte. Leider gab es aber eine kleine Lücke in der Wolkendecke. Zwecks Dokumentation sei das Bild des Jelcz dennoch gezeigt. Wenige Sekunden danach begann es zu Regnen und in der Altstadt selbst dachte man, dass die Welt gleich untergehen wird.

[Tantus]

Anlässlich der Eröffnung der Museuslinie verkehrten gestern wieder historische Busse.

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In der Starowiślna begegnet mir der Ikarus 280.

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Wenig später kam der Jelcz 021.

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Der Star war der Ikarus 620. 1960 kamen 10 Stück nach Krakau, wo sie bis 1968 im Einsatz waren. MPK hat diesen Bus aus zwei Wracks rekonstruiert. Dieses Jahr wurde er präsentiert.

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Als 4. Bus war der Jelcz 272 MEX unterwegs. Das sind Nachbauten, die unter Lizenz von Karosa entstanden.

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Der 620 fuhr für ein Gruppenbild mit dem SN4 eine Runde um die Schleife.


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Diese Wagen waren bis 1985 im Liniendienst.