Wiener Linien verbessern Busangebot in Ottakring

[wolfrathplatz]

Ab 2015 fahren drei Buslinien im dichteren Takt auf den Wilheminenberg

„Mehr Busse, dichtere Intervalle und längere Betriebszeiten“, so fasst Wiener-Linien-Geschäftsführer Eduard Winter die Änderungen bei drei Ottakringer Buslinien ab 1. Jänner 2015 zusammen. „Davon profitieren die Bewohner am Wilheminenberg und viele Wienerinnen und Wiener, die Freizeitziele wie die Steinhofgründe oder den Wienerwald erreichen möchten“, ergänzt Winter. Gemeinsam mit dem Ottakringer Bezirksvorsteher Franz Prokop präsentierte er am Donnerstag die Pläne für die künftigen Buslinien 45A (derzeit 45B), 46A (derzeit 146B) und 46B (Linienbezeichnung bleibt gleich) von der U3-Endstelle Ottakring Richtung Wilheminenberg.

Die Wiener Linien haben die Konzessionen für diese Linien übernommen und sind ab Jahreswechsel für Linienplanung und Intervalle verantwortlich. Nach einer Ausschreibung werden die drei neuen Linien ab 1. Jänner 2015 vom Busunternehmen Dr. Richard im Auftrag der Wiener Linien betrieben. Die Streckenführungen bleiben unverändert, die Fahrzeiten werden besser an die U3 in Ottakring angepasst. „Die neuen Buslinien bringen eine echte Verbesserung für die Öffi-Anbindung in Ottakring. Ich bin froh, dass wir gemeinsam mit den Wiener Linien diese Verbesserung im Sinne der Anrainer erreichen konnten“, so Bezirksvorsteher Prokop.

Die Änderungen ab 1. Jänner 2015 im Überblick:

46A (derzeit 146B) und 46B (derzeit 46B): Die beiden Linien umrunden von der U3-Endstelle Ottakring ausgehend den Wilheminenberg in entgegengesetzten Richtungen. An Schultagen (Montag bis Freitag) sind die beiden Buslinien ab 1. Jänner 2015 von etwa 6:30 Uhr bis 19 Uhr alle zehn statt wie bisher alle 15 Minuten unterwegs. Von der U3-Station Ottakring fährt dann alternierend alle fünf Minuten ein Bus auf den Wilheminenberg, der 46A über die Wilheminenstraße bzw. der 46B über die Johann-Staud-Straße. An allen Wochentagen wird das Intervall im Zeitraum von 19 bis 20 Uhr von derzeit 30 auf 15 Minuten verdichtet. Beim 46A wird die Betriebszeit bis kurz vor 1 Uhr Nacht ausgeweitet. Damit gibt es auch nach Ankunft der letzten U3 noch eine Busverbindung auf den Wilheminenberg. Auch der 46B wird künftig länger verkehren. Der Betriebsbeginn wird bei beiden Linien teilweise deutlich nach vorne verlegt. So kann man schon ab 5.16 Uhr planmäßig mit der U3 von der Endstelle Ottakring in Richtung City fahren.

45A (derzeit 45B): Die Route der künftigen Buslinie 45A führt weiter von der U3-Endstelle Ottakring über die Gallitzinstraße zum Ottakringer Friedhof. Die Betriebszeiten werden täglich bis kurz vor Mitternacht ausgeweitet. Der Betriebsbeginn am Wochenende wird auf 6:11 Uhr vorverlegt, damit verkehrt der erste Bus deutlich früher als bisher. Am Samstagnachmittag (werktags) wird das Intervall von 30 auf künftig 15 Minuten halbiert. Unter der Woche fährt der 45A wie bisher bis zum frühen Abend im 15-Minuten-Intervall.

Quelle: WL

[Bus33A]

Alles wird besser durch die WL. Sie tun so, als ob die Busse nun fliegen können, wenn es wo Stau gibt trotzdem den Plan einhalten, und überhaupt: Sie fahren von A-Z über die Regenbogenstraße, begleitet von netten Einhörnern und Phönixen.

^^Das ist zwar etwas überspitzt formuliert, aber in letzter Zeit kommt die Selbstbeweiräucherung doch sehr stark hervor. Schon bei der "Übernahme" der 56-58er Linien taten die WL so, als ob DR nur schlecht war, und sie der Bus-Messias sind. Interessanter weise gab es beim 68A/B nicht so viel Aussendungen, als die klimatisierten Dr. Busse gegen NG243 Dreckskarren getauscht wurden. Da war man schön stat. Aber bei den Linien wo durch die Ausschreibung nur alles gleich- (leicht) besser wird. Da wird die Werbetrommel gerührt. 

[wolfrathplatz]

Interessanter weise gab es beim 68A/B nicht so viel Aussendungen, als die klimatisierten Dr. Busse gegen NG243 Dreckskarren getauscht wurden. Da war man schön stat. Aber bei den Linien wo durch die Ausschreibung nur alles gleich- (leicht) besser wird. Da wird die Werbetrommel gerührt. 

Das war deshalb, weil bei der Ausschreibung was in die Hose gegangen ist und die WL das selber fahren müssen.
Aber nur bis zum Herbst.   

[Bus33A]

Schon klar, aber diese Schlechte Nachricht wurde komplett verdrängt, während man hier auf Größer Hose Bus macht. Nur weil man DR diktieren darf, was für Busse sie einsetzten müssen. Und selber kriegt man nix auf die Reihe ( nicht mal Ausschreibungen wie man sieht ^ ). Die WL driften hin und wieder 'in Richtung Zuklin-Modus' ab .

  : Und im Herbst wird am 68AB alles Gschwind(l)er 

[normalbuerger]

Bin mir sicher dass Dr Richard auch öfter und früher gefahren wäre wenn man es ihm gezahlt hätte! Da hat es aber bestimmt geheißen, nein danke dafür ist kein Bedarf da.

[Bus33A]

Bin mir sicher dass Dr Richard auch öfter und früher gefahren wäre wenn man es ihm gezahlt hätte! Da hat es aber bestimmt geheißen, nein danke dafür ist kein Bedarf da.

Das ist sicher so. Dr. Richard würde auch die Busgarage als Song Contest Halle umbauen, wenn man es ihnen( mit Gewinn) bezahlt. Und der Busfahrer-Chor würd' auf der Wiener-Wies'n La Bamba singen, wenn man es bezahlt. Aber die Stadt zahlt halt nicht gern 

Vienna is different!