[PM] Der beste Bus, den Wien je hatte

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„Der beste Bus, den Wien je hatte“

URBAN LOGISTICS: Die Wiener Linien erneuern ihre Busflotte und setzen auf Diesel-, Hybrid- und E-Busse.
Der Flüssiggas-Bus hat bald ausgedient – und das bringt viele Vorteile, weiß Peter Wiesinger, Abteilungsleiter
im Bereich Kraftfahrzeuge bei den Wiener Linien und „Mastermind“ hinter dem Buskonzept.

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Das stimmt ja, den der MB-Citaro ist ja schon seit Jahren um Eckhäuser besser als MAN, ferner der Flüssiggas Bus hat ausgedient, allein der Verbrauch! 

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Wer ist auf die Idee gekommen, dass man alle 8 Jahre nun die Busse tauschen soll?

[Pez]

Wird wohl ein Leasing Vertrag sein?

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Für Dieselbusse gibt es einen Gebrauchtwagenmarkt, man kann die Fahrzeuge also wieder abstoßen. Flüssiggasbusse will hingegen niemand haben.

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Für Dieselbusse gibt es einen Gebrauchtwagenmarkt, man kann die Fahrzeuge also wieder abstoßen. Flüssiggasbusse will hingegen niemand haben.

Da wird sich der Deutsche Markt in paar Jahren freuen, denn dort fährt man noch immer Euro 1-3 Busse in großer Zahl herum.

Noch unnötiger finde ich alle 5 Jahre die privaten Buslinien auszuschreiben, da würde alle 8 Jahre auch reichen.

Die Holding Graz hat übrigends mit den Leasing Vertrag ordentlich drauf gezahlt, weil die Busse statt 8 nun doch 15 Jahren im Einsatz waren, darum kauf man hier wieder alle Busse direkt und ist von Leasing Modell wieder abgegagnen.