Ausschreibung Linien 5A & 5B

[25er]

Die Frage einer möglichen Verknüpfung beider Linien stellt sich doch gar nicht, da der 5B Gelenkbusse bekommen wird und der 5A nicht.

[Hochflurdoppeldecker]

die nördliche Bruno-Marek-Allee versorgen würde. (Wenn dann erste Gebäude stehen)

Wohin wird die Bruno-Marek-Allee noch verlängert ? 

[Linie 25/26]

die nördliche Bruno-Marek-Allee versorgen würde. (Wenn dann erste Gebäude stehen)

Wohin wird die Bruno-Marek-Allee noch verlängert ? 

Den leicht rot markierten Bereich hatte ich gemeint. Das wird doch noch alles verbaut oder bleibt der Rest wirklich grün und Natur ?

[Bus33A]

Ist das nicht die Freie Mitte? https://www.wien.gv.at/stadtplanung/nordbahnhof-freie-mitte-vielseitiger-rand

[Linie 25/26]

Ist das nicht die Freie Mitte? https://www.wien.gv.at/stadtplanung/nordbahnhof-freie-mitte-vielseitiger-rand

Achso, dann braucht es einen 5B naturgemäß dorthin nicht. Schön wenn das dort grün bleibt

[18A]

Dr. Richard hat die Ausschreibung gewonnen.

[Linie 25/26]

Dr. Richard hat die Ausschreibung gewonnen.

Aha, gibt es irgendeine Info zur einer allfälligen Streckenänderung bzw. SV-Kurs?

[Gleisdreieck]

Na das ist ja eine Überraschung. Dr. Richard am 5A und 5B. Wer hätte damit gerechnet.

[Linie 25/26]

Na das ist ja eine Überraschung. Dr. Richard am 5A und 5B. Wer hätte damit gerechnet.

Naja, immerhin hat man dort eine Betriebsgarage in der Nähe.

[Harry]

Na das ist ja eine Überraschung. Dr. Richard am 5A und 5B. Wer hätte damit gerechnet.

War schon lange überfällig, wenn ich eine Garage neben der Linie habe, sieht man ja auch beim 67A/B den fährt ja auch blaguss und daneben ist (s)eine Garage.

[bus]

Zum Glück nicht Z, da prahlte man ja schon damit, Wien zu übernehmen

[64/8]

Zum Glück nicht Z, da prahlte man ja schon damit, Wien zu übernehmen

Bis zum ersten April dauert es aber noch. Oder ist das ein verspätetes Horrorszenario für Halloween? Klingt für mich sehr nach eine ,,Drohung".

[Monorail]

Da zudem vom 29er die Rede ist: Bliebe die Streckenführung vom 5B gleich (wenn der 29er einmal fahrt aufnehmen sollte) oder bekommt dieser, zwischen Jägerstraße und Heinestraße, eine neue Streckenführung?

Am besten wäre es, wenn ab Jägerstraße der 5B die nördliche Bruno-Marek-Allee versorgen würde. (Wenn dann erste Gebäude stehen) Der 80A kommt dann wieder zum Völkertmarkt/Taborstraße 

Wäre auch eine Möglichkeit.

Ich dachte mir schon, dass man den 5B, eventuell, ab der Heinestraße, über die Taborstraße - Nordwestbahnstraße - Dresdner Straße - Stromstraße zur bisherigen Stammstrecke (ab der Wexstraße) führen könnte (wenn der 29er käme), doch wer weiß, wie es schließlich kommen wird.

Im Falle der 29er-Inbetriebnahme würde der 5B sehr wahrscheinlich eine neue Linienführung bekommen, alleine schon damit der 29er seine Fahrgäste hat.
Naheliegend wäre eine Verlegung ab der U6 Jägerstraße in die Nordwestbahnstraße, etwa über die Pappenheimgasse bzw. retour via Leipziger Straße inkl. neuer Busspur parallel zum Radweg zur Jägerstraße.
Die U2 erreicht der 5B in so einem Fall dann erst am Praterstern, aber das wäre wegen des 29ers kein Drama.

[Harry]

Zum Glück nicht Z, da prahlte man ja schon damit, Wien zu übernehmen

Kann man das Elend aufhalten...  

[Harry]

Da zudem vom 29er die Rede ist: Bliebe die Streckenführung vom 5B gleich (wenn der 29er einmal fahrt aufnehmen sollte) oder bekommt dieser, zwischen Jägerstraße und Heinestraße, eine neue Streckenführung?

Am besten wäre es, wenn ab Jägerstraße der 5B die nördliche Bruno-Marek-Allee versorgen würde. (Wenn dann erste Gebäude stehen) Der 80A kommt dann wieder zum Völkertmarkt/Taborstraße 

Wäre auch eine Möglichkeit.

Ich dachte mir schon, dass man den 5B, eventuell, ab der Heinestraße, über die Taborstraße - Nordwestbahnstraße - Dresdner Straße - Stromstraße zur bisherigen Stammstrecke (ab der Wexstraße) führen könnte (wenn der 29er käme), doch wer weiß, wie es schließlich kommen wird.

Im Falle der 29er-Inbetriebnahme würde der 5B sehr wahrscheinlich eine neue Linienführung bekommen, alleine schon damit der 29er seine Fahrgäste hat.
Naheliegend wäre eine Verlegung ab der U6 Jägerstraße in die Nordwestbahnstraße, etwa über die Pappenheimgasse bzw. retour via Leipziger Straße inkl. neuer Busspur parallel zum Radweg zur Jägerstraße.
Die U2 erreicht der 5B in so einem Fall dann erst am Praterstern, aber das wäre wegen des 29ers kein Drama.

Wenn man irgendwann den 29er bauen will und den Lückenschluß Obere Augartenstraße füllen will, wird man sich vielleicht eine andere Linienführung überlegen, oder man führt Bus und Tram gleichzeitig über die Obere Augartenstraße... naja wir werden sehen wie es letztendlich weitergeht