Neues Buskonzept in der Innenstadt (2A, 3A, 57A)

[Elin Lohner]

Der Innenstadtverkehr ist sowieso ein Stiefkind bei den WL. Leider.

War nicht die Umgestaltung der Bognergasse, zur Fußgängerzone, schuld an die Zerstörung des Innerstädtischen Busnetzes? (Wie man "hier" nachlesen kann)

[Monorail]

Die Umsteigewege vom 57A bei der Oper - insbesonders zu den U-Bahn-Linien - werden bei einer Endstelle in der Operngasse recht lang. Dafür ist es die 'simpelste' Verlängerung um die eine Haltestelle ohne die Linienführung im Bereich Getreidemarkt/Karlsplatz nicht komplett umzukrempeln.

Warum nicht eine Schleife via  Gumpendorfer Straße > Getreidemarkt > Karlsplatz > Kärntner Straße > Oper > Operngasse > Elisabethstraße > Eschenbachgasse > Gumpendorfer Straße?

[NL 8687]

Die Umsteigewege vom 57A bei der Oper - insbesonders zu den U-Bahn-Linien - werden bei einer Endstelle in der Operngasse recht lang. Dafür ist es die 'simpelste' Verlängerung um die eine Haltestelle ohne die Linienführung im Bereich Getreidemarkt/Karlsplatz nicht komplett umzukrempeln.

Warum nicht eine Schleife via  Gumpendorfer Straße > Getreidemarkt > Karlsplatz > Kärntner Straße > Oper > Operngasse > Elisabethstraße > Eschenbachgasse > Gumpendorfer Straße?

Es wird sich eh erst zeigen wie gut diese Verlängerung angenommen wird. Bei deiner erwähnten Linienführung müsste die Haltestelle vom 57A entweder in der Busbucht vom 59A oder in der Nebenfahrbahn am Opernring bei den Nightlines liegen. Die Busbucht vom 59A hat keine Platzkapazitäten mehr und die Nebenfahrbahn am Ring ist unter tags oft nicht befahrbar. Somit blieb wohl nix anderes übrig.

[Linie 25/26]

Wie werden die neuen Routen demobedingt sein? Hoffentlich wird der 3A weniger oft gleich eingestellt. Der 2A wird wohl bis Schwedenplatz gekürzt.

[Monorail]

Die Umsteigewege vom 57A bei der Oper - insbesonders zu den U-Bahn-Linien - werden bei einer Endstelle in der Operngasse recht lang. Dafür ist es die 'simpelste' Verlängerung um die eine Haltestelle ohne die Linienführung im Bereich Getreidemarkt/Karlsplatz nicht komplett umzukrempeln.

Warum nicht eine Schleife via  Gumpendorfer Straße > Getreidemarkt > Karlsplatz > Kärntner Straße > Oper > Operngasse > Elisabethstraße > Eschenbachgasse > Gumpendorfer Straße?

Es wird sich eh erst zeigen wie gut diese Verlängerung angenommen wird. Bei deiner erwähnten Linienführung müsste die Haltestelle vom 57A entweder in der Busbucht vom 59A oder in der Nebenfahrbahn am Opernring bei den Nightlines liegen. Die Busbucht vom 59A hat keine Platzkapazitäten mehr und die Nebenfahrbahn am Ring ist unter tags oft nicht befahrbar. Somit blieb wohl nix anderes übrig.

In der Nebenfahrbahn mit dem 59A und 303er soll kein Platz mehr sein?
Dort fahren nachts noch mehr Linien weg als untertags und es gibt auch keine Probleme.

[NL 8687]

Die Umsteigewege vom 57A bei der Oper - insbesonders zu den U-Bahn-Linien - werden bei einer Endstelle in der Operngasse recht lang. Dafür ist es die 'simpelste' Verlängerung um die eine Haltestelle ohne die Linienführung im Bereich Getreidemarkt/Karlsplatz nicht komplett umzukrempeln.

Warum nicht eine Schleife via  Gumpendorfer Straße > Getreidemarkt > Karlsplatz > Kärntner Straße > Oper > Operngasse > Elisabethstraße > Eschenbachgasse > Gumpendorfer Straße?

Es wird sich eh erst zeigen wie gut diese Verlängerung angenommen wird. Bei deiner erwähnten Linienführung müsste die Haltestelle vom 57A entweder in der Busbucht vom 59A oder in der Nebenfahrbahn am Opernring bei den Nightlines liegen. Die Busbucht vom 59A hat keine Platzkapazitäten mehr und die Nebenfahrbahn am Ring ist unter tags oft nicht befahrbar. Somit blieb wohl nix anderes übrig.

In der Nebenfahrbahn mit dem 59A und 303er soll kein Platz mehr sein?
Dort fahren nachts noch mehr Linien weg als untertags und es gibt auch keine Probleme.

Nachts fahren auch immer nur zwei Linien parallel, genau wie unter tags.

[64/8]

Nachts fahren auch immer nur zwei Linien parallel, genau wie unter tags.

Wobei es ab 9.2.2026 untertags nur mehr eine Linie sein wird, da der 303 auf 3 Kurspaare in der Nacht reduziert wird. Untertags kann man dort also ,,Polka tanzen", wenn man will. Ersichtlich ist der neue 303er-Fahrplan beim VOR.

[Monorail]

Nachts fahren auch immer nur zwei Linien parallel, genau wie unter tags.

Wobei es ab 9.2.2026 untertags nur mehr eine Linie sein wird, da der 303 auf 3 Kurspaare in der Nacht reduziert wird. Untertags kann man dort also ,,Polka tanzen", wenn man will. Ersichtlich ist der neue 303er-Fahrplan beim VOR.

Der 303er war bis jetzt schon eine reine Abendlinie mit Betriebszeiten von ca. 18-3 Uhr.
Nur der alte 360er ("Casino-Bus") fuhr von früh bis spät, und der teilte sich die Busbucht am Opernring mit dem 59A und dem IKEA-Bus gleichzeitig.
Dass sich der 57A vor der Oper nicht ausgeht, klingt mir somit einmal mehr nach dem üblichen "das geht nicht, weil...(wir wollen nicht)". 

[bus]

Leider wurde der 360er komplett ruiniert, es war eine ideale Verbindung bis Bad Vöslau. Außerdem hatte er auch eine etwas andere Route, da fehlen heute die Direktverbindungen, mit dem Effekt, das die Leute wieder mit dem Auto fahren. Am ehem. 260 von Hietzing weg detto. Mir ist schleierhaft, warum man immer mehr Schnellverbindungen ruiniert. Geschah ja auch mit vielen Ausflugszielen, wo es heute keine Alternativen mehr gibt.

[62B]

Nachts fahren auch immer nur zwei Linien parallel, genau wie unter tags.

Wobei es ab 9.2.2026 untertags nur mehr eine Linie sein wird, da der 303 auf 3 Kurspaare in der Nacht reduziert wird. Untertags kann man dort also ,,Polka tanzen", wenn man will. Ersichtlich ist der neue 303er-Fahrplan beim VOR.

Ist dort nicht auch die Haltestelle vom Parndorf-Shuttlebus? Ok, der fährt nicht sooft.
Aber sonst stehen dort auch immer viele Reisebusse herum, die Touristen aussteigen lassen (und teils den 59A behindern)

[Monorail]

Ist es keine Option, den 57A vor der Oper keine Stehzeit einhalten zu lassen, analog zum 48A bei der Bellaria?

Rein vom Fahrzeugeinsatz (Normalbusse) und den Intervallen ließen sich der 4A und 57A am Karlsplatz auch gleich zu einer Linie verknüpfen.
Der 57A käme wie geplant über den äußeren Opernring zur Oper, von dort via Operngasse und Friedrichstraße zum Karlsplatz und dann die 4A-Strecke weiter. Retour über Karlsplatz - Kärntner Straße - Opernring - Elisabethstraße. KP und Oper werden damit in beiden FR angefahren und das Umsteigen vom 57A zu allen Verkehrsmitteln optimiert. 

[Hochflurdoppeldecker]

Ist einiges gut daran , aber :

,,So können unsere Fahrgäste in Zukunft mit der Linie 2A vom Herzen des ersten Bezirks direkt zum Flanieren am Karmelitermarkt oder zum gemütlichen Sonntagsausflug in den Augarten gelangen", so Öffi- und Planungsstadträtin Ulli Sima.

Ja , wenn sie Samstagnachmittag hinfahren und im Augarten übernachten . 

Wäre ja mal was neues wenn am 2A, 3A auch an Sonn- und Feiertagen gefahren wird

Anstatt das auch nur anzudenken , hat man lieber schnell das Zitat in der Rathauskorrespondenz umgeschrieben . Es ist plötzlich nur mehr von einem ,,Ausflug" die Rede . https://presse.wien.gv.at/presse/2026/01/28/neues-citybuskonzept-bringt-bessere-anbindung-fuer-innenstadt-und-nachbarbezirke

[Monorail]

Ist einiges gut daran , aber :

,,So können unsere Fahrgäste in Zukunft mit der Linie 2A vom Herzen des ersten Bezirks direkt zum Flanieren am Karmelitermarkt oder zum gemütlichen Sonntagsausflug in den Augarten gelangen", so Öffi- und Planungsstadträtin Ulli Sima.

Ja , wenn sie Samstagnachmittag hinfahren und im Augarten übernachten . 

Wäre ja mal was neues wenn am 2A, 3A auch an Sonn- und Feiertagen gefahren wird

Anstatt das auch nur anzudenken , hat man lieber schnell das Zitat in der Rathauskorrespondenz umgeschrieben . Es ist plötzlich nur mehr von einem ,,Ausflug" die Rede . https://presse.wien.gv.at/presse/2026/01/28/neues-citybuskonzept-bringt-bessere-anbindung-fuer-innenstadt-und-nachbarbezirke

Hahaha
Einmal mehr der Beweis, dass hier regelmäßig "von oben" mitgelesen wird. 

[abc]

Ist einiges gut daran , aber :

,,So können unsere Fahrgäste in Zukunft mit der Linie 2A vom Herzen des ersten Bezirks direkt zum Flanieren am Karmelitermarkt oder zum gemütlichen Sonntagsausflug in den Augarten gelangen", so Öffi- und Planungsstadträtin Ulli Sima.

Ja , wenn sie Samstagnachmittag hinfahren und im Augarten übernachten . 

Wäre ja mal was neues wenn am 2A, 3A auch an Sonn- und Feiertagen gefahren wird

Anstatt das auch nur anzudenken , hat man lieber schnell das Zitat in der Rathauskorrespondenz umgeschrieben . Es ist plötzlich nur mehr von einem ,,Ausflug" die Rede . https://presse.wien.gv.at/presse/2026/01/28/neues-citybuskonzept-bringt-bessere-anbindung-fuer-innenstadt-und-nachbarbezirke

Ehrlicherweise ist der ganze Punkt mit dem Ausflug in den Augarten (und dazu noch mit dem 2A) ziemlich weit hergeholt. Würde man etwas für Ausflüglerinnen und Ausflüge tun, wäre ein brauchbares Angebot am 43A und 43B mal ein Anfang.

Und einen täglichen 20-Stunden-Betrieb fände ich am 1A wichtiger als am 2A und 3A.