Diverse Ideen für Buslinien in Wien und Umgebung

[Elin Lohner]

Also mit den Schulen da und auch zwischendurch ist der Gelenkbus voll genug. [...] Und da in Atzgersdorf nicht alle Züge halten ist Liesing doch ein besseres Ende. Der 66A wäre eher zwischen Reumannplatz - Steinsee (Alterlaa) und dann ggf. nach Hetzendorf zu einer Straßenbahn umzubauen, dann könnte der Rest weiterhin Alterlaa - Liesing fahren. Kapazitäten zu verschlechtern ist keine gute Idee. (Siehe 26E)

Verstehe.

Mit den 56/58AB Linien würde ich da eher nichts machen.

Und den 58A ab Atzgersdorf als Verstärker des 66A nach Liesing verlängern?
So könnte man Nonstop ohne Umsteigen von Hietzing, Kennedybrücke zum Bahnhof Liesing (und umgekehrt) gelangen.

[NG 273 T4]

Durch die Verlängerung der Linie 18 und einer möglichen der Linie 12 habe ich mir ein paar Gedanken gemacht, wie man das angrenzende Netz daran anpassen könnte. Auch die hier oft genannte 72A/77A Zusammenlegung.

11A Heiligenstadt - Krieau
(Kommt erst bei einer Verlängerung der Linie 12 zum Stadion zur Geltung! Die Anbindung zur U2 bleibt so weiter bestehen.)

71B aufgelassen

72A Simmering - Zentralfriedhof 3. Tor
(Übernimmt die Linie 71B. Ab Bhf. Zentralfriedhof in Richtung Simmering über Gadnergasse, Richtung Zentralfriedhof über Schmmerlstraße. Schleifenfahrt wie jetzt über die Fickeystraße. Haltestelle Hasenleiten auf Höhe Hasenleitengasse 63. Bei zu geringer Nachfrage, Betrieb am WE wie jetzt nur zwischen Simmering - Hasenleiten.)

77A Rennweg - Simmering
(Übernimmt den Abschnitt Gasometer - Simmering vom 72A. 15min Takt, dadurch keine Verschlechterung für den ehemaligen 72A Abschnitt. Zwischen Rennweg-Schlachthausgasse Verdichtung auf 7,5min Intervall durch die Linie 77B. Ab Hermine-Jursa-Gasse über den Franzosengraben zur Döblerhofstraße. Haltestelle Gasometer entweder nur Richtung Simmering oder Busse Richtung Rennweg dürfen durch die Rosa-Fischer-Gasse gegen die Einbahn fahren. Der Taxistand müsste dafür in die Guglgasse verlegt werden und die Straße in Höhe des Zebrastreifens auf 2 Spuren verbreitert werden. Zu Randzeiten ein 20min Intervall)

77B Rennweg - Neu Marx
(Neue Linie - Intervall von 15min, zu Randzeiten 20min Intervall.)

78A Praterstern - Lusthaus
(Übernimmt die Linie 82A. Linienführung ab Stadion wieder wie der ehemalige 77A, in beiden Richtungen, über die Engerthstraße.

79A/79B Kaiserebersdorf - Stadion
(Verstärkerkurse 79A Kraftwerk Freudenau besser im Fahrplan abstimmen, da jetzt teilweise zwei Busse nach Plan hintereinander fahren. Schleifenfahrt über Handelskai und Chrastekgasse. Haltestelle Chrastekgasse wird so weiterhin bedient.)

82A aufgelassen