Diverse Ideen für Buslinien in Wien und Umgebung

[Elin Lohner]

Mir schwirren, seit einiger Zeit, folgende Ideen für die Buslinien in Wien und Umgebung durch den Kopf. Falls es weitere Ideen bzw. Ergänzungen geben sollte, kann sich hier gerne anhängen.

1A:
Spitalgasse, Arne-Carlsson-Park - Landstraße, Wien-Mitte

2A:
Volkertplatz - Ring, Volkstheater
(Übernimmt die Stichfahrt des 5B zum Volkertplatz)

3A:
Franz-Josefs-Bahnhof - Schwarzenbergplatz

6A:
Otto-Geißler-Platz, Böhmischer Prater - Oberlaa, Therme-Wien
(Über Donabaumgasse - An der Ostbahn - Bitterlichstraße - Laaer-Berg-Straße - Franz-Koci-Straße - An der Kuhtrift)

8A:
Wienerberg City - Küniglberg, ORF-Zentrum
(Ersetzt den 7B)

10A:
Bhf. Heiligenstadt - Gesundheitszentrum Süd

13A:
Schottentor (Oder Alser Straße U) - Hauptbahnhof

15A:
Bhf. Meidling, Schedifkaplatz - Simmering
(Inklusive Verlängerung der Linie 6 zum Enkplatz)

33A:
Floridsdorf - Kagran
(Ab Mühlschüttel verlängert über die Fultonstraße, Siegfriedgasse, Leopoldauer Straße, Angyalföldgasse und Satzingerweg (Mit Errichtung einer Abbiegemöglichkeit von der Angyalföldgasse zum Satzingerweg). Ersetzt, ab Satzingerweg, den 27B)

35A:
Schwarzenbergallee - Spittelau

37A:
Dänenstraße - Vorgartenstraße U

41A:
Gersthof, Herbeckstraße - Neustifter Freidhof 3.Tor
(Über die Scheibenbergstraße, mit zusätzlicher Station "Dürwaringbrücke". Stehzeit in der Thimiggasse)

45A:
Liebhartsthal, Traunergasse - Klinik Penzing

46A:
Ottakring - Bhf. Hütteldorf
(Über Ottakringer Bad, Otto-Wagner-Areal, Kinkplatz und Baumgarten)

46B:
Ottakring - Ottakringer Bad (Über Predigtstuhl)

48A:
Ring, Volkstheater - Rankgasse, Klinik Ottakring
(Stehzeit in der Rankgasse, zwischen Maroltingergasse und Montleartstraße)

49B:
Bhf. Hütteldorf (Auhof oder Bhf. Hadersdorf) - Hinterhainbach, Roßkopfgasse

51B:
Westbahnhof - Hanusch Krankenhaus (Über Felberstraße - Kröllgasse/Selzergasse - Märzstraße - Matznergasse - Hütteldorfer Straße und Ameisbachzeile)

55A:
Ring, Volkstheater - Eichenstraße
(Über die Strecken der Linien 57A, 13A und 12A. Übernimmt den südlichen Ast vom 12A, ab Margaretenplatz)

58A:
Hietzing - Bhf. Liesing
(Ab Atzgersdorf verlängert über Gatteredergasse - Lastenstraße - Dr. Neumann-Gasse und Breitenfurter Straße)

60A:
Bhf. Liesing - Atzgersdorf
(Ersetzt das Ringelspiel des 58B und fährt die komplette Endressstraße durch)

60B:
Alterlaa - Ursulinenkloster (Schleife über Speisinger Straße - Leitengasse - Heudörfelgasse und Franz-Asenbauer-Gasse)
(Übernimmt den Ostast des 60A und steuert die, vom 60A, nicht mehr bediente Station "Am Spiegeln" an. Zusätzliche Station "Fischergasse" auf der Franz-Graßler-Gasse)

63A:
Am Rosenhügel - Niederhofstraße

72A:
Rennweg - Hasenleiten
(Ersetzt den Westast des 77A und fährt, statt dem 80A, über Neu Marx)

80A:
Praterstern - Gasometer

[25er]

1A:
Spitalgasse, Arne-Carlsson-Park - Landstraße, Wien-Mitte

3A:
Franz-Josefs-Bahnhof - Schwarzenbergplatz

13A:
Schottentor (Oder Alser Straße U) - Hauptbahnhof

Wozu die ganzen Parallelführungen mit bestehenden Straßenbahnachsen?

10A:
Bhf. Heiligenstadt - Gesundheitszentrum Süd

63A:
Am Rosenhügel - Niederhofstraße

Damit der 10A noch länger wird?

37A:
Dänenstraße - Vorgartenstraße U

Reicht der 11A nicht?

55A:
Ring, Volkstheater - Eichenstraße
(Über die Strecken der Linien 57A, 13A und 12A. Übernimmt den südlichen Ast vom 12A, ab Margaretenplatz)

Welche Strecke wird da denn nur vom 57A befahren? Und was soll diese Linie bringen?

[Linie 25/26]

Schwer umzusetzen, wenn man schon grundlegende Verbindungen wie einen 22A nach Kagran faktisch einstellt.

[Elin Lohner]

55A:
Ring, Volkstheater - Eichenstraße
(Über die Strecken der Linien 57A, 13A und 12A. Übernimmt den südlichen Ast vom 12A, ab Margaretenplatz)

Welche Strecke wird da denn nur vom 57A befahren? Und was soll diese Linie bringen?

Da der 12A, ab dem Margaretenplatz, zur Oper fahren würde und die Strecke zur Eichenstraße unbedient wäre, daher der 55A.

[25er]

Und was soll ein 12A zur Oper bringen? Ein gutes Busnetz besteht nicht nur daraus, von jedem Ort ohne Umstieg an einen anderen zu gelangen, die ganzen "Vorschläge" fühlen sich einfach wie mehr oder weniger schön aussehende Striche auf einem Stadtplan an.

[Elin Lohner]

Und was soll ein 12A zur Oper bringen? Ein gutes Busnetz besteht nicht nur daraus, von jedem Ort ohne Umstieg an einen anderen zu gelangen, die ganzen "Vorschläge" fühlen sich einfach wie mehr oder weniger schön aussehende Striche auf einem Stadtplan an.

Das mag natürlich stimmen, allerdings ist der 12A, in Margareten, nichts weiter als eine Linie, mit der man um die Kirche ums Kreuz fährt, daher die "Entschärfung" mit der Führung zur Oper und dem 55A zur Eichenstraße.

[NL 8687]

58A nach Liesing und 72A bis Rennweg sind gute Ideen, der Rest ist leider unrealistisch oder auch nicht ganz durchdacht. Beispielsweise den 10A und 15A noch weiter zu verlängern würde die Linien noch unzuverlässiger machen. Außerdem gabs die von dir genannte Linienführung bei beiden Linien schon mal und wurde mangels Zuverlässigkeit bzw. mangels Fahrgästen eingestellt.

[97A]

Eine Verlängerung des 15A nach Simmering hätte durchaus einen Sinn. Am Simmeringer Platz gibt es vergleichsweise viel ungenutzten Platz (Die 72A-Haltestelle ri. Hasenleiten ist eine Vierfach-Haltestelle!), womit längere Standzeiten (und daraus resultierend eine höhere Zuverlässigkeit) umsetzbar wäre. Notfalls könnte man einzelne Busse auch über die Hasenleitengasse-Schemmerlstraße-Gadnergasse "vorschicken", spart ebenfalls 4-5 Minuten.

Für die Straßenbahn besteht im Umkehrschluss der Vorteil, dass die Schleife am Enkplatz wieder besser genützt werden kann.

[NL 8687]

Eine Verlängerung des 15A nach Simmering hätte durchaus einen Sinn. Am Simmeringer Platz gibt es vergleichsweise viel ungenutzten Platz (Die 72A-Haltestelle ri. Hasenleiten ist eine Vierfach-Haltestelle!), womit längere Standzeiten (und daraus resultierend eine höhere Zuverlässigkeit) umsetzbar wäre. Notfalls könnte man einzelne Busse auch über die Hasenleitengasse-Schemmerlstraße-Gadnergasse "vorschicken", spart ebenfalls 4-5 Minuten.

Für die Straßenbahn besteht im Umkehrschluss der Vorteil, dass die Schleife am Enkplatz wieder besser genützt werden kann.

Das stimmt an sich natürlich, allerdings gabs diese Linienführung wie gesagt schon mal. Ich glaub von 1998-2003, nach der U3-Verlängerung nach Simmering. Damals fuhr der 15A ab Enkplatz über die Gleiskörper der Straßenbahnen zum Simmeringer Platz und ebenso auch wieder retour. Es war aber damals so, dass 99% der Fahrgäste am Enkplatz ausgestiegen sind und das Teilstück nach Simmering nur minimal genutzt wurde, wegen der vielen Paralellführungen. Ein weiterer problematischer Punkt war die Führung über die Gleiskörper wodurch die Busse oft unnötig lang hinter den Straßenbahnen fest hingen, was wiederum zu Verspätungen geführt hat. Wegen dieser Gegebenheiten wurde das Teilstück dann - relativ heimlich - eingestellt. Ist halt fraglich, ob die Situation jetzt groß anders wäre.

[Elin Lohner]

Eine Verlängerung des 15A nach Simmering hätte durchaus einen Sinn. Am Simmeringer Platz gibt es vergleichsweise viel ungenutzten Platz (Die 72A-Haltestelle ri. Hasenleiten ist eine Vierfach-Haltestelle!), womit längere Standzeiten (und daraus resultierend eine höhere Zuverlässigkeit) umsetzbar wäre. Notfalls könnte man einzelne Busse auch über die Hasenleitengasse-Schemmerlstraße-Gadnergasse "vorschicken", spart ebenfalls 4-5 Minuten.

Für die Straßenbahn besteht im Umkehrschluss der Vorteil, dass die Schleife am Enkplatz wieder besser genützt werden kann.

Das stimmt an sich natürlich, allerdings gabs diese Linienführung wie gesagt schon mal. Ich glaub von 1998-2003, nach der U3-Verlängerung nach Simmering. Damals fuhr der 15A ab Enkplatz über die Gleiskörper der Straßenbahnen zum Simmeringer Platz und ebenso auch wieder retour

Laut dem Stadtverkehr-Austria-Wiki fuhr der 15A vom 2. Dezember 2000 bis zum 1. Oktober 2002 nach Simmering.

[Monorail]

Mit Verlängerung der U2 zum MatzPlatz muss und wird mMn auch mit dem 12A im 5. irgendwas passieren. Aus dem 12. Bezirk kommend scheint mir eine Führung aus dem Bereich U2-Bacherplatz in Richtung Hauptbahnhof über Zenta- (retour via Ramperstorffer-), Klieber- und Landgutgasse sinnvoll und umsetzbar.
(Den Grätzlbus-Abschnitt im 5. von der Pilgramgasse zur Eichenstraße könnte bspw. ein Mo-Sa verkehrender 12B auf der Relation Neubaugasse U-Eichenstraße übernehmen, der dann zugleich den im 6. Bezirk umgelegten 14A ersetzt.)

Der 15A bietet in Simmering weder einen Anschluss zur Ostbahn, noch zur S7. Meiner Ansicht nach wäre es schlauer, ihn von der Grillgasse - der 15A fährt nach wie vor nicht zum Enkplatz! - über Krausegasse und Rappachgasse bis zur S80 Haidestraße zu führen. Hauptsache, die Schleife Grillgasse wird wieder für den 6er frei, der einfach nicht dauerhaft unter der A23 verenden darf.

72A u. 77A zu einer Linie verbinden halte ich auch für eine sinnvolle Maßnahme.

Der Rest @Elin Lohner wirkt auch mir ein wenig sehr nach "schöne Striche am Stadtplan".

[Elin Lohner]

(Den Grätzlbus-Abschnitt im 5. von der Pilgramgasse zur Eichenstraße könnte bspw. ein Mo-Sa verkehrender 12B auf der Relation Neubaugasse U-Eichenstraße übernehmen, der dann zugleich den im 6. Bezirk umgelegten 14A ersetzt.)

Also das, was ich bereits mit dem 55A angesprochen habe, der, ab der Neubaugasse bzw. Haus des Meeres, weiter zur Bellaria fahren würde.

Der 15A bietet in Simmering weder einen Anschluss zur Ostbahn, noch zur S7. Meiner Ansicht nach wäre es schlauer, ihn von der Grillgasse - der 15A fährt nach wie vor nicht zum Enkplatz! - über Krausegasse und Rappachgasse bis zur S80 Haidestraße zu führen. Hauptsache, die Schleife Grillgasse wird wieder für den 6er frei, der einfach nicht dauerhaft unter der A23 verenden darf.

Dein Vorschlag klingt vernünftig.

Der Rest @Elin Lohner wirkt auch mir ein wenig sehr nach "schöne Striche am Stadtplan".

Wie schon gesagt: Es sind lediglich Ideen.

[Linie 25/26]

12B auf der Relation Neubaugasse U-Eichenstraße übernehmen,

Der 12A/allfälliger 12B sollten auch gleich umbenannt werden, da sich das 11/12-Paar im 2./20. Bezirk festgesetzt hat. Man hat mit der 11er-Spielerei unnötigerweise das Signal 12(A) auf völlig unterschiedlichen Strecken vermischt. Dafür sind eh 13B, 14B und 59B frei.