Änderungen im Busbetrieb der Wiener Linien

[Hochflurdoppeldecker]

Die Linien 10A und 42A werden dieses Jahr eine neue Haltestelle im Bereich Gersthofer Straße # Lidlgasse bekommen. Die Kreuzung wird im Sommer umgestaltet und ein Kreisverkehr errichtet

Man braucht dort keinen Kreisverkehr errichten, um dort die Station "Lazargasse" zu errichten. Einfach den Radweg vom Gehsteig entfernen und Busbuchten errichten und die Sache hat sich erledigt.

Die zitierten Beiträge stammen aus dem Jahr 2024, deshalb meine Frage: wurde diese Hst. Lazargasse letztendlich überhaupt errichtet? Sie scheint in keinem Netzplan und keinem Fahrplan auf. Der Kreisverkehr dort wurde ja plangemäß umgesetzt.

Scheint wohl genauso in der Schublade verschwunden zu sein

Der Umbau samt Errichtung der Haltestelle wird im heurigen Jahr erfolgen .

[bus]

Eine völlig sinnlose Haltestelle, der 10A wird immer langsamer danke der besch... Verschmälerungen der Fahrbahn.

[Monorail]

Eine völlig sinnlose Haltestelle, der 10A wird immer langsamer danke der besch... Verschmälerungen der Fahrbahn.

Je sinnloser sie ist, desto häufiger wird sie ohnehin durchfahren werden.

Und wenn die Hst. so gebaut wird, dass die Autos während des Stationsaufenthalts am Bus nicht vorbeifahren können, hat er danach freie Fahrt bis zur Remise runter.

[bus]

Eine völlig sinnlose Haltestelle, der 10A wird immer langsamer danke der besch... Verschmälerungen der Fahrbahn.

Je sinnloser sie ist, desto häufiger wird sie ohnehin durchfahren werden.

Und wenn die Hst. so gebaut wird, dass die Autos während des Stationsaufenthalts am Bus nicht vorbeifahren können, hat er danach freie Fahrt bis zur Remise runter.

Was halt nichts bringt, ober er nun nach den Auto vor der Ampel steht oder alles aufhält. Er hält ja auch den 42A auf. Das Ganze ist wieder ein typischer Bezirksschwachsinn. Super, wenn dann ein künstlicher Stau wieder erzeugt wird und es stinkt. Bei der Cumberlandstraße musste man diesen Blödsinn nun auch machen. Nun steht der 51A zusätzlich vor Rot und die Autos dahinter. Wegen 18 m Radeweg (die fuhren vorher bei der Haltestelle).

Ich dachte immer, öffentl. Verkehr sollte attraktiv und schnell sein. Er wird immer langsamer. Vielleicht will man die Leute aufs Rad zwingen. Anders ist es nicht erklärbar.

[Hochflurdoppeldecker]

Eine völlig sinnlose Haltestelle, der 10A wird immer langsamer danke der besch... Verschmälerungen der Fahrbahn.

Die Fahrer der WL sind zum Glück kompetenter als du sie hinstellst und kommen auch an angepassten Fahrbahnen schnell vorbei , kann man jeden Tag sehen .

Was halt nichts bringt, ober er nun nach den Auto vor der Ampel steht oder alles aufhält. Er hält ja auch den 42A auf. Das Ganze ist wieder ein typischer Bezirksschwachsinn. Super, wenn dann ein künstlicher Stau wieder erzeugt wird und es stinkt. Bei der Cumberlandstraße musste man diesen Blödsinn nun auch machen. Nun steht der 51A zusätzlich vor Rot und die Autos dahinter. Wegen 18 m Radeweg (die fuhren vorher bei der Haltestelle).

Ich dachte immer, öffentl. Verkehr sollte attraktiv und schnell sein. Er wird immer langsamer. Vielleicht will man die Leute aufs Rad zwingen. Anders ist es nicht erklärbar.

Mehr Widersprüche in einem Posting gehen nicht . Eine Haltestelle , die Fahrgästen vor Ort nützt , ist böse , weil sie "alles aufhält" , während du Busbuchten , die den Bus beim Ausfahren verlangsamen , zurückwünschst . Und erneut der kleine Hinweis : dass die Autos stinken , liegt weder am Bus noch an einem Radweg , sondern an * Autos * .

[bus]

Also seit der Verengung der Lidlgasse bis Gersthof geht es deutlich langsamer. Der Bus muss jedesmal in den Gegenverkehr hinein, bei der Kurve muss auf Schrittgeschwindigkeit runtergebremst werden. Außer man scheißt sich nix und nimmt den Randstein mit. Jeden Tag dasselbe.

Also selbst als Profi wünscht du dir die vorherigen Verhältnisse zurück. Aber anscheinend hast du keine Ahnung.

[Monorail]

Also seit der Verengung der Lidlgasse bis Gersthof geht es deutlich langsamer. Der Bus muss jedesmal in den Gegenverkehr hinein, bei der Kurve muss auf Schrittgeschwindigkeit runtergebremst werden. Außer man scheißt sich nix und nimmt den Randstein mit. Jeden Tag dasselbe.

Also selbst als Profi wünscht du dir die vorherigen Verhältnisse zurück. Aber anscheinend hast du keine Ahnung.

Ok, nur was hat der durch Verengung der Lidlgasse bewirkte zähe Verkehrsfluss jetzt mit der neuen Hst. gemein? Wenn die Autos am Bus sowieso nicht vorbeikommen, hat der Bus nach dem Stationsaufenthalt doch wenigstens freie Fahrt. Und falls nicht, fällt auch der Zusatzhalt nicht ins Gewicht. 
Allerhöchstens in den Randzeiten verliert der 10A 20-30 Sekunden, wenn er dort stehenbleiben muss. Das ist mMn vernachlässigbar, sobald er etwa stattdessen bei der nächsten roten Ampel diese Zeit abstehen muss.

[Linie 25/26]

Blöd nur, dass 51AB als ganzes ausgeschrieben wurden und der Vertragsbeginn der 1.7.2026 ist...

Na super, somit wird der 51B bis Dezember im Gesamtnetzplan fehlen... (Da keine U5 2026 kommt, wird er wohl nicht im September aktualisiert.)

Bzw. hoffentlich wird er schon aktualisiert und nicht aufgeschoben/vergessen - allein wegen Stammstreckensperre.

Das kann man nur mit Schleißigkeit erklären. Ein ,,unglaublicher" Unsinn sind die neuen Haltestellen von 12 und 27, wo man alte Gesamtnetzpläne aufgehängt hat 

Ok, das ist Next-Level-Versagen. Einen Netzplan aufhängen bei einer Straßenbahnhaltestelle, der die dort fahrende Strab-Linie gar nicht enthält, ist schon so absurd, dass mir die Spucke wegbleibt.   

Jetzt hat es endlich geklappt. Die neuen Pläne gibt es zumindest am 27er.

[Hochflurdoppeldecker]

Aber anscheinend hast du keine Ahnung.

Hätte ich keine , würde ich nichts dazu posten .

Also seit der Verengung der Lidlgasse bis Gersthof geht es deutlich langsamer. Der Bus muss jedesmal in den Gegenverkehr hinein, bei der Kurve muss auf Schrittgeschwindigkeit runtergebremst werden. Außer man scheißt sich nix und nimmt den Randstein mit. Jeden Tag dasselbe.

Also selbst als Profi wünscht du dir die vorherigen Verhältnisse zurück.

O.k. , also ich sehe hier weder Schikanen noch Schrittgeschwindigkeit , sondern ein normales um die Kurve fahren und eine Querungshilfe für Fußgänger .

Video : https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Lidlgasse_Gersthofer_Str_Vienna.webm

Übrigens : Schritttempo am 10A erleben kann man beim Stau in der verparkten Ruthgasse . Oder beim Einbiegen in alte Haltestellen mit Busbuchten , z B  Gunoldstraße Richtung Niederhofstraße ist ein Einbiegen um ca. 120 Grad .