Änderungen im Busbetrieb der Wiener Linien

Begonnen von 56B, 29. April 2015, 20:36:24

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Bus33A

Und diese Busse kommen dann auch vom Abstellplatz Siebenhirtenstraße?
Stehen dort jetzt alle Citaro E-Busse und geht sich das vom Platz her aus?

NL 8687

Zitat von: Bus33A am Heute um 13:51:45Und diese Busse kommen dann auch vom Abstellplatz Siebenhirtenstraße?
Stehen dort jetzt alle Citaro E-Busse und geht sich das vom Platz her aus?

Ja genau, der ganze Auslauf wird von AHT gestellt. 1-2 Busse werden unter tags regulär beim Betriebsbahnhof Rudolfsheim abgestellt, alle anderen im Umlauf befindlichen Busse werden nach jeder Runde in der Haltestelle Anschützgasse geladen. Die letzten 4 Busse die den Spätdienst fahren ziehen aber nicht nach AHT ein, sondern werden über Nacht beim Betriebsbahnhof Rudolfsheim abgestellt und am nächsten Tag , im Lauf des Frühdienstes, wieder verwendet. Womöglich will man sich die langen Anfahrtswege über Altmannsdorf in der Morgenspitze ersparen.

Harry

Rampini konnte man auch in der Spetterbrücke laden, wieso geht das bei den eCitaro nicht?

97A

Andere Technologie, andere Infrastruktur. Dazu kommt noch, dass man für die eCitaros wieder die halbe Garage umbauen müsste (nicht nur wegen den Ladehauben, geht auch um die Werkstatt selbst - Stichwort Dachbühnen, Hochvolt-Schutz, Brandschutz...).

Reicht doch, wenn man sich pro Garage schon mit zwei Antriebsarten herumschlagen muss, oder?