Ausläufe

[Linie 255]

Wie lang ist die gesperrt? Länger als 01.01.2023?

[Nr.8930]

Wie lang ist die gesperrt? Länger als 01.01.2023?

Laut damaliger Pressemitteilung der WL wird bis Ende 2023 gebaut. Also is davon auszugehen, dass bis dahin die RAX-Garage alle Busse allein stemmen muss.

[62B]

Irgendwie ist es ja auch voll unlogisch warum die 71A und 71B Busse nicht in der Hauptwerkstätte stehen. Die fahren direkt vorbei, einen kürzeren Anfahrtsweg gibt es doch nicht 
Wenn man in der RAX keinen Platz mehr hat könnte man ja auch die 15A,69A,74A Gelenkbusse vorübergehend in der HW abstellen. Daran denkt niemand?
Dort gibt es doch eh alles für die Fahrer und Busse.

[Nr.8930]

Irgendwie ist es ja auch voll unlogisch warum die 71A und 71B Busse nicht in der Hauptwerkstätte stehen. Die fahren direkt vorbei, einen kürzeren Anfahrtsweg gibt es doch nicht 
Wenn man in der RAX keinen Platz mehr hat könnte man ja auch die 15A,69A,74A Gelenkbusse vorübergehend in der HW abstellen. Daran denkt niemand?
Dort gibt es doch eh alles für die Fahrer und Busse.

Ja, und um das ganze noch zu toppen, sind offiziell für den 71A/B sogar Einschubfahrten aus AHT (Siebenhirten) festgehalten. Zwar momentan nicht vorgesehen, aber für den unglaublich idiotischen Fall, dass tatsächlich mal Busse von dort ausfahren sollten, würde die Route sogar an der RAX-Garage und der HW vorbeiführen. Da würde der Einschub länger dauern als der gesamte Umlauf.

Zum Glück sind nachts relativ viele Gelenker im Nachtverkehr unterwegs ansonsten wäre für die in der Garage kaum noch Platz. Man hat zudem noch von der SPB die Busse 8138, 8139 und 8753 bis 8755 überstellt bekommen.

[Bus33A]

Und die WL könnten auch mal von ihrem hohen Ross runter kommen und es wie die Subunternehmer machen. Postbus stand ja mit 71A/B in der Gstöttner-Garage in Albern. Die WL könnten einfach die Abstellplätze/Agreements von den Subs übernehmen. Scheint ja für die auch zu funktionieren. Aber ja, grad das mit der HW ist seltsam, dass dort nix abgestellt wird. Ein Ersatzbus kann vom Personal in der HW genau so zur Route gefahren werden wie aus der RAX, und einen defekten Bus will man ggf. ohnehin eher in die HW schleppen. Das wäre in allen Fällen ideal.

Zu den AHT-Fahrten: Wenn der 71A & 71B auch E-Busse bekommen, und die nur in AHT geladen werden können (abseits von ggf. 3. Tor), dann werden die wohl von dort kommen müssen (ausser man baut eben auch in der HW E-Ladestationen für abzustellende Busse im Süden ein, was sinnvoll wäre)

[67A]

Ein Ersatzbus kann vom Personal in der HW genau so zur Route gefahren werden wie aus der RAX

Kann nicht, da die Personaldecke des Lkw/Autobusbereichs in der HW mittlerweile zu stark ausgedünnt wurde.

und einen defekten Bus will man ggf. ohnehin eher in die HW schleppen

Will man nicht, Busse die nicht in den Wagenrevisionen repariert werden können werden, bis auf mittlere Karambolschäden, durch die Fa. Alpina (Toman) in die Fa. Evobus Austria, Wiener Neudorf, geschleppt.

Im Übrigen gibt es für die Wagenrevisionen und den BusBetrieb Kaufmännische Vorgaben die zu erfüllen sind.

[29A]

Heute ist 8752 aus SPB am 32A unterwegs.

[Alex]

Heute ist 8752 aus SPB am 32A unterwegs.

Der ist schon länger in der LPD, habe ihn vor einiger Zeit am 29A gesehen. Ist im Übrigen auch der älteste NG265MB, der aktuell im Einsatz ist.

[Nr.8930]

Ein kleiner Auszug aus der RAX (während der heutigen Früh-HVZ):

13A : 8761, 8762, 8780, 8781, 8791, 8793, 8798, 8800, 8803, 8804, 8822, 8823, 8825, 8827, 8848, 8849, 8857
14A : 8772, 8775, 8776, 8784, 8788, 8795, 8797, 8828, 8833, 8846,
15A : 8769, 8773, 8778, 8787, 8789, 8792, 8799, 8810, 8813, 8815, 8818, 8821, 8834, 8839
66A : 8755, 8767, 8768, 8771, 8782, 8790, 8794, 8796, 8802, 8806, 8807, 8809, 8812, 8830, 8835, 8842, 8843, 8853, 8847, 8855
69A : 8811, 8831, 8854
74A : 8850

17A : 8136, 8138, 8140, 8141, 8146, 8150, 8154, 8158, 8161, 8164
70A : 8155, 8168
71B : 8142

[89A]

8875 (Gelenkbus) jetzt am 84A!

[Wiener Schwelle]

Dürfte bis auf einem NL220, seit der Intervallanpassung oder Betriebsführung der Linie 30A durch Dr. Richard, Standard sein.

[Nr.8930]

Dürfte bis auf einem NL220, seit der Intervallanpassung oder Betriebsführung der Linie 30A durch Dr. Richard, Standard sein.

Wie? Am 84A fahren jetz ganztags Gelenker? Regelmäßig?

[Nr.8930]

Heutiger RAX-Nightline Auslauf:

N6 : 8794, 8817
N62 : 8802, 8847
N65 : 8776, 8853, 8854
N66 : 8786, 8790, 8814, 8848
N67 : 8754, 8843
N71 : 8796, 8856

Shuttle Rax1 : 8154
Shuttle Rax2 : 8150

[Bus33A]

SEV 26 wegen Wasserrohrbruch:
8911 (Zeigte innen am Bildschirm "26" an)
8916 (Zeigt innen am Bildschirm "31A Sonderwagen" an)

[Nr.8930]

Heutiger RAX-Nightline Auslauf :

N6 : 8012, 8996 (Tauschbus 8843 für 8996)
N62 : 8985, 8988
N65 : 8821, 8832, 8995
N66 : 8851, 8983, 8984, 8992
N67 : 8026, 8850
N71 : 8017, 8795

Shuttle Rax1 : 8136
Shuttle Rax2 : 8159