Linie 10A

[63A]

Nein,die Hst. Effingergasse wurde durch die Albrechtskreithgasse ersetzt. Mich interessiert wann genau diese aufgelassen wurde und wieso überhaupt?

[coolharry]

Nein,die Hst. Effingergasse wurde durch die Albrechtskreithgasse ersetzt. Mich interessiert wann genau diese aufgelassen wurde und wieso überhaupt?

Sollte die Haltestelle tatsächlich mal woanders gewesen sein, am Luftbild von 1992 kann man es leider nicht erkennen, wird sie wohl wegen der Volksschule in der Wichtelgasse geändert worden sein. Liegt die Haltestelle doch näher als die Albrechtskreithgasse. Muß aber schon vor 2004 gewesen sein.

[Bus33A]

Am Kilometer-Blatt das man im Web-Archive mit Stand 22.02.2006 findet ist schon die Albrechtskreithgasse drauf, auf einer Skizze im Stadtverkehrswiki von 1995 noch die Effingergasse.
Also muss es zwischen 1995 und Anfang 2006 gewesen sein. Der Grund war die ungleichmäßige Verteilung der Haltestellen. Zuerst waren die Abstände 4 Blöcke und 2 Blöcke, danach 3 und 3.

[63A]

Danke für die Erklärung  . 
Hat jemand eventuell Fotos vom "alten" 10A,also jenen zwischen Elderschplatz und Johnstraße??

[Millennium]

Ich hätte eine Frage: Der 10A fuhr bis 1996 im Bereich zwischen Jägerstraße-TGM und Hellwagstraße über die Leipziger Straße bzw. Dammstraße. Hierbei hielten die Busse in der Raffaelgasse. Aufgrund von Bauarbeiten (?) fuhren die Busse (laut einer Skizze von der Linienführung von März 1995) über Stromstraße und Dresdner Straße.

Welche Linienführung blieb aufrecht, jene über Leipziger Straße/Dammstraße oder über Stromstraße und Dresdner Straße?

[Millennium]

Ich hätte eine kleine Frage zum früheren Auslauf vom 10A: Bis in den frühen 2000er fuhren an Sonn & Feiertagen (nur im Winter) ausschließlich Normalbusse. Weiß jemand warum?

[Nr.8930]

Ich hätte eine kleine Frage zum früheren Auslauf vom 10A: Bis in den frühen 2000er fuhren an Sonn & Feiertagen (nur im Winter) ausschließlich Normalbusse. Weiß jemand warum?

Das war damals auf einigen Linien so üblich. Ich kann mich erinnern, dass auch beim 23A, 29A und 31A an Sonntagen die NL 205 oder die LU 200 gefahren sind. Ich glaube zur damaligen Zeit hat man das Fahrgastaufkommen an Sonntagen noch für sehr überschaubar gehalten.

Ich kann aber aus eigener Erfahrung sagen, dass die Normalbusse am 10A am Sonntag in den Wintermonaten tatsächlich ausgereicht haben. Also so wirklich arg überfüllt waren sie selten. Nur in den Sommermonaten war, wegen des Andrangs zum Schafbergbad der Normalbus eindeutig fehl am Platz.

[Millennium]

Kamen die Busse aus Grinzing oder Spetterbrücke?

[bus]

Es war überschaubar, es fuhren ja sogar auf den Ubahnlinien Kurzzüge.

[Nr.8930]

Kamen die Busse aus Grinzing oder Spetterbrücke?

Sowohl als auch.
Der Umlauf betrug an Sonntagen, wie heute, 10 Busse. 4 Busse kamen aus Grinzing, 6 Busse aus der Spetterbrücke.

[Grinzing]

Wann wurde die Linie 10A auf zwei Garagen aufgeteilt? Bis zumindest 1988 war der Auslauf nur von Grinzing aus.

[Nr.8930]

Wann wurde die Linie 10A auf zwei Garagen aufgeteilt? Bis zumindest 1988 war der Auslauf nur von Grinzing aus.

Das hatte mit den Einschüben zu tun ; die Einschübe aus der SPB wurden - wie heute - bei der Schmelz eingeschoben, und die aus Grinzing bei der Silbergasse (FR Heiligenstadt).

[Elin Lohner]

Wann wurde die Linie 10A auf zwei Garagen aufgeteilt? Bis zumindest 1988 war der Auslauf nur von Grinzing aus.

Das hatte mit den Einschüben zu tun ; die Einschübe aus der SPB wurden - wie heute - bei der Schmelz eingeschoben, und die aus Grinzing bei der Silbergasse (FR Heiligenstadt).

Gab es, abgesehen vom 10A, noch weitere Linien, die von 2 Garagen gleichzeitig betrieben wurden?

[Nr.8930]

Wann wurde die Linie 10A auf zwei Garagen aufgeteilt? Bis zumindest 1988 war der Auslauf nur von Grinzing aus.

Das hatte mit den Einschüben zu tun ; die Einschübe aus der SPB wurden - wie heute - bei der Schmelz eingeschoben, und die aus Grinzing bei der Silbergasse (FR Heiligenstadt).

Gab es, abgesehen vom 10A, noch weitere Linien, die von 2 Garagen gleichzeitig betrieben wurden?

Ich erinner mich sonst nur an den 15A, das war bis 1996. Der fuhr damals aber noch eine ganz andere Route, nämlich zwischen Simmering, Grillgasse (heute: Enkplatz) und Possingergasse, Gablenzgasse. Da kam auch ein Teil des Auslaufs von der SPB und ein Teil von der RAX. Als dann das Teilstück zwischen Meidling Hauptstraße und Schmelz vom 10A übernommen wurde, wurde der 15A nur mehr von der RAX betrieben.

[Monorail]

Der 10A (Johnstraße-Elderschplatz) und 15A (Schmelz-Simmering) waren auch regelrechte Monster(rund)linien mit 35+ Haltestellen und Streckenlängen, die man so im städtischen Linienbusnetz heute nicht mehr findet. Wäre ein 10A damals bspw. nur von SPB gestellt worden, hätte der erste Kurs um ca. 4 Uhr ausfahren dürfen, damit um 5 Uhr der erste Bus aus dem 2. abfahren kann.