Verlängerung Bim-Linie 18: Teilung 77A in 77A|78A

[Linie 25/26]

• Und natürlich 79A/B bis Stadion

Wahrscheinlich wäre das erst bei der nächsten Ausschreibung möglich.

Und wenn ab September eine neue Linie (Hausnr. 80B) eingeführt wird, die von der Chrastekgasse zum Stadion (mit Stehzeit dort) und wieder retour fährt?
Betrieblich als Verlängerung der Linien 79A/B mit demselben Fahrzeug, sodass für einige Minuten nur (Fahrer)fahrplan und Fahrzeuganzeigen gewechselt werden brauchen.

Wäre diese Lösung nicht zu kompliziert für die WL? Dann kann man ja gleich 79A-Verstärker zwischen Stadion und Lusthaus einführen, ohne einen 78A.

[Monorail]

• Und natürlich 79A/B bis Stadion

Wahrscheinlich wäre das erst bei der nächsten Ausschreibung möglich.

Und wenn ab September eine neue Linie (Hausnr. 80B) eingeführt wird, die von der Chrastekgasse zum Stadion (mit Stehzeit dort) und wieder retour fährt?
Betrieblich als Verlängerung der Linien 79A/B mit demselben Fahrzeug, sodass für einige Minuten nur (Fahrer)fahrplan und Fahrzeuganzeigen gewechselt werden brauchen.

Wäre diese Lösung nicht zu kompliziert für die WL? Dann kann man ja gleich 79A-Verstärker zwischen Stadion und Lusthaus einführen, ohne einen 78A.

Die regulären Kurse beider 79er verenden dann aber weiterhin bei der Chrastekgasse.

[Harry]

Angeblich hätte sollen die WLV den 78A in Direktvergabe betrieben werden sollen, dieser wurde aber im Tausch gegen den neuen 63B abgetauscht, der später in Hetzendorf als Verstärker bis zur  6 Am Schöpfwerk fahren soll.