Verlängerung Bim-Linie 18: Teilung 77A in 77A|78A

[M4127]

Dr. Richard.

[Bus33A]

Ist schon bekannt wie viele Busse dann 77A, 78A & 80A jeweils maximal (ohne Ersatz) benötigen? Und fährt Richard den 78A (da ja sonst im 77A Vertrag, selbst mit Verlängerung nach Neu Marx, einiges an KM & Bussen wegfällt) oder wird der von den Wiener Linien selbst geführt?

78A hat übrigens maximal 3 Busse. Das noch als Nachtrag.

Also ist braucht das Linienbündel dann 2 Busse weniger als ursprünglich gefordert (sofern 79A & 79B weiterhin zusammen nur 4 Busse brauchen). Das gab es, soweit ich weiß, so bisher auch noch nicht.

[Wiener Grantler]

Ist schon bekannt wie viele Busse dann 77A, 78A & 80A jeweils maximal (ohne Ersatz) benötigen? Und fährt Richard den 78A (da ja sonst im 77A Vertrag, selbst mit Verlängerung nach Neu Marx, einiges an KM & Bussen wegfällt) oder wird der von den Wiener Linien selbst geführt?

78A hat übrigens maximal 3 Busse. Das noch als Nachtrag.

Also ist braucht das Linienbündel dann 2 Busse weniger als ursprünglich gefordert (sofern 79A & 79B weiterhin zusammen nur 4 Busse brauchen). Das gab es, soweit ich weiß, so bisher auch noch nicht.

Ich habe gehört, dass diese 2 Busse die zu viel wären, künftig den 79A Verstärker zum Kraftwerk Freudenau fahren sollen. Also 4 Busse für die Gesamtstrecke + 2 Verstärker die Donaumarina-Kraftwerk fahren.

[Monorail]

Wie kommt es, dass 79A/B weiterhin in der Chrastekgasse verenden müssen, anstatt endlich um die eine (!) verdammte Haltestelle zum Stadioncenter verlängert zu werden? Da opfere ich doch lieber paar 78A-Kurse in den Randzeiten, wo der Bus leer umhergurkt, und gebe dem 11A und 18er eine zusätzliche Umsteigeverbindung Ri Freudenau und Kaiserwbersdorf.

Der künstlich geschaffene Umsteigezwang zwischen 11A/18 und 79A/B, wo für eine Hst. die U2 verwendet werden muss, ist genauso ärgerlich, wie jener vom Kagraner Platz zur Steigenteschgasse, weil der 22A vermeintlich nicht auf der Wagramer Straße halten kann.