Bauarbeiten, Haltestellenverlegungen

[97A]

Schätzomativ eher eine Vorbereitung für den Stadionverkehr. Da der 11A mWn. über die Bus-Schleife südlich der U2-Station wenden soll, wird es bei Veranstaltungen etwas schwierig mit dem Wenden -> ab Sturgasse über Krieau zum Stadion, wie es im Sommer letzten Jahres schon der Fall war.

[Linie 25/26]

Schätzomativ eher eine Vorbereitung für den Stadionverkehr. Da der 11A mWn. über die Bus-Schleife südlich der U2-Station wenden soll, wird es bei Veranstaltungen etwas schwierig mit dem Wenden -> ab Sturgasse über Krieau zum Stadion, wie es im Sommer letzten Jahres schon der Fall war.

D. h. die Stationen PWH-Prater und Sturgasse würden dann nur in Fahrrichtung Bhf. Heiligenstadt bedient?

[97A]

Die Sturgasse kann in beiden Richtungen normal bedient werden. Die Haltestelle PWH Prater aber nicht. Rein von der Lage her (und die Tatsache, dass es eine Zebra-Haltestelle ist) deuten stark darauf hin, dass in dem Fall die Haltestelle Stella-Klein-Löw-Weg der Ersatz ist.

[Linie 25/26]

LINIE 11A

11A: Kurzführung Krieau ab 21.03.2026
 
Gleisbauarbeiten
Wegen Arbeiten an der Verlängerung der Linie 18 muss die Linie 11A zwei Tage lang kurzgeführt werden.
Zeitraum:
Samstag, 21. März 2026 und Sonntag, 22. März 2026.
Maßnahmen:
Linie 11A:
Kurzführung, Betrieb nur zwischen Bhf. Heiligenstadt S U und Sturgasse.
Die Busse werden zur Haltestelle Krieau U umgeleitet.
Ersatz:
Zwischen Krieau U und Stadion U weichen Sie bitte ersatzweise auf die U2 aus.

[Linie 25/26]

LINIE 11A

11A: Kurzführung Krieau ab 21.03.2026
 
Gleisbauarbeiten
Wegen Arbeiten an der Verlängerung der Linie 18 muss die Linie 11A zwei Tage lang kurzgeführt werden.
Zeitraum:
Samstag, 21. März 2026 und Sonntag, 22. März 2026.
Maßnahmen:
Linie 11A:
Kurzführung, Betrieb nur zwischen Bhf. Heiligenstadt S U und Sturgasse.
Die Busse werden zur Haltestelle Krieau U umgeleitet.
Ersatz:
Zwischen Krieau U und Stadion U weichen Sie bitte ersatzweise auf die U2 aus.

Warum führt man nicht gleich alle bis Sturgasse/Krieau   ?

[Linie 25/26]

Die Zielanzeige lautet:
Es würde allerdings schon mit Sturgasse bzw. Krieau , Sturgasse besser passen.

[Harry]

Die Zielanzeige lautet:
Es würde allerdings schon mit Sturgasse bzw. Krieau , Sturgasse besser passen.

Eine wiedergewollte Meisterleistung

[97A]

LINIE 11A

11A: Kurzführung Krieau ab 21.03.2026
 
Gleisbauarbeiten
Wegen Arbeiten an der Verlängerung der Linie 18 muss die Linie 11A zwei Tage lang kurzgeführt werden.
Zeitraum:
Samstag, 21. März 2026 und Sonntag, 22. März 2026.
Maßnahmen:
Linie 11A:
Kurzführung, Betrieb nur zwischen Bhf. Heiligenstadt S U und Sturgasse.
Die Busse werden zur Haltestelle Krieau U umgeleitet.
Ersatz:
Zwischen Krieau U und Stadion U weichen Sie bitte ersatzweise auf die U2 aus.

Warum führt man nicht gleich alle bis Sturgasse/Krieau   ?

Die Kurzführung wurde nicht fahrplanmäßig geführt, sondern rein dispositiv. Eine dispositive Kurzführung zur Krieau gibt es am 11A nicht.
Das führt auch dazu, dass bei der Krieau immer mindestens ein Bus steht.

[NL 8687]

Ab 20.04. wird der 43A ja über Neuwaldegg bis Dornbach (und später auch bis Wattgasse) verlängert. Weiß vielleicht jemand zufällig, ob Dr. Richard den gesamten 43A weiterhin betreibt? Oder übernehmen die WL (SPB) den Betrieb, da ja deutlich mehr Fahrzeuge benötigt werden?

[Elin Lohner]

Ab 20.04. wird der 43A ja über Neuwaldegg bis Dornbach (und später auch bis Wattgasse) verlängert. Weiß vielleicht jemand zufällig, ob Dr. Richard den gesamten 43A weiterhin betreibt? Oder übernehmen die WL (SPB) den Betrieb, da ja deutlich mehr Fahrzeuge benötigt werden?

Nachdem, wie man hier nachlesen kann, Dr. Richard die Ausschreibung des Hernalser Busbündels gewonnen hat, ist es unwahrscheinlich (und wäre auch ungewöhnlich), dass die Wiener Linien den 43A selbst betreiben und man die Ausschreibung ignorieren würde.

[NL 8687]

Ab 20.04. wird der 43A ja über Neuwaldegg bis Dornbach (und später auch bis Wattgasse) verlängert. Weiß vielleicht jemand zufällig, ob Dr. Richard den gesamten 43A weiterhin betreibt? Oder übernehmen die WL (SPB) den Betrieb, da ja deutlich mehr Fahrzeuge benötigt werden?

Nachdem, wie man hier nachlesen kann, Dr. Richard die Ausschreibung des Hernalser Busbündels gewonnen hat, ist es unwahrscheinlich (und wäre auch ungewöhnlich), dass die Wiener Linien den 43A selbst betreiben und man die Ausschreibung ignorieren würde.

Die Ausschreibung in deinem Link bezieht sich aber auf den Betrieb ab 2027. Meine Frage handelte sich ja um die temporäre 43A-Verlängerung über Neuwaldegg hinaus bis nach Dornbach wegen der Bauarbeiten an den Straßenbahngleisen. Normal sind am 43A nur 2 Fahrzeuge unterwegs, durch die Verlängerung nach Dornbach und den 7,5min Takt sind aber mindestens 6-7 Fahrzeuge notwendig. Ich bilde mir ein gehört zu haben, dass die WL den Teil Dornbach-Neuwaldegg verdichten, während Dr. Richard weiter den normalen 43A-Teil bedient. Weiß hier jemand näheres ob das korrekt ist?

[Bus33A]

Hierfür gab es eine Auftragssanpassung die auch im Vergabeportal im September 2025 publiziert wurde. Ist jetzt leider nicht mehr abrufbar. Der Text war aber:

Edit: Hab doch noch die URL gefunden:

Grund für die Änderung: Änderungen aufgrund von Umständen, die bei aller Umsicht vom Beschaffer nicht vorhergesehen werden konnten, erforderlich.
Beschreibung:
Aufgrund der Gleisbauarbeiten im Bereich der Linie 43 Bhf. Hernals bis Dornbach im Zeitraum 20.4.2026 – 29.8.2026 ist für diese Strecke ein SEV einzurichten. Die Liniengruppe 42A/43A/43B wird im Zeitraum vom 1. 7. 2021 – 30. 6. 2027 von Dr. Richard betrieben. Vergaberechtlich ist eine Vertragsänderung des bestehenden Vertrages mit Dr. Richard gem. § 365 Abs 3 Z 5 BVergG 2018 notwendig.

Beschreibung der Änderungen:
Durch den zum Zeitpunkt der Vergabe an Dr. Richard noch nicht absehbaren Gleisbauarbeiten in Hernals wird nun ein SEV notwendig, der nur mit der Verlängerung der Linie 43A abgedeckt werden kann. Diese Verlängerung konnte in den Ausschreibungsunterlagen zur Linie 43A nicht abgebildet werden, da diese zu diesem Zeitpunkt weder geplant noch bekannt war. Ein Wechsel des AN, bzw eine Teilvergabe an einen anderen AN ist aus technischen Gründen nicht möglich, bzw. wäre nur mit erheblichen Schwierigkeiten und beträchtlichen Zusatzkosten umsetzbar: Die End-und Anfangsstationen müssten zwei unterschiedliche Linien und Betreiber aufnehmen, was aus Platzgründen nicht möglich ist. Der Leinkaufplatz ist in der Fahrbahn so schmal, dass keine zwei Busse aneinander vorbeikommen. Es muss daher immer ein Bus aus der Station ausfahren, damit der dahinterstehende Bus aus der Station kommt. Daher ist ein einziger Betreiber mit einem Fahrplan unabdingbar. Wenn der Betrieb nur von einem Betreiber wahrgenommen wird, wird die Umkehrschleife am Leinkaufplatz im selben Ausmaß in Anspruch genommen wie bisher, da nur der Verstärkerverkehr hier wendet. Die ,,regulär" fahrenden 43A Busse fahren weiter bis zum Cobenzl und halten auf der Neuwaldeggerstraße. Für die Fahrgäste ist diese Lösung zudem attraktiver, da der Umstieg in den SEV wegfällt. Würde ein zweiter Betreiber für den SEV beauftragt, müsste aus Platzgründen die gesamte Linienführung geändert werden, was verwirrend für die Kunden wäre und zu erheblichen Mehrkosten führen würde. Für den relativ kurzen Zeitraum von 5 Monaten würde sich der Fahrzeugbedarf für den 43A verdoppeln. Kalkulationsgrundlage ist der veränderte Fahrplan des 43A, die Preisangemessenheit wurde von V49 geprüft.

[NL 8687]

Hierfür gab es eine Auftragssanpassung die auch im Vergabeportal im September 2025 publiziert wurde. Ist jetzt leider nicht mehr abrufbar. Der Text war aber:

Edit: Hab doch noch die URL gefunden:

Grund für die Änderung: Änderungen aufgrund von Umständen, die bei aller Umsicht vom Beschaffer nicht vorhergesehen werden konnten, erforderlich.
Beschreibung:
Aufgrund der Gleisbauarbeiten im Bereich der Linie 43 Bhf. Hernals bis Dornbach im Zeitraum 20.4.2026 – 29.8.2026 ist für diese Strecke ein SEV einzurichten. Die Liniengruppe 42A/43A/43B wird im Zeitraum vom 1. 7. 2021 – 30. 6. 2027 von Dr. Richard betrieben. Vergaberechtlich ist eine Vertragsänderung des bestehenden Vertrages mit Dr. Richard gem. § 365 Abs 3 Z 5 BVergG 2018 notwendig.

Beschreibung der Änderungen:
Durch den zum Zeitpunkt der Vergabe an Dr. Richard noch nicht absehbaren Gleisbauarbeiten in Hernals wird nun ein SEV notwendig, der nur mit der Verlängerung der Linie 43A abgedeckt werden kann. Diese Verlängerung konnte in den Ausschreibungsunterlagen zur Linie 43A nicht abgebildet werden, da diese zu diesem Zeitpunkt weder geplant noch bekannt war. Ein Wechsel des AN, bzw eine Teilvergabe an einen anderen AN ist aus technischen Gründen nicht möglich, bzw. wäre nur mit erheblichen Schwierigkeiten und beträchtlichen Zusatzkosten umsetzbar: Die End-und Anfangsstationen müssten zwei unterschiedliche Linien und Betreiber aufnehmen, was aus Platzgründen nicht möglich ist. Der Leinkaufplatz ist in der Fahrbahn so schmal, dass keine zwei Busse aneinander vorbeikommen. Es muss daher immer ein Bus aus der Station ausfahren, damit der dahinterstehende Bus aus der Station kommt. Daher ist ein einziger Betreiber mit einem Fahrplan unabdingbar. Wenn der Betrieb nur von einem Betreiber wahrgenommen wird, wird die Umkehrschleife am Leinkaufplatz im selben Ausmaß in Anspruch genommen wie bisher, da nur der Verstärkerverkehr hier wendet. Die ,,regulär" fahrenden 43A Busse fahren weiter bis zum Cobenzl und halten auf der Neuwaldeggerstraße. Für die Fahrgäste ist diese Lösung zudem attraktiver, da der Umstieg in den SEV wegfällt. Würde ein zweiter Betreiber für den SEV beauftragt, müsste aus Platzgründen die gesamte Linienführung geändert werden, was verwirrend für die Kunden wäre und zu erheblichen Mehrkosten führen würde. Für den relativ kurzen Zeitraum von 5 Monaten würde sich der Fahrzeugbedarf für den 43A verdoppeln. Kalkulationsgrundlage ist der veränderte Fahrplan des 43A, die Preisangemessenheit wurde von V49 geprüft.

Alles klar, danke für die Info. In den Verkehrsblättern der letzten Monate wurde nämlich erwähnt, dass sich die WL am SEV beteiligen, was mir in dem Fall nicht ganz klar war. Aber laut der zitierten Passage dürfte Dr. Richard das also alleine stemmen.