Zitat von: 99A am 17. April 2026, 22:41:50Weiß eigentlich jemand warum z.B. die Zielanzeige Aspernstraße U bei den Dr. Richard Linien 22A, 93A, 97A und 98A bei jeder Linie anders aussieht? Wird da wirklich für jede Linie die Zielanzeige einzeln designt?

Auch Aspern U, S gibts am 89A, 95A besser angezeigt als am 99A und 99B.

Ja. Ist in den meisten Systemen so üblich, wenn nicht gerade Freitext verwendet wird.

Weiß eigentlich jemand warum z.B. die Zielanzeige Aspernstraße U bei den Dr. Richard Linien 22A, 93A, 97A und 98A bei jeder Linie anders aussieht? Wird da wirklich für jede Linie die Zielanzeige einzeln designt?

Zitat von: Linie 25/26 am 17. April 2026, 12:30:19Seit wann wird beim 85A Hausfeldstraße ü. Kalmusweg angezeigt?

War es vielleicht einer der Schulkurse, welche über den Kalmusweg zur Hausfeldstraße fahren. Es gibt nicht viele an Schultagen, aber es gibt sie. Und da wäre es natürlich richtig dies auf der Zielanzeige darzustellen.

Seit wann wird beim 85A Hausfeldstraße ü. Kalmusweg angezeigt?

Jetzt gibt es Gewissheit für den 11A:

Zitat von: Betriebsinfo11A: Bauarbeiten ab 20.04.2026
 
Gleisbauarbeiten
Wegen Gleisbauarbeiten (Linie 18) am Olympiaplatz kommt es bei der Linie 11A zu folgender Änderung.
Zeitraum:
Linie 11A: ab Montag, 20. April 2026 (Betriebsbeginn) bis voraussichtlich Ende Juni 2026.
Maßnahmen:
Linie 11A in Richtung Stadion U:
Umleitung ab Engerthstraße # Sturgasse über Sturgasse – Vorgartenstraße zur Endhaltestelle.
Aufgelassene Haltestellen:
Pensionistenwohnhaus Prater (Engerthstraße 232-238)
Stadion U (Olympiaplatz nach Engerthstraße)
Stadion U (Olympiaplatz 2, Nebenfahrbahn)
Ersatzhaltestellen:
Pensionistenwohnhaus Prater (Vorgartenstraße vor Stell-Klein-Löw-Weg)
Stadion U (Vorgartenstraße 210)
Linie 11A in Richtung Bahnhof Heiligenstadt S U:
Umleitung ab der Haltestelle Stadion über Olympiaplatz – Engerthstraße.
Ersatzhaltestellen:
Stadion U (Olympiaplatz 2 - Haltestelleninsek der Linie 77A)

Zitat von: abc am 17. April 2026, 09:48:13

Zitat von: bus am 17. April 2026, 08:29:57

Zitat von: abc am 16. April 2026, 23:16:33Stimmt, in der aktuellen Weltlage haben Busse, die nicht mit Diesel betrieben werden, absolut keinen effektiven Nutzen...

Klimatechnisch vielleicht, für den Fahrgast nicht. Abgesehen von den Schulden der Stadt Wien.

Es geht nicht "nur" um das Klima, sondern auch um die aktuelle geopolitische Lage. Aber klar, tun wir weiter so, als würde die Welt an der Gumpendorfer Straße enden und es die Straße von Hormus nicht geben.

Jede ,,Krise" wird auch enden.

Zitat von: bus am 17. April 2026, 08:29:57

Zitat von: abc am 16. April 2026, 23:16:33

Zitat von: bus am 15. April 2026, 08:37:08

Zitat von: NL 8687 am 14. April 2026, 19:14:15Kommende Woche, konkret am 20.04., erfolgt die 57A-Umstellung auf E-Busbetrieb. Der Auslauf ändert sich an Schultagen auf 9 statt 7 Busse und am Wochenende auf 7 statt 5 Busse. Betriebszeiten und Intervalle bleiben gleich, die Abfahrtszeiten ab Rudolfsheim ändern sich geringfügig.

Ist aber ein ganz schöner Mehraufwand ohne effektiven Nutzen.

Stimmt, in der aktuellen Weltlage haben Busse, die nicht mit Diesel betrieben werden, absolut keinen effektiven Nutzen...

Klimatechnisch vielleicht, für den Fahrgast nicht. Abgesehen von den Schulden der Stadt Wien.

Es geht nicht "nur" um das Klima, sondern auch um die aktuelle geopolitische Lage. Aber klar, tun wir weiter so, als würde die Welt an der Gumpendorfer Straße enden und es die Straße von Hormus nicht geben.

Zitat von: bus am 17. April 2026, 08:29:57Klimatechnisch vielleicht, für den Fahrgast nicht. Abgesehen von den Schulden der Stadt Wien.

Der Kosteneinsatz für den Treibstoff verringert sich. Derzeit sogar noch mehr als gedacht.
Die Wartungskosten verringern sich.
Die Kosten für die Bremsen verringern sich.

Das wichtigste:
Die Wertschöpfung des Treibstoffs bleibt großteils in Österreich.
Und man kann sich ihn teilweise selbst Erzeugen.

Und zu guter letzt verringert sich der Flotten CO2 Ausstoß.
Je nach verfügbarem Strommix sogar recht massiv. Einzig mit Kohlestrom aus Polen könnte der Vorsprung nicht allzu groß sein.

Und für den Fahrgast wars auch wurscht ob der Zug von einer Dampflok oder einem elektrischen Triebwagen gezogen wurde. Bis er unter einer Brücke, in einem Tunnel oder einfach neben der Lok war. Und so ein Dieselbus, wenn er aus der Station fährt, müffelt schon gewaltig. Aber klar, was mich von A nach B bringt, kann mir als Fahrgast ja völlig wurscht sein. Also Bitte wieder her mit den alten Benzinbussen. https://de.wikipedia.org/wiki/Fross-B%C3%BCssing_W_IV_O

Zitat von: abc am 16. April 2026, 23:16:33

Zitat von: bus am 15. April 2026, 08:37:08

Zitat von: NL 8687 am 14. April 2026, 19:14:15Kommende Woche, konkret am 20.04., erfolgt die 57A-Umstellung auf E-Busbetrieb. Der Auslauf ändert sich an Schultagen auf 9 statt 7 Busse und am Wochenende auf 7 statt 5 Busse. Betriebszeiten und Intervalle bleiben gleich, die Abfahrtszeiten ab Rudolfsheim ändern sich geringfügig.

Ist aber ein ganz schöner Mehraufwand ohne effektiven Nutzen.

Stimmt, in der aktuellen Weltlage haben Busse, die nicht mit Diesel betrieben werden, absolut keinen effektiven Nutzen...

Klimatechnisch vielleicht, für den Fahrgast nicht. Abgesehen von den Schulden der Stadt Wien.