In der Benyastraße wurden zwei neue Haltestellen errichtet, mitsamt Bussteig, Haltestellentafel und Bodenmarkierungen. Einmal Wildgartenallee als Umsteigemöglichkeit zum 63A und einmal (vermutlich) Benyastraße am Ende der Benyastraße mit Busschleife.

Zitat von: 29A am 17. Juli 2026, 12:06:57Quelle?

Quelle ist intern. Da konkret von Schulungsfahrten gesprochen wurde, halte ich das Ganze für glaubwürdig und nicht nur die übliche Gerüchteküche. Die Pläne für den 12A wurden immer in Zusammenhang damit genannt, allerdings ohne konkreten Zeithorizont. Kann sein, dass man in der SPB nur noch Gelenkbusse haben will.

Dass die SPB den 62A zurückbekommt kann ich mir gut vorstellen, irgendwie muss man den Wegfall von 57A, 9A, 12A und potenziell 4A ja aufwiegen.

Samstag, 18.07.2026

Linien:
31A - 8094, 8705
94A - 8105, 8217, 8250

Was ich jedoch nicht verstehe, ist, wieso man den 12A von der Spetterbrücke loswerden möchte, wenn das die nächstgelegene Garage für den 12A ist.

Planen die Wiener Linien eventuell, den eigenen Normalbusbetrieb komplett auf E-Busse umzustellen? Falls ja: Wäre nicht ein weiteres Kompetenzzentrum für E-Mobilität am Areal des Westbahnhofes (Felberstraße 25) gescheiter, um auch für den 57A einen kürzeren Anfahrtsweg zu gewährleisten?

Wie ich mir übrigens das Kompetenzzentrum für E-Mobilität auf der Felberstraße vorstellen könnte:

Linie 11A, 18.07.2026 (~ 12:35)
8536
8517
8566
8524
8518
8581
8523
8513

Friedrich-Engels-Platz - Elderschplatz
8577
8565
8572
8541

Zitat von: Harry am 18. Juli 2026, 11:25:28

Zitat von: Elin Lohner am 17. Juli 2026, 18:23:47

Zitat von: 97A am 17. Juli 2026, 17:50:4215A bzw. 62A würden sehrwohl infrage kommen.

62A verstehe ich, jedoch nicht den 15A. Dieser fährt, wie der 66A, direkt bei der Garage Raxstraße vorbei.

62A wird doch schon von der RAX betrieben, Busse kommen teilweise aus AHT

Ja, aber es ging darum dass er 62A eventuell statt dem 9A und 12A zurück zur SPB wechselt. Oder man übernimmt eventuell eine Linie aus LPD, hier kämen der 1A oder 40A in Frage.

Zitat von: Elin Lohner am 17. Juli 2026, 18:23:47

Zitat von: 97A am 17. Juli 2026, 17:50:4215A bzw. 62A würden sehrwohl infrage kommen.

62A verstehe ich, jedoch nicht den 15A. Dieser fährt, wie der 66A, direkt bei der Garage Raxstraße vorbei.

62A wird doch schon von der RAX betrieben, Busse kommen teilweise aus AHT

Bin gespannt, ob die wirklich bleiben, es ist doch länger schon zu beobachten, dass zunächst die alten Masten verwendet werden, um sie kurz danach gegen die neuen Staberln zu tauschen.

Danke für die Bestätigung. Habe ich mir ja schon gedacht, dass dies die Antwort ist und man im 1. Bezirk das ,,Historische" beibehalten will. Schade nur, dass es vorerst nur für den Bus gilt. Bin ja gespannt, wie dann die Haltestellen vom 2A werden, wenn er zur Oberen Augartenstraße fahren wird. Ob man auch da auf ,,alte" macht oder ob man sich da dann auf ,,neu" einstellen muss.

Auf jeden Fall nochmals danke für die Antwort.

Die Projektbeteiligten waren überwiegend der Ansicht, dass die historischen Haltestellenmasten in der Innenstadt passender sind.