[BZ] Anrainer fordern: "Führt den 42A zur S-Bahn-Station Gersthof!"

[bus]

Würde die S45 in einem dichteren Intervall fahren,würde das kein Problem darstellen weil man dann beispielsweise zwischen Ottakring und Gersthof bzw. Heiligenstadt viel schneller ist als mit dem 10A. Ein 7,5-Minuten-Takt (bei der S45) könnte auch zur Entlastung des 10A beitragen.

Die Wichtigkeit des 10A wird mit der U5-Verlängerung nach Hernals massiv steigen und daher sollte man schon jetzt in Maßnahmen für eine Beschleunigung investieren.

Bei der U5 sind keine Stationen zwischen Elterleinplatz und Hernals geplant...daher werden dadurch eher die Linien 9 und S45 zusätzliche Fahrgäste haben als der 10A!

Bis die U5 nach Hernals kommt, ist entweder die Stadt oder deren Bewohner pleite.

[Am Steinhof]

Vielleicht entscheiden sich die Behörden doch das die U5 beim Elterleinplatz die Endstation hat  ......

[89A]

Ab 06.02.2023 wird die Haltestelle Richthausenstraße auch in Richtung Schafberghöhe bedient.

[NG265MB]

Ab 06.02.2023 wird die Haltestelle Richthausenstraße auch in Richtung Schafberghöhe bedient.

Dann könnte er ja davor auch noch in der Haltestelle Wattgasse halten....

[64/8]

Ab 06.02.2023 wird die Haltestelle Richthausenstraße auch in Richtung Schafberghöhe bedient.

Dann könnte er ja davor auch noch in der Haltestelle Wattgasse halten....

Und wie soll er vom Hernalser Friedhof zur Station Wattgasse kommen ohne die Fahrzeit eklatant zu erhöhen? Die neue Station wir einfach in Fahrtverlauf in der Richthausenstraße vor der Kreuzung mit der Wattgasse eingehalten. Der Bus macht hier keinen Umweg und hält einmal vor der Kreuzung, jedoch mit einem positiven Effekt. Die Fahrt zur Wattgasse wäre sprichwörtlich mit der Kirche uns Kreuz gefahren.

[Millennium]

Der 42A darf die Verbindung zum Hernalser Friedhof auf gar keinem Fall verlieren. Hierbei geht es nicht nur um den Friedhof selbst sondern auch um den "Busbahnhof" beim Leopold-Kunschak-Platz.