Schienenersatzverkehr - geplant

Elin Lohner · **Gestern** um 22:45:43

Zitat von: Harry am Gestern um 19:16:18Nehme mal an man wendet über den 58A und den Gleiskörper des 62ers. Der südliche 60er kann/wird sicher bis zum Betriebsbahnhof fahren

Wäre es nicht gescheiter den 60E über Feldkellergasse - Speisinger Straße - Wolkersbergenstraße - Hermesstraße - Speisinger Straße - Feldkellergasse wenden zu lassen anstatt über die Feldkellergasse - Hetzendorfer Straße - Stranzenbergbrücke - Fasangartengasse - Hofwiesengasse?

Pat1305 · **Gestern** um 23:24:28

Laut Plan wendet der 60E bei der Kreuzung Feldkellergasse # Speisinger Straße # Gallgasse

DaedalusBC304 · **Heute** um 08:56:04

Also über die "Insel" bei der Gallgasse?

Na da bin ich gespannt wie das in der HVZ dann da zugehen wird wenn der (Gelenks?) Bus dort dann wendet, mit 56A/B, MIV und 60er.

NL 8687 · **Heute** um 09:17:45

Zitat von: DaedalusBC304 am Heute um 08:56:04Also über die "Insel" bei der Gallgasse?

Na da bin ich gespannt wie das in der HVZ dann da zugehen wird wenn der (Gelenks?) Bus dort dann wendet, mit 56A/B, MIV und 60er.

Es gibt hier die Möglichkeit eine 180grad Wende zu machen, allerdings müsste hierfür der Individualverkehr angepaßt werden. Etwa durch eine versetzte Haltelinie für Rotphasen.

DaedalusBC304 · **Heute** um 09:24:55

Zitat von: NL 8687 am Heute um 09:17:45Es gibt hier die Möglichkeit eine 180grad Wende zu machen, allerdings müsste hierfür der Individualverkehr angepaßt werden. Etwa durch eine versetzte Haltelinie für Rotphasen.

Die Ampel ist eine reine Fußgänger-Ampel, die wird nur Rot für den MIV/Öffis wenn jemand dort drückt. So oder so wäre es doch sicher einfacher eben über die Straßenbahnhaltestelle "Speising, Gallgasse" zu wenden, am einfachsten wohl über die Fehlingergasse kommend als da mitten auf der Straße Wendemanöver durchzuziehen.

Harry · **Heute** um 10:49:57

Da sieht man wieder den Niedergang der so hoch geheiligten Wiener Linien. Klar passiert sowas wenn man Leut' an der Spitze hat, die keinen Ahnung davon haben. Hauptsache man will die Frauenquote steigern, was dabei rauskommt sieht man hier schön wieder.

Danke auch, dass sowas hier öffentlich gemacht wird, sonst würde man sagen naja es war nicht so geplant und deswegen können wir auch nix dafür.

Sollte sich Fr. Sima; Fr.Reingal und Co. Mal in einen Bus setzen und selbst damit fahren, damit Sie wissen welchen Unsinn Sie planen.

Bus33A · **Heute** um 11:19:41

Der SH6 Bus wendet derzeit bei der Längenfeldgasse per 180° Wende über die Linke Wienzeile und das funktioniert auch. Und da ist, auch kreuzend, in beide Richtungen weitaus mehr Verkehr in der Minute als man im Bereich der Hofwiesengasse in der Woche sieht (Statement ggf. leicht übertrieben).
Also eine 180°-Wende an sich sehe ich nicht als das Problem.

Was mich aber nervt ist, dass die WL gerne die Unmöglichkeit einer 180°-Wende als Argument verwenden, warum man manche Linienänderungen nicht einführen kann, aber bei 12A (auch Längenfeldgasse) und einem SEV (ev. sogar mit Gelenkbussen) ist es dann kein Problem.
Wenn sie es hier machen, sollen sie, konsistent, in Zukunft alle Vorschläge die ev. eine 180°-/ oder Dreiecks-Wende an der Endstelle brauchen einfach annehmen. Aber da kommen sie sicher mit dem Argument daher "SEV hat Narrenfreiheit und darf eh alles".

DaedalusBC304 · **Heute** um 11:43:54

Zitat von: Pat1305 am Gestern um 23:24:28Laut Plan wendet der 60E bei der Kreuzung Feldkellergasse # Speisinger Straße # Gallgasse

Und sehe ich das Richtig, die Station für den SEV ist vor der VHS?

Dürfen dann alle von der Bim Station entweder zum SEV oder noch weiter zum 56A/B dann spazieren, der SEV wendet dann einfach mal vor der Fußgänger Ampel um dann wie die 2te Klasse Öffi-Nutzer der Subunternehmen ohne Ampelbeeinflussung bei der Kreuzung Feldkellergasse/Hofwiesengasse aufs abbiegen zu warten - klingt nach Spaß

Harry · **Heute** um 12:27:08

Zitat von: Bus33A am Heute um 11:19:41Der SH6 Bus wendet derzeit bei der Längenfeldgasse per 180° Wende über die Linke Wienzeile und das funktioniert auch. Und da ist, auch kreuzend, in beide Richtungen weitaus mehr Verkehr in der Minute als man im Bereich der Hofwiesengasse in der Woche sieht (Statement ggf. leicht übertrieben).
Also eine 180°-Wende an sich sehe ich nicht als das Problem.

Was mich aber nervt ist, dass die WL gerne die Unmöglichkeit einer 180°-Wende als Argument verwenden, warum man manche Linienänderungen nicht einführen kann, aber bei 12A (auch Längenfeldgasse) und einem SEV (ev. sogar mit Gelenkbussen) ist es dann kein Problem.
Wenn sie es hier machen, sollen sie, konsistent, in Zukunft alle Vorschläge die ev. eine 180°-/ oder Dreiecks-Wende an der Endstelle brauchen einfach annehmen. Aber da kommen sie sicher mit dem Argument daher "SEV hat Narrenfreiheit und darf eh alles".

Am SH6 fahren aber keine Gelenkbusse, funktioniert eigentlich nur weil am Ende der Station ein extra Bussignal zum Turn-round installiert wird.

Wo willst ein solche Signal beim 60E platzieren?

DaedalusBC304 · **Heute** um 12:39:40

Zitat von: Harry am Heute um 12:27:08Am SH6 fahren aber keine Gelenkbusse, funktioniert eigentlich nur weil am Ende der Station ein extra Bussignal zum Turn-round installiert wird.

Wo willst ein solche Signal beim 60E platzieren?

Bus bleibt in der Busstation vom 56A/B steht, geht zur Fußgänger Ampel und "meldet" sich als Fußgänger an und wartet dann bis die Ampel rot wird zum wenden

Harry · **Heute** um 12:53:43

Zitat von: DaedalusBC304 am Heute um 12:39:40
Zitat von: Harry am Heute um 12:27:08Am SH6 fahren aber keine Gelenkbusse, funktioniert eigentlich nur weil am Ende der Station ein extra Bussignal zum Turn-round installiert wird.

Wo willst ein solche Signal beim 60E platzieren?

Bus bleibt in der Busstation vom 56A/B steht, geht zur Fußgänger Ampel und "meldet" sich als Fußgänger an und wartet dann bis die Ampel rot wird zum wenden

Die meisten laufen bei Rot drüber, zu gefährlich so etwas zu planen. Am einfachsten wäre eine Wendefahrt über die Wolkersbergengasse bei der Ampel retour und dann wieder zur Hermesstraße.