WL - Busse am 93A

[Millennium]

Bis 2011 gab es auf der Linie 93A Kurse zwischen Kagran und Kaisermühlenstraße die nicht von Dr. Richard sondern von den Wiener Linien selbst betrieben wurden. Diese wurden (laut Stadtverkehr-wiki) von den Linien 26A und 31A abgezogen, was somit bedeutet das auf der Linie 93A auch Gelenkbusse fuhren. Auf einem Bild sah ich,dass auch ein LU 200 M11 fuhr was somit bedeutet das auch Normalbusse unterwegs waren. Wie viele WL-Kurse gab es am 93A und warum musste man Gelenkbusse einsetzen obwohl dieser ausschließlich mit Normalbussen betrieben wird?

[Harry]

Dies waren Schülerkurse für die HTL-Donaustadt

[Alex]

Bis 2011 gab es auf der Linie 93A Kurse zwischen Kagran und Kaisermühlenstraße die nicht von Dr. Richard sondern von den Wiener Linien selbst betrieben wurden. Diese wurden (laut Stadtverkehr-wiki) von den Linien 26A und 31A abgezogen, was somit bedeutet das auf der Linie 93A auch Gelenkbusse fuhren. Auf einem Bild sah ich,dass auch ein LU 200 M11 fuhr was somit bedeutet das auch Normalbusse unterwegs waren. Wie viele WL-Kurse gab es am 93A und warum musste man Gelenkbusse einsetzen obwohl dieser ausschließlich mit Normalbussen betrieben wird?

Ich kann mich definitiv an Schülerverstärker am 93A mit NG235 erinnern. LU-Einsätze habe ich keine gesehen.

[Nr.8930]

Bis 2011 gab es auf der Linie 93A Kurse zwischen Kagran und Kaisermühlenstraße die nicht von Dr. Richard sondern von den Wiener Linien selbst betrieben wurden. Diese wurden (laut Stadtverkehr-wiki) von den Linien 26A und 31A abgezogen, was somit bedeutet das auf der Linie 93A auch Gelenkbusse fuhren. Auf einem Bild sah ich,dass auch ein LU 200 M11 fuhr was somit bedeutet das auch Normalbusse unterwegs waren. Wie viele WL-Kurse gab es am 93A und warum musste man Gelenkbusse einsetzen obwohl dieser ausschließlich mit Normalbussen betrieben wird?

Ich kann mich definitiv an Schülerverstärker am 93A mit NG235 erinnern. LU-Einsätze habe ich keine gesehen.

Da wurde alles eingesetzt, was verfügbar war. Anfangs waren es LU vom 24A, als der noch nach Kagran fuhr, danach warens NG 235 vom 26A und 31A und auch NL 205 vom 31A, die damals auf einem Schülerkurs von Jochbergengasse nach Kagran eingesetzt wurden.

[Elin Lohner]

Bis 2011 gab es auf der Linie 93A Kurse zwischen Kagran und Kaisermühlenstraße die nicht von Dr. Richard sondern von den Wiener Linien selbst betrieben wurden. Diese wurden (laut Stadtverkehr-wiki) von den Linien 26A und 31A abgezogen, was somit bedeutet das auf der Linie 93A auch Gelenkbusse fuhren. Auf einem Bild sah ich,dass auch ein LU 200 M11 fuhr was somit bedeutet das auch Normalbusse unterwegs waren. Wie viele WL-Kurse gab es am 93A und warum musste man Gelenkbusse einsetzen obwohl dieser ausschließlich mit Normalbussen betrieben wird?

Ich kann mich definitiv an Schülerverstärker am 93A mit NG235 erinnern. LU-Einsätze habe ich keine gesehen.

Da wurde alles eingesetzt, was verfügbar war. Anfangs waren es LU vom 24A, als der noch nach Kagran fuhr, danach warens NG 235 vom 26A und 31A und auch NL 205 vom 31A, die damals auf einem Schülerkurs von Jochbergengasse nach Kagran eingesetzt wurden.

War der 93A überhaupt am Broseband der LU 200 (und GU 240) vertreten (Wenn man vom Heckband mal absieht, da dieser dreiteilig war) oder fuhr dieser mit Leerfeld?

[Gleisdreieck]

Es gab sogar Ansagen in den Wiener Linien 93A Bussen als der Dr. Richard noch ohne Ansagen und Haltestellen Innenanzeigen fuhr.

[Harry]

Bis 2011 gab es auf der Linie 93A Kurse zwischen Kagran und Kaisermühlenstraße die nicht von Dr. Richard sondern von den Wiener Linien selbst betrieben wurden. Diese wurden (laut Stadtverkehr-wiki) von den Linien 26A und 31A abgezogen, was somit bedeutet das auf der Linie 93A auch Gelenkbusse fuhren. Auf einem Bild sah ich,dass auch ein LU 200 M11 fuhr was somit bedeutet das auch Normalbusse unterwegs waren. Wie viele WL-Kurse gab es am 93A und warum musste man Gelenkbusse einsetzen obwohl dieser ausschließlich mit Normalbussen betrieben wird?

Ich kann mich definitiv an Schülerverstärker am 93A mit NG235 erinnern. LU-Einsätze habe ich keine gesehen.

Da wurde alles eingesetzt, was verfügbar war. Anfangs waren es LU vom 24A, als der noch nach Kagran fuhr, danach warens NG 235 vom 26A und 31A und auch NL 205 vom 31A, die damals auf einem Schülerkurs von Jochbergengasse nach Kagran eingesetzt wurden.

War der 93A überhaupt am Broseband der LU 200 (und GU 230) vertreten (Wenn man vom Heckband mal absieht, da dieser dreiteilig war) oder fuhr dieser mit Leerfeld?

Busse mit Rollläden fuhren meistens als Leerfeld, es gab aber eine Tafel welche vorne eingelegt wurde, diese galt als Zielanzeige auf der stand "93A Kaisermühlenstrasse"

[Elin Lohner]

Bis 2011 gab es auf der Linie 93A Kurse zwischen Kagran und Kaisermühlenstraße die nicht von Dr. Richard sondern von den Wiener Linien selbst betrieben wurden. Diese wurden (laut Stadtverkehr-wiki) von den Linien 26A und 31A abgezogen, was somit bedeutet das auf der Linie 93A auch Gelenkbusse fuhren. Auf einem Bild sah ich,dass auch ein LU 200 M11 fuhr was somit bedeutet das auch Normalbusse unterwegs waren. Wie viele WL-Kurse gab es am 93A und warum musste man Gelenkbusse einsetzen obwohl dieser ausschließlich mit Normalbussen betrieben wird?

Ich kann mich definitiv an Schülerverstärker am 93A mit NG235 erinnern. LU-Einsätze habe ich keine gesehen.

Da wurde alles eingesetzt, was verfügbar war. Anfangs waren es LU vom 24A, als der noch nach Kagran fuhr, danach warens NG 235 vom 26A und 31A und auch NL 205 vom 31A, die damals auf einem Schülerkurs von Jochbergengasse nach Kagran eingesetzt wurden.

War der 93A überhaupt am Broseband der LU 200 (und GU 240) vertreten (Wenn man vom Heckband mal absieht, da dieser dreiteilig war) oder fuhr dieser mit Leerfeld?

Busse mit Rollläden fuhren meistens als Leerfeld, es gab aber eine Tafel welche vorne eingelegt wurde, diese galt als Zielanzeige auf der stand "93A Kaisermühlenstrasse"

Also fuhren die LU 200 M11 (und GU 240 M18) am 93A praktisch im HLS-Modus.

[Nr.8930]

Die NL 205 bzw NG 235 waren aber meist korrekt beschriftet als "93A Kaisermühlenstraße" .... manchmal hat es aber auch nur zu Hälte funktioniert und es wurde "31A Kaisermühlenstraße" angezeigt

[60er]

Also fuhren die LU 200 M11 (und GU 240 M18) am 93A praktisch im HLS-Modus.

Ja! Auch am N60 (Verstärker bis Hietzing) und N66 fuhren GU 240 mit Leerfeld, weil die Raxstraße damals zu wenig niederflurige Gelenkbusse hatte.

[Nr.8930]

Also fuhren die LU 200 M11 (und GU 240 M18) am 93A praktisch im HLS-Modus.

Ja! Auch am N60 (Verstärker bis Hietzing) und N66 fuhren GU 240 mit Leerfeld, weil die Raxstraße damals zu wenig niederflurige Gelenkbusse hatte.

Ja, an das kann ich mich noch gut erinnern! Die GU fuhren auch am N6 am Wochenende. Der fuhr ja damals noch Weißenböckstraße bis Friedrich-Engels-Platz.