Zitat von: 15A am 26. Dezember 2025, 17:41:11Es soll ja angeblich die Ausschreibung für den Bau des 29er 2026 erfolgen oder nicht?

Die 600 Meter Gleise in der Oberen Augartenstraße wären an sich schnell verlegt, sobald einmal gebaut wird. Kann nur heißen, dass es mit dem 29er schneller gehen könnte als wir es von den WL gewohnt sind; womit es auch um den 5B in naher Zukunft schon ernst werden kann.

Es soll ja angeblich die Ausschreibung für den Bau des 29er 2026 erfolgen oder nicht?

Zitat von: Monorail am 26. Dezember 2025, 02:02:57

Zitat von: Linie 25/26 am 17. Oktober 2025, 16:02:19Am besten wäre es, wenn ab Jägerstraße der 5B die nördliche Bruno-Marek-Allee versorgen würde. (Wenn dann erste Gebäude stehen) Der 80A kommt dann wieder zum Völkertmarkt/Taborstraße 

Im Falle der 29er-Inbetriebnahme würde der 5B sehr wahrscheinlich eine neue Linienführung bekommen, alleine schon damit der 29er seine Fahrgäste hat.
Naheliegend wäre eine Verlegung ab der U6 Jägerstraße in die Nordwestbahnstraße, etwa über die Pappenheimgasse bzw. retour via Leipziger Straße inkl. neuer Busspur parallel zum Radweg zur Jägerstraße.
Die U2 erreicht der 5B in so einem Fall dann erst am Praterstern, aber das wäre wegen des 29ers kein Drama.

Die Frage ist auch ob es einen 29er zur Griegstraße geben soll. Dann würde logischerweise der 5B den 5A zum Nestroyplatz übernehmen bzw. wenn ein O zum FEP/12 zum Stadion kommt, dann fehlt eine Busverbindung zur PVA und Walcherstraße. Diese würde ultimativ mit einem verlängerten 5B (Bhf. Heiligenstadt   Wexstraße - FEP - PVA - Walcherstraße) wiederhergestellt werden. Mit Schleifenfahrt Engerthstr. - Walcherstr. - Vorgartenstr. - Haussteinstr.

Zitat von: Gleisdreieck am 26. Dezember 2025, 09:15:12Im Zuge der nächsten Vertragsperiode ändert sich jedenfalls mal nichts an der Route. Auch die Führung über den Volkertplatz bleibt bestehen. Wird spannend wie sich die Gelenkbusse von Dragan Richard hier tun oder ob es bauliche Maßnahmen gibt.

Vielleicht haben Sie sich was überlegt

Im Zuge der nächsten Vertragsperiode ändert sich jedenfalls mal nichts an der Route. Auch die Führung über den Volkertplatz bleibt bestehen. Wird spannend wie sich die Gelenkbusse von Dragan Richard hier tun oder ob es bauliche Maßnahmen gibt.

Zitat von: Monorail am 26. Dezember 2025, 02:02:57

Zitat von: Elin Lohner am 17. Oktober 2025, 18:17:23

Zitat von: Linie 25/26 am 17. Oktober 2025, 16:02:19

Zitat von: Elin Lohner am 17. Oktober 2025, 13:48:49Da zudem vom 29er die Rede ist: Bliebe die Streckenführung vom 5B gleich (wenn der 29er einmal fahrt aufnehmen sollte) oder bekommt dieser, zwischen Jägerstraße und Heinestraße, eine neue Streckenführung?

Am besten wäre es, wenn ab Jägerstraße der 5B die nördliche Bruno-Marek-Allee versorgen würde. (Wenn dann erste Gebäude stehen) Der 80A kommt dann wieder zum Völkertmarkt/Taborstraße 

Wäre auch eine Möglichkeit.

Ich dachte mir schon, dass man den 5B, eventuell, ab der Heinestraße, über die Taborstraße - Nordwestbahnstraße - Dresdner Straße - Stromstraße zur bisherigen Stammstrecke (ab der Wexstraße) führen könnte (wenn der 29er käme), doch wer weiß, wie es schließlich kommen wird.

Im Falle der 29er-Inbetriebnahme würde der 5B sehr wahrscheinlich eine neue Linienführung bekommen, alleine schon damit der 29er seine Fahrgäste hat.
Naheliegend wäre eine Verlegung ab der U6 Jägerstraße in die Nordwestbahnstraße, etwa über die Pappenheimgasse bzw. retour via Leipziger Straße inkl. neuer Busspur parallel zum Radweg zur Jägerstraße.
Die U2 erreicht der 5B in so einem Fall dann erst am Praterstern, aber das wäre wegen des 29ers kein Drama.

Wenn man irgendwann den 29er bauen will und den Lückenschluß Obere Augartenstraße füllen will, wird man sich vielleicht eine andere Linienführung überlegen, oder man führt Bus und Tram gleichzeitig über die Obere Augartenstraße... naja wir werden sehen wie es letztendlich weitergeht

Zitat von: bus am 24. Dezember 2025, 19:43:30Zum Glück nicht Z, da prahlte man ja schon damit, Wien zu übernehmen

Kann man das Elend aufhalten...  

Zitat von: Elin Lohner am 17. Oktober 2025, 18:17:23

Zitat von: Linie 25/26 am 17. Oktober 2025, 16:02:19

Zitat von: Elin Lohner am 17. Oktober 2025, 13:48:49Da zudem vom 29er die Rede ist: Bliebe die Streckenführung vom 5B gleich (wenn der 29er einmal fahrt aufnehmen sollte) oder bekommt dieser, zwischen Jägerstraße und Heinestraße, eine neue Streckenführung?

Am besten wäre es, wenn ab Jägerstraße der 5B die nördliche Bruno-Marek-Allee versorgen würde. (Wenn dann erste Gebäude stehen) Der 80A kommt dann wieder zum Völkertmarkt/Taborstraße 

Wäre auch eine Möglichkeit.

Ich dachte mir schon, dass man den 5B, eventuell, ab der Heinestraße, über die Taborstraße - Nordwestbahnstraße - Dresdner Straße - Stromstraße zur bisherigen Stammstrecke (ab der Wexstraße) führen könnte (wenn der 29er käme), doch wer weiß, wie es schließlich kommen wird.

Im Falle der 29er-Inbetriebnahme würde der 5B sehr wahrscheinlich eine neue Linienführung bekommen, alleine schon damit der 29er seine Fahrgäste hat.
Naheliegend wäre eine Verlegung ab der U6 Jägerstraße in die Nordwestbahnstraße, etwa über die Pappenheimgasse bzw. retour via Leipziger Straße inkl. neuer Busspur parallel zum Radweg zur Jägerstraße.
Die U2 erreicht der 5B in so einem Fall dann erst am Praterstern, aber das wäre wegen des 29ers kein Drama.

Zitat von: 29A am 24. Dezember 2025, 18:07:53Vielleicht hatte da Zuklin die nase zu weit vorne. 

Hatte sie und die WL haben einen Rückzieher gemacht.

Zitat von: bus am 24. Dezember 2025, 19:43:30Zum Glück nicht Z, da prahlte man ja schon damit, Wien zu übernehmen

Bis zum ersten April dauert es aber noch. Oder ist das ein verspätetes Horrorszenario für Halloween? Klingt für mich sehr nach eine ,,Drohung".