Neues Buskonzept in der Innenstadt (2A, 3A, 57A)

[Linie 25/26]

https://www.oe24.at/oesterreich/chronik/wien/neues-buskonzept-in-der-city-2a-3a-und-57a-aendern-ihre-route/667331159

Endlich! Es kommt wie es kommen musste.

Die Verlängerung vom 2A ist schon ein erstes Signal für die Änderungen bei 5A/5B/29.

[Hochflurdoppeldecker]

Endlich! Es kommt wie es kommen musste.

Die Verlängerung vom 2A ist schon ein erstes Signal für die Änderungen bei 5A/5B/29.

Hier ohne oe24-Link : https://presse.wien.gv.at/presse/2026/01/28/neues-citybuskonzept-bringt-bessere-anbindung-fuer-innenstadt-und-nachbarbezirke

Ist einiges gut daran , aber :

,,So können unsere Fahrgäste in Zukunft mit der Linie 2A vom Herzen des ersten Bezirks direkt zum Flanieren am Karmelitermarkt oder zum gemütlichen Sonntagsausflug in den Augarten gelangen", so Öffi- und Planungsstadträtin Ulli Sima.

Ja , wenn sie Samstagnachmittag hinfahren und im Augarten übernachten . 

[Bus33A]

Wäre eigentlich langsam an der Zeit, dass alle Busse Mo-So zumindest von 6-22 fahren. Dann hätten 2A & 3A vielleicht sogar mal Fahrgäste 

[neo32]

Endlich! Es kommt wie es kommen musste.

Die Verlängerung vom 2A ist schon ein erstes Signal für die Änderungen bei 5A/5B/29.

Hier ohne oe24-Link : https://presse.wien.gv.at/presse/2026/01/28/neues-citybuskonzept-bringt-bessere-anbindung-fuer-innenstadt-und-nachbarbezirke

Ist einiges gut daran , aber :

,,So können unsere Fahrgäste in Zukunft mit der Linie 2A vom Herzen des ersten Bezirks direkt zum Flanieren am Karmelitermarkt oder zum gemütlichen Sonntagsausflug in den Augarten gelangen", so Öffi- und Planungsstadträtin Ulli Sima.

Ja , wenn sie Samstagnachmittag hinfahren und im Augarten übernachten . 

Wäre ja mal was neues wenn am 2A, 3A auch an Sonn- und Feiertagen gefahren wird

[Autobusfan]

Endlich! Es kommt wie es kommen musste.

Die Verlängerung vom 2A ist schon ein erstes Signal für die Änderungen bei 5A/5B/29.

Hier ohne oe24-Link : https://presse.wien.gv.at/presse/2026/01/28/neues-citybuskonzept-bringt-bessere-anbindung-fuer-innenstadt-und-nachbarbezirke

Ist einiges gut daran , aber :

,,So können unsere Fahrgäste in Zukunft mit der Linie 2A vom Herzen des ersten Bezirks direkt zum Flanieren am Karmelitermarkt oder zum gemütlichen Sonntagsausflug in den Augarten gelangen", so Öffi- und Planungsstadträtin Ulli Sima.

Ja , wenn sie Samstagnachmittag hinfahren und im Augarten übernachten . 

Ebenfalls erwähnenswert sind der damit einhergehende Kahlschlag am südlichen Einzugsgebiet des heutigen 2A und dass der 3A mit der neuen Route den 74A nicht mehr erreicht.

[Linie 25/26]

Ebenfalls erwähnenswert sind der damit einhergehende Kahlschlag am südlichen Einzugsgebiet des heutigen 2A und dass der 3A mit der neuen Route den 74A nicht mehr erreicht.

Entweder man verbessert noch etwas oder der 74A bekommt eine neue Schleifenführung. Weiß jemand, ob dort noch was möglich ist?

[Bus33A]

Man könnte den 74A am Ende seiner Route Ring-Rund führen.

[89A]

Endlich! Es kommt wie es kommen musste.

Die Verlängerung vom 2A ist schon ein erstes Signal für die Änderungen bei 5A/5B/29.

Hier ohne oe24-Link : https://presse.wien.gv.at/presse/2026/01/28/neues-citybuskonzept-bringt-bessere-anbindung-fuer-innenstadt-und-nachbarbezirke

Ist einiges gut daran , aber :

,,So können unsere Fahrgäste in Zukunft mit der Linie 2A vom Herzen des ersten Bezirks direkt zum Flanieren am Karmelitermarkt oder zum gemütlichen Sonntagsausflug in den Augarten gelangen", so Öffi- und Planungsstadträtin Ulli Sima.

Ja , wenn sie Samstagnachmittag hinfahren und im Augarten übernachten . 

Ebenfalls erwähnenswert sind der damit einhergehende Kahlschlag am südlichen Einzugsgebiet des heutigen 2A und dass der 3A mit der neuen Route den 74A nicht mehr erreicht.

Richtig, v.a. der Albertinaplatz ist stark betroffen. Ebenso aufgelassen wird Tiefer Graben. Angebotsreduktionen gibt es zudem bei Rudolfsplatz und Renngasse.

Aber die Linienverlängerungen finde ich positiv. Grad über eine Busverbindung entlang der Hollandstraße habe ich vor einiger Zeit nachgedacht.

[Harry]

Nur fährt der 3A momentan nicht zum Schwarzenbergplatz; dass ist eher der 2A

[abc]

Entlang des neu befahrenen 3A-Abschnittes wird man wohl einige Einbahnen drehen oder (mindestens für den Bus) aufheben müssen:

- An der Hülben (Drehung)
- Seilerstätte (Aufhebung)
- Schwarzenbergplatz zwischen Seilerstätte und Walfischgasse (Aufhebung)

Offensichtlich soll bis dahin die Zufahrtsbeschränkung für die Innenstadt gelten, so dass man das Einbahn-Labyrinth nicht mehr für notwendig erachtet, um den Autoverkehr draußen zu halten.

Positiv ist die Verlegung der Endhaltestelle vom Schwarzenbergplatz zur Oper (auch wenn die Fahrgäste wahrscheinlich komplett andere sein werden als heute beim 2A).

[Linie 25/26]

Man könnte den 74A am Ende seiner Route Ring-Rund führen.

Na, aber z.B. das Lueger-Denkmal steht eh zur Zerteilung im wahrsten Sinne des Wortes. Dort könnte man was machen.

[Elin Lohner]

https://www.oe24.at/oesterreich/chronik/wien/neues-buskonzept-in-der-city-2a-3a-und-57a-aendern-ihre-route/667331159

Endlich! Es kommt wie es kommen musste.

Die Verlängerung vom 2A ist schon ein erstes Signal für die Änderungen bei 5A/5B/29.

Gescheiter wäre jedoch eine Führung des 2A zum Volkertplatz, damit der 5B diese nicht mehr ansteuern braucht (Vor allem, wenn dieser auf Gelenkbusse umgestellt werden soll).

Wann (und ob) der 1A, irgendwann einmal wieder, seine alte Route, zum Bahnhof Wien Mitte-Landstraße, bekommen wird?

[Linie 25/26]

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Endlich! Es kommt wie es kommen musste.

Die Verlängerung vom 2A ist schon ein erstes Signal für die Änderungen bei 5A/5B/29.

Wann (und ob) der 1A, irgendwann einmal wieder, seine alte Route, zum Bahnhof Wien Mitte-Landstraße, bekommen wird?

Die wievielte Änderung wird das jetzt sein, seitdem die Linien 1S, 2S und 3S umbenannt wurden bzw. schon seit den Innenstadt-Linien 1 bis 4 
So gesehen wird es sicherlich wieder Ergänzungen/Verlängerungen und Kürzungen geben.

[Alex]

Man könnte den 74A am Ende seiner Route Ring-Rund führen.

Ring-Rund wäre wohl ein bisschen weit, aber man könnte ihn über die 2er-Linie ebenfalls zur Oper führen, dann wäre dort - analog zum Nachtverkehr - ein Knotenpunkt, an den auch 3A und 57A jetzt angebunden werden.

[bus]

Der Innenstadtverkehr ist sowieso ein Stiefkind bei den WL. Leider.
Aber die neuen Änderungen am 2A und 57A geben Hoffnung.