Änderungen im Busbetrieb der Wiener Linien

[oepnvlover]

Anbei die Fahrpläne, gültig ab 01.09.: 11A, N20, N25

Warum wurde eigentlich der Name N20 übernommen und nicht N26? Hätte doch viel mehr Sinn gemacht, da die Linie fast ausschließlich die Strecken der Linien 26A und 26 fährt

Das frag ich mich auch. Und warum fährt der N20 nicht täglich bis zur Stadtgrenze oder sogar nach Groß-Enzersdorf

[Linie 25/26]

Anbei die Fahrpläne, gültig ab 01.09.: 11A, N20, N25

Danke!
Wie kann man darauf zugreifen? Auf der WL-Seite sind sie (noch) nicht abrufbar?

Anbei die Fahrpläne, gültig ab 01.09.: 11A, N20, N25

Warum wurde eigentlich der Name N20 übernommen und nicht N26? Hätte doch viel mehr Sinn gemacht, da die Linie fast ausschließlich die Strecken der Linien 26A und 26 fährt

Vielleicht wird ja der N26 neu besetzt für eine Linie im Gebiet des 27ers oder anderweitig.

[Pat1305]

Anbei die Fahrpläne, gültig ab 01.09.: 11A, N20, N25

Danke!
Wie kann man darauf zugreifen? Auf der WL-Seite sind sie (noch) nicht abrufbar?

Über http://wienmobil.at -> Abfahrten -> oben rechts downloaden

[Harry]

Anbei die Fahrpläne, gültig ab 01.09.: 11A, N20, N25

Warum wurde eigentlich der Name N20 übernommen und nicht N26? Hätte doch viel mehr Sinn gemacht, da die Linie fast ausschließlich die Strecken der Linien 26A und 26 fährt

Das frag ich mich auch. Und warum fährt der N20 nicht täglich bis zur Stadtgrenze oder sogar nach Groß-Enzersdorf

Weil Groß-Enzersdorf noch immer in Niederösterreich liegt & Niederösterreich dazu zahlen muss; damit der Bus hinfährt

[oepnvlover]

Anbei die Fahrpläne, gültig ab 01.09.: 11A, N20, N25

Warum wurde eigentlich der Name N20 übernommen und nicht N26? Hätte doch viel mehr Sinn gemacht, da die Linie fast ausschließlich die Strecken der Linien 26A und 26 fährt

Das frag ich mich auch. Und warum fährt der N20 nicht täglich bis zur Stadtgrenze oder sogar nach Groß-Enzersdorf

Weil Groß-Enzersdorf noch immer in Niederösterreich liegt & Niederösterreich dazu zahlen muss; damit der Bus hinfährt

Beantwortet aber die Frage mit der Stadtgrenze nicht

[Nr.8930]

Anbei die Fahrpläne, gültig ab 01.09.: 11A, N20, N25

Warum wurde eigentlich der Name N20 übernommen und nicht N26? Hätte doch viel mehr Sinn gemacht, da die Linie fast ausschließlich die Strecken der Linien 26A und 26 fährt

Das frag ich mich auch. Und warum fährt der N20 nicht täglich bis zur Stadtgrenze oder sogar nach Groß-Enzersdorf

Weil Groß-Enzersdorf noch immer in Niederösterreich liegt & Niederösterreich dazu zahlen muss; damit der Bus hinfährt

Beantwortet aber die Frage mit der Stadtgrenze nicht

Neben dem Punkt, dass NÖ sich nicht beteiligen mag, ist auch der Bedarf unter der Woche zu gering. Sonst könnte man ja jede Wochenend-Nightline täglich führen. Aber das wäre für die WL höchstwahrscheinlich nicht wirtschaftlich. Obwohl es das durchaus mal kurz gab. Zwischen 1995 und 1999, da gabs unter der Woche den selben Fahrplan wie am Wochenende. Leider sind die meisten Parallellinien zum Ring (N26, N36, N52, N58, N67) bzw. die starken Randlinien (N20, N35) meist leer herumgefahren. Darum gibts das in der Form nicht mehr.

[oepnvlover]

Anbei die Fahrpläne, gültig ab 01.09.: 11A, N20, N25

Warum wurde eigentlich der Name N20 übernommen und nicht N26? Hätte doch viel mehr Sinn gemacht, da die Linie fast ausschließlich die Strecken der Linien 26A und 26 fährt

Das frag ich mich auch. Und warum fährt der N20 nicht täglich bis zur Stadtgrenze oder sogar nach Groß-Enzersdorf

Weil Groß-Enzersdorf noch immer in Niederösterreich liegt & Niederösterreich dazu zahlen muss; damit der Bus hinfährt

Beantwortet aber die Frage mit der Stadtgrenze nicht

Neben dem Punkt, dass NÖ sich nicht beteiligen mag, ist auch der Bedarf unter der Woche zu gering. Sonst könnte man ja jede Wochenend-Nightline täglich führen. Aber das wäre für die WL höchstwahrscheinlich nicht wirtschaftlich. Obwohl es das durchaus mal kurz gab. Zwischen 1995 und 1999, da gabs unter der Woche den selben Fahrplan wie am Wochenende. Leider sind die meisten Parallellinien zum Ring (N26, N36, N52, N58, N67) bzw. die starken Randlinien (N20, N35) meist leer herumgefahren. Darum gibts das in der Form nicht mehr.

Für Leute die in NÖ wohnen, macht es aber einen riesen Unterschied ob der Nachtbus bis Eßling, Schule oder Eßling, Stadtgrenze fährt. Wenn diese dann nämlich ein Taxi nehmen um den Rest der Strecke zu fahren, können sie, wenn der Bus bis zur Stadtgrenze fährt, einfach über die Grenze gehen, dort ins Taxi steigen und ersparen sich den Zuschlag für die Fahrt mit dem Taxi über die Stadtgrenze. Damit würden sicher mehr Leute auch unter der Woche mit dem N26 fahren als bisher

[oepnvlover]

In der Wien Mobil App kann man für den 97A keine Abfahrtszeiten ab dem 26.08 Aufrufen bei der Station Aspernstraße und am 25.08 fährt der letzte Bus laut Abfahrtsmonitor auch noch vor Mitternacht. Könnte das ein Indiz sein, dass der 97A ab dem 26.08 einen neuen Fahrplan bekommt. Bei allen anderen Linien kann man nämlich auch im September Abfahrtszeiten bei der Aspernstraße aufrufen, selbst beim Regionalbus

[97A]

Anbei die Fahrpläne, gültig ab 01.09.: 11A, N20, N25

Wie haben es die Wiener Linien geschafft die Fahrzeiten vom N25 von 41 auf 34 min in FR Schwedenplatz zu reduzieren? Die Fahrt über die Anton-Sattler-Gasse kann doch keine 7 min mehr Fahrzeit bedeutet haben oder etwa doch?

3 Minuten spart man sich. Der Rest dürfte ein Tippfehler sein, gleiche Nestroyplatz und Schwedenplatz sind jeweils ab Großfeldsiedlung mit 34 Minuten angegeben, statt wie bisher mit einer Differenz von 4 Minuten. Richtig wären also 38 Minuten.

[oepnvlover]

3 Minuten spart man sich. Der Rest dürfte ein Tippfehler sein, gleiche Nestroyplatz und Schwedenplatz sind jeweils ab Großfeldsiedlung mit 34 Minuten angegeben, statt wie bisher mit einer Differenz von 4 Minuten. Richtig wären also 38 Minuten.

Danke fürs Aufklären, dann sind es in beide Richtungen jeweils 3min Ersparnis. Das macht dann Sinn