Änderungen im Busbetrieb der Wiener Linien

[67A]

Der 9A soll ab September elektrisch von AHT aus betrieben werden

Das ist korrekt, es sind ja onehin nur 2 Busse.

[neo32]

Der 9A soll ab September elektrisch von AHT aus betrieben werden

Das ist korrekt, es sind ja onehin nur 2 Busse.

In der Ferien. An Schultagen 3 Busse

[NL 8687]

Das klingt ja so als ob AHT die halbe SPB-Garage übernimmt.

Die Schulungsfahrten konnte ich bereits seit einigen Wochen beobachten.

Wenn man der SPB alle Normalbuslinien wegnimmt müssen aber irgendwelche Linien als Gegenleistung übernommen werden und da würden mir keine passenden einfallen.

[97A]

15A bzw. 62A würden sehrwohl infrage kommen.

[64/8]

Wo würden denn die Ladestationen für den 9A errichtet? Oder wird der keine erhalten, weil sich z.B. eine Ladung für den Tag ausreicht? Oder fahren die Busse dann zur Anschützgasse?

[Elin Lohner]

15A bzw. 62A würden sehrwohl infrage kommen.

62A verstehe ich, jedoch nicht den 15A. Dieser fährt, wie der 66A, direkt bei der Garage Raxstraße vorbei.

[Linie 25/26]

Das klingt ja so als ob AHT die halbe SPB-Garage übernimmt.

Die Schulungsfahrten konnte ich bereits seit einigen Wochen beobachten.
Wenn man der SPB alle Normalbuslinien wegnimmt müssen aber irgendwelche Linien als Gegenleistung übernommen werden und da würden mir keine passenden einfallen.

15A bzw. 62A würden sehrwohl infrage kommen.

62A verstehe ich, jedoch nicht den 15A. Dieser fährt, wie der 66A, direkt bei der Garage Raxstraße vorbei.

Kann es sein, dass man bereits Platz für eine kleine Remise vorbereitet? Ist die Linie 15 schon fix?

[NL 8687]

15A bzw. 62A würden sehrwohl infrage kommen.

Ja 62A könnte sein, aber dann entwickelt sich die SPB zur reinen Gelenkbus-Garage, wenn 4A und 12A auch weg kommen. Und im Nachtverkehr müsste man den N41 dann auch abgeben, weil der nur mit NL betrieben werden kann. Hier könnte ich mir eventuell einen Tausch mit dem N38 vorstellen, der dann auf NG umgestellt wird.

[Harry]

15A bzw. 62A würden sehrwohl infrage kommen.

62A verstehe ich, jedoch nicht den 15A. Dieser fährt, wie der 66A, direkt bei der Garage Raxstraße vorbei.

62A wird doch schon von der RAX betrieben, Busse kommen teilweise aus AHT

[NL 8687]

15A bzw. 62A würden sehrwohl infrage kommen.

62A verstehe ich, jedoch nicht den 15A. Dieser fährt, wie der 66A, direkt bei der Garage Raxstraße vorbei.

62A wird doch schon von der RAX betrieben, Busse kommen teilweise aus AHT

Ja, aber es ging darum dass er 62A eventuell statt dem 9A und 12A zurück zur SPB wechselt. Oder man übernimmt eventuell eine Linie aus LPD, hier kämen der 1A oder 40A in Frage.

[Elin Lohner]

Was ich jedoch nicht verstehe, ist, wieso man den 12A von der Spetterbrücke loswerden möchte, wenn das die nächstgelegene Garage für den 12A ist.

Planen die Wiener Linien eventuell, den eigenen Normalbusbetrieb komplett auf E-Busse umzustellen? Falls ja: Wäre nicht ein weiteres Kompetenzzentrum für E-Mobilität am Areal des Westbahnhofes (Felberstraße 25) gescheiter, um auch für den 57A einen kürzeren Anfahrtsweg zu gewährleisten?

Wie ich mir übrigens das Kompetenzzentrum für E-Mobilität auf der Felberstraße vorstellen könnte: