Zitat von: neo32 am 23. September 2026, 10:09:05

Zitat von: 89A am 23. September 2026, 10:05:378294 und 8299 stehen in der Schleife Hausfeldstraße. Weiß jemand, warum?

Das sind abgestellte Busse vom 89A

Ich nehm an, der eine ist für die Breitenlee-Schule-Schulkurse und der andere derjenige, der während des Halbstundentakts in der Vormittags-NVZ nicht fährt (beide als Überbrückung des Vormittags)?

Zitat von: 89A am 23. September 2026, 10:05:378294 und 8299 stehen in der Schleife Hausfeldstraße. Weiß jemand, warum?

Das sind abgestellte Busse vom 89A

8294 und 8299 stehen in der Schleife Hausfeldstraße. Weiß jemand, warum?

Zitat von: 94A_Alex am 22. September 2026, 23:20:22Was sich meiner Meinung nach seltsam finde, dass dieses Jahr keinerlei 2026-Neuzugänge für den Solos angeliefert werden, wie es bei den Website der WiLi, dass da draufstand "78 Normalbusse", also da wären eigentlich Logisch so erklärt: 8233 + 78 = 8111. Da aber ja eh schon die kompletten 81xx von der Step2's längst ausgeschieden wurden, könnte man auch nach Option für 10-15 weitere Fahrzeuge (8112 - 8127/8128) auch ruhig dazuliefern können, da die E- & H2 (der von Caetano derzeit abgestellt worden sind) nur auf bestimmten Linien angefahren werden können. Aber vielleicht sind die aktuellen Finanzierung so angespannt, sodass wahrscheinlich keine weitere Bestellungen für die Solovarianten kommen. Mich würde interessieren, ob diese auch als Hybrid-Variante sinnvoller wären, wie es bei den Sublern schon damals angeliefert worden waren und jetzt sogar selbst von Zuklinbus solcher Variante besitzt. 🤔

Wahrscheinlich wurden für heuer deshalb keine NL bestellt, da man ja den 39A fest als H2-Betrieb geplant hatte. Das hat ja bekanntlich nicht funktioniert. Und das ist auch gleichzeitig der Grund, weshalb man an den alten Fahrzeugen jetz festhalten muss, weil man für den 39A 7 Fahrzeuge mehr benötigt als vorgesehen waren.

Durch die Abgabe der NL's der SPB können vielleicht ein paar der ältesten Fahrzeuge zurück gegeben werden, aber nicht alle.

Allerdings könnte die SPB theoretisch noch weitere NL's abgeben. Dort benötigt man für den 4A und 12A maximal 14 Busse, es sind aber 23 stationiert, also schon etwas zu viele. Man unternimmt derzeit zwar sehr viele Schulungsfahrten mit den NL's an den Vormittagen, aber es gab auch Exemplare (wie zB 8274) der die ganze vergangene Woche nur in der Garage stand, ohne einen Meter gefahren zu sein.

8721 (W 4997 LO) heute am 24A

wieder ein Mini-Auslauf LPD (94A):
8236
8263

Was sich meiner Meinung nach seltsam finde, dass dieses Jahr keinerlei 2026-Neuzugänge für den Solos angeliefert werden, wie es bei den Website der WiLi, dass da draufstand "78 Normalbusse", also da wären eigentlich Logisch so erklärt: 8233 + 78 = 8111. Da aber ja eh schon die kompletten 81xx von der Step2's längst ausgeschieden wurden, könnte man auch nach Option für 10-15 weitere Fahrzeuge (8112 - 8127/8128) auch ruhig dazuliefern können, da die E- & H2 (der von Caetano derzeit abgestellt worden sind) nur auf bestimmten Linien angefahren werden können. Aber vielleicht sind die aktuellen Finanzierung so angespannt, sodass wahrscheinlich keine weitere Bestellungen für die Solovarianten kommen. Mich würde interessieren, ob diese auch als Hybrid-Variante sinnvoller wären, wie es bei den Sublern schon damals angeliefert worden waren und jetzt sogar selbst von Zuklinbus solcher Variante besitzt. 🤔

Zitat von: Mario_26A am 22. September 2026, 19:49:41

Zitat von: Alex am 22. September 2026, 19:05:25Ich frag mich ja sowieso, wie das vertraglich gehandhabt wird.
Ursprünglich dachte ich, dass die Fahrzeuge 8-Jahres-Leasingverträge haben und danach getauscht werden müssen. Jetzt erfolgen die Ausmusterungen aber nicht analog zur Indienststellung. Bei den NL sind z.B. einige 2017er-Zugänge 2025 ausgeschieden worden, was den 8 Jahren entspricht, einige 2026 und 8209 fährt immer noch.

Ich bin  ja letztens mit den 8210 mitgefahen der schon mittlerweile 517.000km hat. Also zeit wirds langsam.

Und dabei ist 8210 im Mai 2018 in Betrieb genommen worden, 8209 ist aber von Dezember 2017 der letzte Verbliebene dieses "Baujahres"

8573 (W 5006 LO) gerade am 26A

Zitat von: Alex am 22. September 2026, 19:05:25Ich frag mich ja sowieso, wie das vertraglich gehandhabt wird.
Ursprünglich dachte ich, dass die Fahrzeuge 8-Jahres-Leasingverträge haben und danach getauscht werden müssen. Jetzt erfolgen die Ausmusterungen aber nicht analog zur Indienststellung. Bei den NL sind z.B. einige 2017er-Zugänge 2025 ausgeschieden worden, was den 8 Jahren entspricht, einige 2026 und 8209 fährt immer noch.

Ich bin  ja letztens mit den 8210 mitgefahen der schon mittlerweile 517.000km hat. Also zeit wirds langsam.