Zitat von: 89A am 28. Jänner 2026, 17:50:55Ist das überhaupt zulässig?

Ja .

Zitat von: neo32 am 28. Jänner 2026, 14:46:58

Zitat von: Hochflurdoppeldecker am 28. Jänner 2026, 14:10:11Ist einiges gut daran , aber :

,,So können unsere Fahrgäste in Zukunft mit der Linie 2A vom Herzen des ersten Bezirks direkt zum Flanieren am Karmelitermarkt oder zum gemütlichen Sonntagsausflug in den Augarten gelangen", so Öffi- und Planungsstadträtin Ulli Sima.

Ja , wenn sie Samstagnachmittag hinfahren und im Augarten übernachten . 

Wäre ja mal was neues wenn am 2A, 3A auch an Sonn- und Feiertagen gefahren wird

Anstatt das auch nur anzudenken , hat man lieber schnell das Zitat in der Rathauskorrespondenz umgeschrieben . Es ist plötzlich nur mehr von einem ,,Ausflug" die Rede . https://presse.wien.gv.at/presse/2026/01/28/neues-citybuskonzept-bringt-bessere-anbindung-fuer-innenstadt-und-nachbarbezirke

Zitat von: Volvo7700 am 12. Jänner 2026, 21:07:28Nachdem auf F59 die Meldungen nicht mehr aktualisiert werden können

Wie meinst du das ?

Ist es keine Option, den 57A vor der Oper keine Stehzeit einhalten zu lassen, analog zum 48A bei der Bellaria?

Rein vom Fahrzeugeinsatz (Normalbusse) und den Intervallen ließen sich der 4A und 57A am Karlsplatz auch gleich zu einer Linie verknüpfen.
Der 57A käme wie geplant über den äußeren Opernring zur Oper, von dort via Operngasse und Friedrichstraße zum Karlsplatz und dann die 4A-Strecke weiter. Retour über Karlsplatz - Kärntner Straße - Opernring - Elisabethstraße. KP und Oper werden damit in beiden FR angefahren und das Umsteigen vom 57A zu allen Verkehrsmitteln optimiert. 

Zitat von: 64/8 am 31. Jänner 2026, 22:24:37

Zitat von: NL 8687 am 31. Jänner 2026, 20:49:51Nachts fahren auch immer nur zwei Linien parallel, genau wie unter tags.

Wobei es ab 9.2.2026 untertags nur mehr eine Linie sein wird, da der 303 auf 3 Kurspaare in der Nacht reduziert wird. Untertags kann man dort also ,,Polka tanzen", wenn man will. Ersichtlich ist der neue 303er-Fahrplan beim VOR.

Ist dort nicht auch die Haltestelle vom Parndorf-Shuttlebus? Ok, der fährt nicht sooft.
Aber sonst stehen dort auch immer viele Reisebusse herum, die Touristen aussteigen lassen (und teils den 59A behindern)

Leider wurde der 360er komplett ruiniert, es war eine ideale Verbindung bis Bad Vöslau. Außerdem hatte er auch eine etwas andere Route, da fehlen heute die Direktverbindungen, mit dem Effekt, das die Leute wieder mit dem Auto fahren. Am ehem. 260 von Hietzing weg detto. Mir ist schleierhaft, warum man immer mehr Schnellverbindungen ruiniert. Geschah ja auch mit vielen Ausflugszielen, wo es heute keine Alternativen mehr gibt.

Zitat von: 64/8 am 31. Jänner 2026, 22:24:37

Zitat von: NL 8687 am 31. Jänner 2026, 20:49:51Nachts fahren auch immer nur zwei Linien parallel, genau wie unter tags.

Wobei es ab 9.2.2026 untertags nur mehr eine Linie sein wird, da der 303 auf 3 Kurspaare in der Nacht reduziert wird. Untertags kann man dort also ,,Polka tanzen", wenn man will. Ersichtlich ist der neue 303er-Fahrplan beim VOR.

Der 303er war bis jetzt schon eine reine Abendlinie mit Betriebszeiten von ca. 18-3 Uhr.
Nur der alte 360er ("Casino-Bus") fuhr von früh bis spät, und der teilte sich die Busbucht am Opernring mit dem 59A und dem IKEA-Bus gleichzeitig.
Dass sich der 57A vor der Oper nicht ausgeht, klingt mir somit einmal mehr nach dem üblichen "das geht nicht, weil...(wir wollen nicht)". 

Zitat von: NL 8687 am 31. Jänner 2026, 20:49:51Nachts fahren auch immer nur zwei Linien parallel, genau wie unter tags.

Wobei es ab 9.2.2026 untertags nur mehr eine Linie sein wird, da der 303 auf 3 Kurspaare in der Nacht reduziert wird. Untertags kann man dort also ,,Polka tanzen", wenn man will. Ersichtlich ist der neue 303er-Fahrplan beim VOR.

Zitat von: Monorail am 31. Jänner 2026, 19:48:40

Zitat von: NL 8687 am 31. Jänner 2026, 10:25:30

Zitat von: Monorail am 31. Jänner 2026, 06:38:03Die Umsteigewege vom 57A bei der Oper - insbesonders zu den U-Bahn-Linien - werden bei einer Endstelle in der Operngasse recht lang. Dafür ist es die 'simpelste' Verlängerung um die eine Haltestelle ohne die Linienführung im Bereich Getreidemarkt/Karlsplatz nicht komplett umzukrempeln.

Warum nicht eine Schleife via  Gumpendorfer Straße > Getreidemarkt > Karlsplatz > Kärntner Straße > Oper > Operngasse > Elisabethstraße > Eschenbachgasse > Gumpendorfer Straße?

Es wird sich eh erst zeigen wie gut diese Verlängerung angenommen wird. Bei deiner erwähnten Linienführung müsste die Haltestelle vom 57A entweder in der Busbucht vom 59A oder in der Nebenfahrbahn am Opernring bei den Nightlines liegen. Die Busbucht vom 59A hat keine Platzkapazitäten mehr und die Nebenfahrbahn am Ring ist unter tags oft nicht befahrbar. Somit blieb wohl nix anderes übrig.

In der Nebenfahrbahn mit dem 59A und 303er soll kein Platz mehr sein?
Dort fahren nachts noch mehr Linien weg als untertags und es gibt auch keine Probleme.

Nachts fahren auch immer nur zwei Linien parallel, genau wie unter tags.

Zitat von: NL 8687 am 31. Jänner 2026, 10:25:30

Zitat von: Monorail am 31. Jänner 2026, 06:38:03Die Umsteigewege vom 57A bei der Oper - insbesonders zu den U-Bahn-Linien - werden bei einer Endstelle in der Operngasse recht lang. Dafür ist es die 'simpelste' Verlängerung um die eine Haltestelle ohne die Linienführung im Bereich Getreidemarkt/Karlsplatz nicht komplett umzukrempeln.

Warum nicht eine Schleife via  Gumpendorfer Straße > Getreidemarkt > Karlsplatz > Kärntner Straße > Oper > Operngasse > Elisabethstraße > Eschenbachgasse > Gumpendorfer Straße?

Es wird sich eh erst zeigen wie gut diese Verlängerung angenommen wird. Bei deiner erwähnten Linienführung müsste die Haltestelle vom 57A entweder in der Busbucht vom 59A oder in der Nebenfahrbahn am Opernring bei den Nightlines liegen. Die Busbucht vom 59A hat keine Platzkapazitäten mehr und die Nebenfahrbahn am Ring ist unter tags oft nicht befahrbar. Somit blieb wohl nix anderes übrig.

In der Nebenfahrbahn mit dem 59A und 303er soll kein Platz mehr sein?
Dort fahren nachts noch mehr Linien weg als untertags und es gibt auch keine Probleme.