Linien 5B & 29

[97A]

Warum fordern die Wiener Linien nicht endlich Gelenkbusse für den 5B, sowie sie es schon bei 34A, 68A, 68B, 92A, 92B tun, oder Verdichten das Intervall von einem 7,5' in der HVZ auf ein 6' oder 5'? Das würde zumindest bis zur Inbetriebnahme des 29 eine spürbare Entlastung auf dieser Linie bringen.

Der aktuelle Vertrag läuft bis 2028, also wird es noch eininige Zeit dauern, bis die nächste Ausschreibung erfolgt. Bis dahin wird sich nichts ändern. Was mit der nächsten Periode kommt, wird sich zeigen.

In der präsentierten Form macht der 29er aber eigentlich nicht wirklich Sinn. Wie bereits erwähnt, fährt der 29er in dem Fall einen ähnlichen Korridor an wie der 2er. Hier würde es rein kapazitiv mehr Sinn machen, den 29er ab Taborstraße zum Praterstern zu führen und damit den 5B im Abschnitt Jägerstraße-Praterstern zu ersetzen.

[oepnvlover]

Warum fordern die Wiener Linien nicht endlich Gelenkbusse für den 5B, sowie sie es schon bei 34A, 68A, 68B, 92A, 92B tun, oder Verdichten das Intervall von einem 7,5' in der HVZ auf ein 6' oder 5'? Das würde zumindest bis zur Inbetriebnahme des 29 eine spürbare Entlastung auf dieser Linie bringen.

Der aktuelle Vertrag läuft bis 2028, also wird es noch eininige Zeit dauern, bis die nächste Ausschreibung erfolgt. Bis dahin wird sich nichts ändern. Was mit der nächsten Periode kommt, wird sich zeigen.

In der präsentierten Form macht der 29er aber eigentlich nicht wirklich Sinn. Wie bereits erwähnt, fährt der 29er in dem Fall einen ähnlichen Korridor an wie der 2er. Hier würde es rein kapazitiv mehr Sinn machen, den 29er ab Taborstraße zum Praterstern zu führen und damit den 5B im Abschnitt Jägerstraße-Praterstern zu ersetzen.

Die Linien 93A und 97A wurden auch schon ausgeschrieben obwohl der Vertrag noch bis 2028 läuft, also muss man jederzeit damit rechnen, dass der 5B auch wieder ausgeschrieben werden könnte.