Änderungen im Busbetrieb 2026

[bus]

Kommende Woche, konkret am 20.04., erfolgt die 57A-Umstellung auf E-Busbetrieb. Der Auslauf ändert sich an Schultagen auf 9 statt 7 Busse und am Wochenende auf 7 statt 5 Busse. Betriebszeiten und Intervalle bleiben gleich, die Abfahrtszeiten ab Rudolfsheim ändern sich geringfügig.

Ist aber ein ganz schöner Mehraufwand ohne effektiven Nutzen.

Stimmt, in der aktuellen Weltlage haben Busse, die nicht mit Diesel betrieben werden, absolut keinen effektiven Nutzen...

Klimatechnisch vielleicht, für den Fahrgast nicht. Abgesehen von den Schulden der Stadt Wien.

[coolharry]

Klimatechnisch vielleicht, für den Fahrgast nicht. Abgesehen von den Schulden der Stadt Wien.

Der Kosteneinsatz für den Treibstoff verringert sich. Derzeit sogar noch mehr als gedacht.
Die Wartungskosten verringern sich.
Die Kosten für die Bremsen verringern sich.

Das wichtigste:
Die Wertschöpfung des Treibstoffs bleibt großteils in Österreich.
Und man kann sich ihn teilweise selbst Erzeugen.

Und zu guter letzt verringert sich der Flotten CO2 Ausstoß.
Je nach verfügbarem Strommix sogar recht massiv. Einzig mit Kohlestrom aus Polen könnte der Vorsprung nicht allzu groß sein.

Und für den Fahrgast wars auch wurscht ob der Zug von einer Dampflok oder einem elektrischen Triebwagen gezogen wurde. Bis er unter einer Brücke, in einem Tunnel oder einfach neben der Lok war. Und so ein Dieselbus, wenn er aus der Station fährt, müffelt schon gewaltig. Aber klar, was mich von A nach B bringt, kann mir als Fahrgast ja völlig wurscht sein. Also Bitte wieder her mit den alten Benzinbussen. https://de.wikipedia.org/wiki/Fross-B%C3%BCssing_W_IV_O

[abc]

Kommende Woche, konkret am 20.04., erfolgt die 57A-Umstellung auf E-Busbetrieb. Der Auslauf ändert sich an Schultagen auf 9 statt 7 Busse und am Wochenende auf 7 statt 5 Busse. Betriebszeiten und Intervalle bleiben gleich, die Abfahrtszeiten ab Rudolfsheim ändern sich geringfügig.

Ist aber ein ganz schöner Mehraufwand ohne effektiven Nutzen.

Stimmt, in der aktuellen Weltlage haben Busse, die nicht mit Diesel betrieben werden, absolut keinen effektiven Nutzen...

Klimatechnisch vielleicht, für den Fahrgast nicht. Abgesehen von den Schulden der Stadt Wien.

Es geht nicht "nur" um das Klima, sondern auch um die aktuelle geopolitische Lage. Aber klar, tun wir weiter so, als würde die Welt an der Gumpendorfer Straße enden und es die Straße von Hormus nicht geben.

[Linie 25/26]

Stimmt, in der aktuellen Weltlage haben Busse, die nicht mit Diesel betrieben werden, absolut keinen effektiven Nutzen...

Klimatechnisch vielleicht, für den Fahrgast nicht. Abgesehen von den Schulden der Stadt Wien.

Es geht nicht "nur" um das Klima, sondern auch um die aktuelle geopolitische Lage. Aber klar, tun wir weiter so, als würde die Welt an der Gumpendorfer Straße enden und es die Straße von Hormus nicht geben.

Jede ,,Krise" wird auch enden.

[abc]

Stimmt, in der aktuellen Weltlage haben Busse, die nicht mit Diesel betrieben werden, absolut keinen effektiven Nutzen...

Klimatechnisch vielleicht, für den Fahrgast nicht. Abgesehen von den Schulden der Stadt Wien.

Es geht nicht "nur" um das Klima, sondern auch um die aktuelle geopolitische Lage. Aber klar, tun wir weiter so, als würde die Welt an der Gumpendorfer Straße enden und es die Straße von Hormus nicht geben.

Jede ,,Krise" wird auch enden.

Fragt sich nur, welcher Preis bis dahin zu zahlen ist. Oder besser welche Preise. Genau darum geht es ja hier.

[Hochflurdoppeldecker]

Stimmt, in der aktuellen Weltlage haben Busse, die nicht mit Diesel betrieben werden, absolut keinen effektiven Nutzen...

Klimatechnisch vielleicht, für den Fahrgast nicht. Abgesehen von den Schulden der Stadt Wien.

Es geht nicht "nur" um das Klima, sondern auch um die aktuelle geopolitische Lage. Aber klar, tun wir weiter so, als würde die Welt an der Gumpendorfer Straße enden und es die Straße von Hormus nicht geben.

Jede ,,Krise" wird auch enden.

Die Klimakrise nicht so schnell . Mit fossil angetriebenen Fahrzeugen noch weniger .

[NL 8687]

Wegen der Sperre der Lidlgasse und der damit verbundenen großräumigen Umleitung, wird am 10A ab kommender Woche (bis Ende August) täglich ein zusätzlicher Bus eingesetzt. Dadurch sollen die - derzeit ständig auftretenden - Verspätungen ausgeglichen werden.

[coolharry]

Die Busfahrer tun  mir dann so richtig leid, wenn der scheiß fertig gebaut ist.
Des wird scheiße eng.

[bus]

Nicht nur das, es kostet auch mehr Zeit, der Bus wird langsamer. Völlig sinnlos diese Haltestelle.

Die Randsteine waren vorher schon voll mit Reifenspuren, viele haben die Kurve nicht richtig ausgelenkt. Aber egal, die Reifen zahlen eh die WL.
Warum man solch eine depperte Verkehrsplanung macht, weiß kein Mensch.

[Kaiserschmarren]

Warum man solch eine depperte Verkehrsplanung macht, weiß kein Mensch.

Vorallem wo macht diese Umgestaltung überhaupt irgendwie Sinn? Ich bezweifle, dass man den Kreisverkehr überhaupt braucht, denn eine Straße ist eine Sackgasse (hat somit sowieso schon wenig Verkehr), die andere Straße kann auch von der anderen Seite problemlos befahren werden...
Welches Problem versucht man mit dieser Verschlimmbesserung zu lösen?
Dass die Anrainer besser mit dem PKW aus der Schöffelgasse kommen? Selbst das macht gar keinen Sinn, solange es die Czartoryskigasse gibt...
Eher sollte man dort Poller aufstellen, damit kein PKW mehr durchkommt!

[bus]

Man will den Verkehr verlangsamen unter dem Deckmantel der Sicherheit.

[Kaiserschmarren]

Man will den Verkehr verlangsamen unter dem Deckmantel der Sicherheit.

An anderen Stellen in Wien, wie zum Beispiel bei der Otto-Wagner-Villa heißt es "Das Tempo können wir nicht herabsetzen, weil sonst braucht der Autobus länger" - offizielle Auskunft der Stadt Wien (wenn auch in eigenen Worten). Das war im Jahr 2023/2024.

Ob sich die Sichtweise bis jetzt geändert hat, mag ich bezweifeln

[abc]

Man will den Verkehr verlangsamen unter dem Deckmantel der Sicherheit.

Dass mit sinkender Geschwindigkeit die Verkehrssicherheit steigt, ist keine Verschwörung, sondern einfach Physik.

Ob das hier der Grund war, wissen wir aber nicht.

[Bus33A]

Die neuen Fahrpläne ab 1. Juli 2026 für 51A und den "neuen" 51B sind online.
Für die Haltestelle vor'm Hanusch-Krankenhaus doch eine ziemlich große Bedienzeitausdehnung.

[Hochflurdoppeldecker]

Völlig sinnlos diese Haltestelle.

Wieder einmal . . . Gähn . . .
Nur weil du nicht zu den hunderten bis tausenden Leuten gehörst , die Schüler oder Lehrer im neuen Schulcampus sind oder im Schöffelhof und rundherum wohnen oder gehschwach sind und in den oberen Friedhofsteil wollen , ist sie nicht sinnlos . Du wirst die zusätzliche halbe Minute Fahrzeit verkraften , an anderen Stellen könnte man den 10A viel stärker beschleunigen . Haben wir eh alles schon besprochen .