Änderungen im Busbetrieb 2026

[Monorail]

Die neuen Fahrpläne ab 1. Juli 2026 für 51A und den "neuen" 51B sind online.
Für die Haltestelle vor'm Hanusch-Krankenhaus doch eine ziemlich große Bedienzeitausdehnung.

Für die Haltestellen nördlich der Station Toricelligasse dafür eine teils eklatante Verschlechterung. Wird wohl so manche FG zum Umstieg auf den (46A und) 48A bewegen.

[Pat1305]

Haltestellenänderung der Linie 74A in Richtung Stubentor
Ab: 6. Juli 2026, 07:00 Uhr
Dauerhaft aufgelassene Haltestelle: Petrusgasse (Landstraßer Hauptstraße 149)
Neu errichtete Haltestelle: Viehmarktgasse (Landstraßer Hauptstraße 167)

[Monorail]

Haltestellenänderung der Linie 74A in Richtung Stubentor
Ab: 6. Juli 2026, 07:00 Uhr
Dauerhaft aufgelassene Haltestelle: Petrusgasse (Landstraßer Hauptstraße 149)
Neu errichtete Haltestelle: Viehmarktgasse (Landstraßer Hauptstraße 167)

Lange überfällige Verlegung. Im Gegenzug wandert die Station Rabengasse FR Ring vor die Kreuzung, um die Haltestellen besser zu verteilen.

[MB_Citaro]

Der 9A soll ab September elektrisch von AHT aus betrieben werden. Schulungsfahrten finden bereits statt. Der 12A soll zu einem späteren Zeitpunkt ebenfalls folgen. Vom 4A weiß ich nichts, es ist aber anzunehmen, dass dieser nicht als einzige Diesel-Normalbuslinie in der SPB verbleiben wird.

[15A]

Und mit welchen Bussen?

[29A]

Quelle?

[Elin Lohner]

Der 9A soll ab September elektrisch von AHT aus betrieben werden. Schulungsfahrten finden bereits statt. Der 12A soll zu einem späteren Zeitpunkt ebenfalls folgen. Vom 4A weiß ich nichts, es ist aber anzunehmen, dass dieser nicht als einzige Diesel-Normalbuslinie in der SPB verbleiben wird.

Wenn das wirklich der Fall wäre, dann hätten die Wiener Linien kaum die NL 220 MB 8101^II aufwärts bestellt. Außerdem würde es absolut keinen Sinn machen, den 12A von Siebenhirten zu betreiben, wenn die Garage Spetterbrücke in unmittelbarer Umgebung der Endstation Schmelz, Gablenzgasse ist (das wäre so, als ob man den 66A von Leopoldau betreiben würde, obwohl dieser direkt bei der Garage Raxstraße vorbeifährt).

[Linie 25/26]

Vom 4A weiß ich nichts, es ist aber anzunehmen, dass dieser nicht als einzige Diesel-Normalbuslinie in der SPB verbleiben wird.

Kann man die Busse nicht dort abstellen, wo auch die jetzigen 2A und 3A betrieben werden?

[67A]

Der 9A soll ab September elektrisch von AHT aus betrieben werden

Das ist korrekt, es sind ja onehin nur 2 Busse.

[neo32]

Der 9A soll ab September elektrisch von AHT aus betrieben werden

Das ist korrekt, es sind ja onehin nur 2 Busse.

In der Ferien. An Schultagen 3 Busse

[NL 8687]

Das klingt ja so als ob AHT die halbe SPB-Garage übernimmt.

Die Schulungsfahrten konnte ich bereits seit einigen Wochen beobachten.

Wenn man der SPB alle Normalbuslinien wegnimmt müssen aber irgendwelche Linien als Gegenleistung übernommen werden und da würden mir keine passenden einfallen.

[97A]

15A bzw. 62A würden sehrwohl infrage kommen.

[64/8]

Wo würden denn die Ladestationen für den 9A errichtet? Oder wird der keine erhalten, weil sich z.B. eine Ladung für den Tag ausreicht? Oder fahren die Busse dann zur Anschützgasse?

[Elin Lohner]

15A bzw. 62A würden sehrwohl infrage kommen.

62A verstehe ich, jedoch nicht den 15A. Dieser fährt, wie der 66A, direkt bei der Garage Raxstraße vorbei.

[Linie 25/26]

Das klingt ja so als ob AHT die halbe SPB-Garage übernimmt.

Die Schulungsfahrten konnte ich bereits seit einigen Wochen beobachten.
Wenn man der SPB alle Normalbuslinien wegnimmt müssen aber irgendwelche Linien als Gegenleistung übernommen werden und da würden mir keine passenden einfallen.

15A bzw. 62A würden sehrwohl infrage kommen.

62A verstehe ich, jedoch nicht den 15A. Dieser fährt, wie der 66A, direkt bei der Garage Raxstraße vorbei.

Kann es sein, dass man bereits Platz für eine kleine Remise vorbereitet? Ist die Linie 15 schon fix?